Гелеос ЕВ отзывы

Плюсы

иногда дают деньги на топливо

Минусы

Грузят в одну машину по два маршрута,а оплачивают один.С двух маршрутов выходит 20 адресов доставок!Разброс колоссальный!!!!!Если магазин не здал,вычитают полную сумму по накладной из зарплаты,т.е. не здал магазин — ровняется купил хлеб!Штрафы за не чёткую печать,штрафы за опоздание на загрузку(причина не волнует).Штраф за не выход на работу(причина не волнует) — сумма по двум маршрутам!Ни в коем случае не связывайтесь!Два координатора Евгений и Сергей.На сайтах работодателей маскируются под Гелиос ЕВ и не только.В реале это ООО ‘ДВИНА’

Грузят в одну машину по два маршрута,а оплачивают один.С двух маршрутов выходит 20 адресов доставок!Разброс колоссальный!!!!!Если магазин не здал,вычитают полную сумму по накладной из зарплаты,т.е. не здал магазин - ровняется купил хлеб!Штрафы за не чёткую печать,штрафы за опоздание на загрузку(причина не волнует).Штраф за не выход на работу(причина не волнует) - сумма по двум маршрутам!Ни в коем случае не связывайтесь!Два координатора Евгений и Сергей.На сайтах работодателей маскируются под Гелиос ЕВ и не только.В реале это ООО "ДВИНА"

Грузят в одну машину по два маршрута,а оплачивают один.С двух маршрутов выходит 20 адресов доставок!Разброс колоссальный!!!!!Если магазин не здал,вычитают полную сумму по накладной из зарплаты,т.е. не здал магазин - ровняется купил хлеб!Штрафы за не чёткую печать,штрафы за опоздание на загрузку(причина не волнует).Штраф за не выход на работу(причина не волнует) - сумма по двум маршрутам!Ни в коем случае не связывайтесь!Два координатора Евгений и Сергей.На сайтах работодателей маскируются под Гелиос ЕВ и не только.В реале это ООО "ДВИНА"

Грузят в одну машину по два маршрута,а оплачивают один.С двух маршрутов выходит 20 адресов доставок!Разброс колоссальный!!!!!Если магазин не здал,вычитают полную сумму по накладной из зарплаты,т.е. не здал магазин - ровняется купил хлеб!Штрафы за не чёткую печать,штрафы за опоздание на загрузку(причина не волнует).Штраф за не выход на работу(причина не волнует) - сумма по двум маршрутам!Ни в коем...

Грузят в одну машину по два маршрута, а оплачивают один.С двух маршрутов выходит 20 адресов доставок! Разброс колоссальный! ! ! ! ! Если магазин не здал, вычитают полную сумму по накладной из зарплаты, т.е. не здал магазин - ровняется купил хлеб! Штрафы за не чёткую печать, штрафы за опоздание на загрузку(причина не волнует).Штраф за не выход на работу(причина не волнует) - сумма по двум маршрутам! Ни в коем случае не связывайтесь! Два координатора Евгений и Сергей.На сайтах работодателей маскируются под Гелиос ЕВ и не только.В реале это ООО "ДВИНА"

иногда дают деньги на топливо Грузят в одну машину по два маршрута,а оплачивают один.С двух маршрутов выходит 20 адресов доставок!Разброс колоссальный!!!!!Если магазин не здал,вычитают полную сумму по накладной из зарплаты,т.е. не здал магазин - ровняется купил хлеб!Штрафы за не чёткую печать,штрафы за опоздание на загрузку(причина не волнует).Штраф за не выход на работу(причина не волнует) - сумма по двум маршрутам!Ни в коем случае не связывайтесь!Два координатора Евгений и Сергей.На сайтах работодателей маскируются под Гелиос ЕВ и не только.В реале это ООО "ДВИНА"

Расскажу всю систему, а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби), есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин, при том не важно Москва это или Московская область, обычный магазин или "Метро", за последний Двина Евгению платит 850р, а он водителю 250р. Работать можно, но не через Евгения по его расценкам 250р. точка и ни какого километража, а на прямую от ООО Двина по 300 руб. за точку и 850руб за магазин Метро..плюс километраж в область от склада до склада на круг 8 р.км. Типок не плохо устроился грузит водителям два маршрута, а платит за один!

