ПЕРОВО-АВТО отзывы

Хуже инструктора, чем Петров Игорь Александрович (Киа Церато) у меня не было. Поверьте мне, инструкторов у меня было достаточно. Я написала этот отзыв почти через год. У меня была возможность сравнить. Хотя бы потому, что никто не позволял себе материть ученика и, кстати, женщину. Да и само обучение было не очень, параллельную парковку и эстакаду мне пришлось полностью переучивать. Была крайне неприятно удивлена, когда на экзамене осознала, что ТАК я не заеду. Когда появилась возможность сравнить, я пожалела о выкинутых на ветер деньгах. Самые неприятные впечатления. Нет, я понимаю, что ученики у нас тоже не подарок, но это мы, кто платим деньги. И немалые. И можно было обойтись хотя бы без матершины.

Очень не довольна работой Фролова Николая Николаевича. Я занималась у него несколько лет назад. В Ясенево. Если в процентном соотношении взять время, проведенное на площадке и в городе, получится примерно 80 на 20. В итоге после окончания занятий, водить так и не научилась. Причем я не единственная такая. Когда обсуждали с другими учениками этот вопрос, то оказалось, что у всех те же жалобы, что и у меня. Поговорив с учениками остальных инструкторов, поняла, что жалоб больше всего высказывают именно мои товарищи по несчастью, попавшие к Николаю.

Теорию преподают хорошо. Требует выполнения заданий сразу и без ошибок, вырабатывая у ученика комплекс неполноценности. Если водить не умели, дальше площадки не уедете. При этом не факт, что за потраченное время вы приобретете необходимый навык. Автошколу не советую.