Плюсы: На начальном этапе работы,дают деньги на топливо! Минусы: Расскажу всю систему,а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби),есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин,при том не важно Москва это или Московская область,обычный магазин или "Метро",за последний Двина Евгению платит 850р,а он водителю 250р. Работать можно,но не через Евгения по его расценкам 250р. точка и ни какого километража,а на прямую от ООО Двина по 300 руб. за точку и 850руб за магазин Метро..плюс километраж в область от склада до склада на круг 8 р.км. Типок не плохо устроился грузит водителям два маршрута,а платит за один!Деньги со второго маршрута кладёт себе в карман!

Расскажу всю систему,а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби),есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин,при том не важно Москва это или Московская область,обычный магазин или "Метро",за последний Двина Евгению платит 850р,а он водителю 250р. Работать можно,но не через Евгения по его расценкам 250р. точка и ни какого километража,а на прямую от ООО Двина по 300 руб. за точку и 850руб за магазин Метро..плюс километраж в область от склада до склада на круг 8 р.км. Типок не плохо устроился грузит водителям два маршрута,а платит за один!Деньги со второго маршрута кладёт себе в карман!

Расскажу всю систему,а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби),есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин,при том не важно Москва это или...

Плюсы

На начальном этапе работы,дают деньги на топливо!

Минусы

Расскажу всю систему,а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби),есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин,при том не важно Москва это или Московская область,обычный магазин или ‘Метро’,за последний Двина Евгению платит 850р,а он водителю 250р.
Работать можно,но не через Евгения по его расценкам 250р. точка и ни какого километража,а на прямую от ООО Двина по 300 руб. за точку и 850руб за магазин Метро..плюс километраж в область от склада до склада на круг 8 р.км.
Типок не плохо устроился грузит водителям два маршрута,а платит за один!Деньги со второго маршрута кладёт себе в карман!

Расскажу всю систему,а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби),есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин,при том не важно Москва это или Московская область,обычный магазин или "Метро",за последний Двина Евгению платит 850р,а он водителю 250р.
Работать можно,но не через Евгения по его расценкам 250р. точка и ни какого километража,а на прямую от ООО Двина по 300 руб. за точку и 850руб за магазин Метро..плюс километраж в область от склада до склада на круг 8 р.км.
Типок не плохо устроился грузит водителям два маршрута,а платит за один!Деньги со второго маршрута кладёт себе в карман!

Расскажу всю систему,а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби),есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин,при том не важно Москва это или Московская область,обычный магазин или "Метро",за последний Двина Евгению платит 850р,а он водителю 250р. Работать можно,но не через Евгения по его расценкам 250р. точка и ни какого километража,а на прямую от ООО Двина по 300 руб. за точку и 850руб за магазин Метро..плюс километраж в область от склада до склада на круг 8 р.км. Типок не плохо устроился грузит водителям два маршрута,а платит за один!Деньги со второго маршрута кладёт себе в карман!

Грузят в одну машину по два маршрута,а оплачивают один.С двух маршрутов выходит 20 адресов доставок!Разброс колоссальный!!!!!Если магазин не здал,вычитают полную сумму по накладной из зарплаты,т.е. не здал магазин - ровняется купил хлеб!Штрафы за не чёткую печать,штрафы за опоздание на загрузку(причина не волнует).Штраф за не выход на работу(причина не волнует) - сумма по двум маршрутам!Ни в коем случае не связывайтесь!Два координатора Евгений и Сергей.На сайтах работодателей маскируются под Гелиос ЕВ и не только.В реале это ООО "ДВИНА"

Пока сотрудничаешь с конторой, то вроде всё Окей: з/пл во время и вновь устроившихся финансово поддерживают (дают на топливо). Удобная загрузка на пандусе. Полный порядок с сопроводительной документацией для водителя.

На начальном этапе работы,дают деньги на топливо! Расскажу всю систему,а там думайте прежде чем устраиваться к ним.Есть Каравай(производитель хби),есть ООО Двина(транспортный подрядчик на вывоз хби со склада) и есть некто Евгений.Так вот работу на вывоз хлебо-булочных изделей от Двины предлагает именно Евгений.Именно он грузит по 2 маршрута в которых до 22 магазинов и предлагает вам ставку 250р за магазин,при том не важно Москва это или Московская область,обычный магазин или "Метро",за последний Двина Евгению платит 850р,а он водителю 250р.

Работать можно,но не через Евгения по его расценкам 250р. точка и ни какого километража,а на прямую от ООО Двина по 300 руб. за точку и 850руб за магазин Метро..плюс километраж в область от склада до склада на круг 8 р.км.

Типок не плохо устроился грузит водителям два маршрута,а платит за один!Деньги со второго маршрута кладёт себе в карман!

Штрафуют за опоздания на загрузку (она с 3-00 и до 8-00); за не вовремя отданные в диспетчерскую (на следующий день) ТТН; хлебные лотки и "возвраты черствяка" (обратно на склад) и т.д. З/плата крайне низкая: всего навсего 250 рублей (( за 1 магазин ! В маршруте минимум 10 магазинов, максимум 26. ОтРАБотал 1 месяц и уволился: (просто нашёл место где з/пл за ту же доставку на порядок больше), так руководство конторы - (а это 2 логиста, которые составляют маршруты: считают з/пл и решают просто ВСЕ текущие вопросы), начали компостировать мне мозг ! 1,5 месяца пришлось за ними побегать (( - звоню: не берут трубку, приезжаю в контору без звонка - говорят что з/пл НЕТ = понервничал (из-за них), переживал, даже психовал. Решил уже что ВСЁ - кинули, поставил уже на них крест. А они ч/з 1,5 месяца !! = ВСЮ з/пл и отдали )). Логисты которые составляют маршруты, берут (открытым текстом), с каждого водителя себе по 50 рублей - посчитайте, за месяц, набегает приличная сумма ! Водителей около 50 человек. Водители, в основном одни приезжие из Средней Азии. Не рекомендую, к ним, устраиваться - одна нервотрёпка !! и это моё ИМХО. Показать полностью

Штрафуют за опоздания на загрузку (она с 3-00 и до 8-00); за не вовремя отданные в диспетчерскую (на следующий день) ТТН; хлебные лотки и "возвраты черствяка" (обратно на склад) и т.д. З/плата крайне низкая: всего навсего 250 рублей (( за 1 магазин ! В маршруте минимум 10 магазинов, максимум 26. ОтРАБотал 1 месяц и уволился: (просто нашёл место где з/пл за ту же доставку на порядок больше), так руководство конторы - (а это 2 логиста, которые составляют маршруты: считают з/пл и решают просто ВСЕ текущие вопросы), начали компостировать мне мозг ! 1, 5 месяца пришлось за ними побегать (( - звоню: не берут трубку, приезжаю в контору без звонка - говорят что з/пл НЕТ = понервничал (из-за них), переживал, даже психовал. Решил уже что ВСЁ - кинули, поставил уже на них крест. А они ч/з

Штрафуют за опоздания на загрузку (она с 3-00 и до 8-00); за не вовремя отданные в диспетчерскую (на следующий день) ТТН; хлебные лотки и "возвраты черствяка" (обратно на склад) и т.д. З/плата крайне низкая: всего навсего 250 рублей (( за 1 магазин ! В маршруте минимум 10 магазинов, максимум 26. ОтРАБотал 1 месяц и уволился: (просто нашёл место где з/пл за ту же доставку на порядок больше), так руководство конторы - (а это 2 логиста, которые составляют маршруты: считают з/пл и решают просто ВСЕ текущие вопросы), начали компостировать мне мозг ! 1,5 месяца пришлось за ними побегать (( - звоню: не берут трубку, приезжаю в контору без звонка - говорят что з/пл НЕТ = понервничал (из-за них), переживал, даже психовал. Решил уже что ВСЁ - кинули, поставил уже на них крест. А они ч/з 1,5 месяца !! = ВСЮ з/пл и отдали )). Логисты которые составляют маршруты, берут (открытым текстом), с каждого водителя себе по 50 рублей - посчитайте, за месяц, набегает приличная сумма ! Водителей около 50 человек. Водители, в основном одни приезжие из Средней Азии. Не рекомендую, к ним, устраиваться - одна нервотрёпка !! и это моё ИМХО.