Для начала тот факт, что я оплатила 50 часов вождения, видимо, стал для инструктора Кафтанова А. Л. поводом проводить занятия в очень расслабленном, если так можно выразиться, состоянии. На первом занятии в автомобиле, кроме меня и инструктора Кафтанова А. Л., находились ещё два человека – слушательницы Вашей автошколы, которые так же, как и я, к сожалению, оплатили программу вождения на 50 часов. Всё занятие Кафтанов А. Л. провел за рулем, объясняя нам, что всё очень страшно и опасно, что момент для обучения мы выбрали крайне неудачный и не факт, что мы научимся водить. Надо сказать, что занятие, в общем-то, призванное быть практическим, превратилось в теоретико-психологическое, причем никаких эмоций, кроме страха, я после этого занятия не испытывала. Впоследствии освоение учебной программы проходило крайне неспешно, мы могли ездить вперед-назад между стойками два-три занятия подряд, или переключать рычаг коробки передач в течение получаса в стоящей машине. Во время этих занятий Кафтанов А. Л. выходил из машины курить или спал, издавая при этом звучный храп. Причем описанное поведение Кафтанова А. Л. было типично и в процессе обучения других его учениц, с которыми я общалась или наблюдала, как его ученицы будят его в машине по окончании занятия. Видимо, уже в тот момент (середина декабря) надо было обращаться в администрацию ННОУ УЦ «Перово-Авто» и просить заменить инструктора, однако я не хотела поднимать шум в этой ситуации: учитывая мужскую и профессиональную солидарность, я предполагала крайне негативное отношение к себе у другого инструктора в случае замены. А кроме того на занятиях я наблюдала работу других инструкторов и в принципе видела одинаковую линию поведения: постоянные перекуры на свежем воздухе, пока ученики в одиночку осваивают площадку. А какой смысл менять шило на мыло да ещё с потерей нервов? Но, видимо, смысл в этом был, потому, что с началом 2013 года поведение Кафтанова А. Л. на занятиях стало выходить за все рамки. Он начал регулярно и с большим удовольствием повышать на меня голос, иногда объясняя это тем, что ему необходимо проснуться, а если он не прокричится, то сделать этого не сможет. Вдобавок к этому Кафтанов А. Л., наверное, позабыв все условия техники безопасности, назначал занятия в условиях очень сильного снегопада, и отрабатывал все формы вежливых и невежливых выражений в мой адрес. Апогеем стало занятие, в ходе которого Кафтанов А. Л. употребил в мой адрес нецензурные (матерные) выражения, пригрозил, что если ещё раз я так не замечу его руку на руле, он меня выгонит и больше вообще на занятие не допустит. Оставшееся время этого занятия я имела право держать руль только левой рукой. По окончании этого занятия я решила, что оставшиеся 5 (пять) занятий, уже оплаченных мною, безопаснее всего для моей психики будет потратить на площадке. Надо сказать, что после полутора месяца практического вождения с Кафтановым А. Л. на площадке я выполняла только 3 (три) из 5 (пяти) положенных упражнений, а именно: разворот, «змейка» и параллельная парковка задним ходом. Поэтому дождавшись дня, когда площадка будет расчищена от снега, Кафтанов А. Л. объяснил мне, как выполнять заезд в гараж (бокс), и два занятия подряд у Кафтанова А. Л. была возможность курить и общаться с коллегами по цеху, пока я самостоятельно отрабатывала уже 4 (четыре) упражнения. К сожалению, на просьбу объяснить мне упражнение на эстакаде (навыки начала движения автомобиля на подъеме без отката), Кафтанов А. Л. ответил, что эстакаду мне рано показывать, поскольку в городе я создаю аварийную ситуацию. Логику в этом объяснении я не увидела и стала настаивать на своем. Однако единственное, что мне пообещал Кафтанов А. Л., это то, что следующее занятие будет проходить не на площадке, а в городе, и для моего успокоения он угостит меня парой-тройкой таблеток «Феназепам», чтоб я не нервничала и спокойно вела машину. Именно в этот момент я поняла, что занятия с Кафтановым не только бессмысленны, но и опасны, и как всякий разумный человек, назначенное занятие отменила и о последующих даже не договаривалась. В итоге обучение в автошколе Перово-Авто растянулось вместо прописанных в договоре 2-х (двух) месяцев до 4-х (четырех). А результатом этого учебного процесса стало полное нежелание и страх садиться за руль, с чем сейчас я вынуждена бороться, оплачивая это собственными средствами, занимаясь уже с другим инструктором, не от Вашей автошколы. А вот мой визит на внутренний экзамен по вождению 03.04.2013 г. ещё раз убедил меня в правильности моих выводов и касательно Кафтанова А. Л. и прочих инструкторов Вашей автошколы. Для начала внутренний экзамен до этой даты проводился только в феврале, однако за столь длительный период подготовленными к сдаче оказалось только 6 (шесть) человек. Неужели все инструктора Вашей автошколы успели подготовить только 6 человек из большого потока учеников? Сразу возникает вопрос о квалификации этих инструкторов. И вопрос этот звучит ещё острее, когда кто-то из этих инструкторов, не стесняясь Показать полностью

Если кто-то сомневается: идти учиться в эту автошколу или нет, то советую обойти это место подальше. Я сама выбирала автошколу по отзывам в Интернете, и хотя отзывы о 'Перо-Авто' в большинстве своём негативные, я подумала, что недовольных всегда достаточно и решила пойти учиться именно сюда, о чём сейчас ужасно жалею. К преподавателю теории претензий нет - если хотите понять, что к чему и ездить по правилам, то с теорией проблем не возникнет. А вот с вождением действиткльно проблемы. Во-первых, автоинструкторам неплохо было бы поучиться себя вести и доносить до своих клиентов информацию так, чтобы ученики не чувствовали себя полным ничтожеством, когда выходили из машины. Давление на психику, особенно во время сдачи внутреннего экзамена, колоссальное. Всё обучение построено на том, чтобы выжать из вас побольше денег. Всю грязь через которую пришлось пройти, даже описывать не хочется. И делается это хитро и подло. Никаких навыков получить нельзя: когда ты едешь под эмоциональным прессом, и то, что раньше умел, реализовать не получается. За каждую пересдачу внутреннего экзамена вы заплатите хорошую сумму, а потом ещё, и ещё. Притом, откатывать оплаченные часы совсем необязательно, главное деньги давайте! За гораздо меньшую сумму вы с частным инструктором получите во много раз больше. Надеюсь, что мой отзыв, окажется кому-то полезным, убережёт от неправильного выбора и сэкономит приличную сумму денег. Показать полностью