Плюсы: Пока сотрудничаешь с конторой, то вроде всё Окей: з/пл во время и вновь устроившихся финансово поддерживают (дают на топливо). Удобная загрузка на пандусе. Полный порядок с сопроводительной документацией для водителя. Минусы: Штрафуют за опоздания на загрузку (она с 3-00 и до 8-00); за не вовремя отданные в диспетчерскую (на следующий день) ТТН; хлебные лотки и "возвраты черствяка" (обратно на склад) и т.д. З/плата крайне низкая: всего навсего 250 рублей (( за 1 магазин ! В маршруте минимум 10 магазинов, максимум 26. ОтРАБотал 1 месяц и уволился: (просто нашёл место где з/пл за ту же доставку на порядок больше), так руководство конторы - (а это 2 логиста, которые составляют маршруты: считают з/пл и решают просто ВСЕ текущие вопросы), начали компостировать мне мозг ! 1,5 месяца пришлось за ними побегать (( - звоню: не берут трубку, приезжаю в контору без звонка - говорят что з/пл НЕТ = понервничал (из-за них), переживал, даже психовал. Решил уже что ВСЁ - кинули, поставил уже на них крест. А они ч/з 1,5 месяца !! = ВСЮ з/пл и отдали )). Логисты которые составляют маршруты, берут (открытым текстом), с каждого водителя себе по 50 рублей - посчитайте, за месяц, набегает приличная сумма ! Водителей около 50 человек. Водители, в основном одни приезжие из Средней Азии. Не рекомендую, к ним, устраиваться - одна нервотрёпка !! и это моё ИМХО.

Штрафуют за опоздания на загрузку (она с 3-00 и до 8-00); за не вовремя отданные в диспетчерскую (на следующий день) ТТН; хлебные лотки и "возвраты черствяка" (обратно на склад) и т.д. З/плата крайне низкая: всего навсего 250 рублей (( за 1 магазин ! В маршруте минимум 10 магазинов, максимум 26. ОтРАБотал 1 месяц и уволился: (просто нашёл место где з/пл за ту же доставку на порядок больше),...

Штрафуют за опоздания на загрузку (она с 3-00 и до 8-00); за не вовремя отданные в диспетчерскую (на следующий день) ТТН; хлебные лотки и "возвраты черствяка" (обратно на склад) и т.д.
З/плата крайне низкая: всего навсего 250 рублей (( за 1 магазин !
В маршруте минимум 10 магазинов, максимум 26. ОтРАБотал 1 месяц и уволился: (просто нашёл место где з/пл за ту же доставку на порядок больше), так руководство конторы - (а это 2 логиста, которые составляют маршруты: считают з/пл и решают просто ВСЕ текущие вопросы), начали компостировать мне мозг !
1,5 месяца пришлось за ними побегать (( - звоню: не берут трубку, приезжаю в контору без звонка - говорят что з/пл НЕТ = понервничал (из-за них), переживал, даже психовал. Решил уже что ВСЁ - кинули, поставил уже на них крест. А они ч/з 1,5 месяца !! = ВСЮ з/пл и отдали )).
Логисты которые составляют маршруты, берут (открытым текстом), с каждого водителя себе по 50 рублей - посчитайте, за месяц, набегает приличная сумма ! Водителей около 50 человек.
Водители, в основном одни приезжие из Средней Азии.
Не рекомендую, к ним, устраиваться - одна нервотрёпка !! и это моё ИМХО.

Плюсы

Пока сотрудничаешь с конторой, то вроде всё Окей: з/пл во время и вновь устроившихся финансово поддерживают (дают на топливо). Удобная загрузка на пандусе. Полный порядок с сопроводительной документацией для водителя.

Минусы

Штрафуют за опоздания на загрузку (она с 3-00 и до 8-00); за не вовремя отданные в диспетчерскую (на следующий день) ТТН; хлебные лотки и ‘возвраты черствяка’ (обратно на склад) и т.д.
З/плата крайне низкая: всего навсего 250 рублей (( за 1 магазин !
В маршруте минимум 10 магазинов, максимум 26. ОтРАБотал 1 месяц и уволился: (просто нашёл место где з/пл за ту же доставку на порядок больше), так руководство конторы — (а это 2 логиста, которые составляют маршруты: считают з/пл и решают просто ВСЕ текущие вопросы), начали компостировать мне мозг !
1,5 месяца пришлось за ними побегать (( — звоню: не берут трубку, приезжаю в контору без звонка — говорят что з/пл НЕТ = понервничал (из-за них), переживал, даже психовал. Решил уже что ВСЁ — кинули, поставил уже на них крест. А они ч/з 1,5 месяца !! = ВСЮ з/пл и отдали )).
Логисты которые составляют маршруты, берут (открытым текстом), с каждого водителя себе по 50 рублей — посчитайте, за месяц, набегает приличная сумма ! Водителей около 50 человек.
Водители, в основном одни приезжие из Средней Азии.
Не рекомендую, к ним, устраиваться — одна нервотрёпка !! и это моё ИМХО.