АВТОУНИВЕР отзывы

Автошкола 'Старт-1' Миклухо-Маклая, 27А не способна обеспечить надлежащее исполнение услуг. Практического обучения вождению нет. Инструктора просто молча и тупо ездят с учеником, даже не откатывая положенного времени. Несколько раз отправляла отзыв на сайт avto-univer.ru - сайт автошколы 'Старт-1' Миклухо-Маклая, 27А. Моментально отзыв стирается. Нt советую поступать в эту автошколу.

Все положительные отзывы, наверняка, пишут сами сотрудники. Теория - да, на хорошем уровне. А вот практика. Начну с того, что площадка находится черт-те где, эстакада отсутствует. Инструктор Павел Гиблер сразу предложил купить права, он там главный по 'подстраховке' (еще бы! С такой фамилией-то!). Постоянно хамит, матерится, курит, как паровоз. Общается с другими инструкторами, ходит куда-то за шины, там у инструкторов какое-то особое место. Ну, а когда надумаете идти на экзамен, будьте готовы выкладывать по 1000 р. за каждую попытку сдачи.

Автошколу я выбирала со своим молодым человеком по территориальному признаку, по отзывам. Вроде бы 'Старт-1' отвечала обоим этим требованиям. Во-первых, возникали проблемы с администрацией, одна из девушек (Анна, если не ошибаюсь) вела себя местами очень некорректно. После неприятного разговора и угрозы обратиться к начальству с нашей стороны она изменила свою политику относительно нас. К теории никаких нареканий нет, все было доступно и понятно объяснено, правда занятия должны были идти с 13 до 17 часов (группа выходного дня), а мы сидели до 18-18:30. При условии 1 перерыва и отсутствия туалета, это было не очень удобно. Далее практика. Занятия по будням с 9.00 до 18.00. Остальное время за 300 р. за 1, 5 часа. Я занималась в положенное время, мой молодой человек за деньги, так как работает. Инструктора у нас были разные, поэтому было с чем сравнить. Безусловно, важно учитывать тот факт, что уровень подготовки у нас был разный, я, по сути, полный ноль была, он же - имел хорошие навыки вождения. У него инструктор был Андрей (фамилию не помню), у меня - Юрий Ш. У данных инструкторов был в принципе разный подход к обучению. Моего парня в город 'выпустили' уже занятии на 10, меня - на 25-27. Инструктора ведут занятия 1 час 15 минут. 1, 5 часа ни разу не было. На площадке НЕТ ЭСТАКАДЫ! Это уже косяк автошколы, ведь в ГАИ эстакада - обязательное упражнение. А учили нас эстакаде в городе, на склонах. Отъездили мы свои 56 академических часа. Внутренний экзамен у нас принимал Михаил Метелкин. Мой парень сдавал раньше меня, сдал со второго раза. Я завалила площадку, так как училась на хорошо управляемой машине, в нормальном состоянии, а экзамен пришлось сдавать на раздолбанной. Но она ехала, это уже плюс. Но такая разница между тем, на чем учат и тем, на чем сдаешь. Для девушки это реальный стресс! Мой инструктор меня не предупредил об этом ни разу. Зато с удовольствием согласился на несколько доп. уроков на своей хорошей машине. Оказалось, что у Михаила-экзаменатора две машины: Део нексия (в не очень хорошем состоянии, мягко говоря) и Шевроле лачетти. Я сдала внутренний экзамен со второго раза, а перед этим взяла несколько уроков у Михаила Метелкина. Очень советую этого инструктора, если же Вы соберетесь в 'Старт-1'. Далее, после сдачи внутренних экзаменов, мы с молодым человеком забрали документы и решили сдавать экзамены в ГАИ самостоятельно, без участия автошколы. Но и тут возникли проблемы! Я заказала документы, позвонила в назначенное время, но мне ответили, что меня не внесли в списки, и документов нет. Лишние потерянные дни и нервы. И полностью испорченное впечатление от автошколы. Если говорить о рейтинге, я бы поставила этой автошколе 2 из 5, за теорию и одного вменяемого инструктора из тех, которые мне встретились. Показать полностью

Я училась в этой автошколе. Преподаватель по теории очень хорошо объясняет. А вот по вождению автомобиля, мне достался инструктор Михаил Васильевич занятия проходили в Олимпийской Деревни не далеко от метро Юго-Западная) (автомобиль шкода октавиа № 507). Большую часть занятия он играл в телефоне. Толком не объясняет. Из далека он намекал мне в помощь получения водительского удостоверения. В итоге пришлось нанимать частного инструктора. В ГАИ сдала только с 6-го раза. Школа хорошая, а инструктор нет.

Здравствуйте. К сожалению, все тонкости процесса обучения и сдачи экзамена в ГАИ узнала слишком поздно на личном опыте. Поэтому очень хочется поделиться информацией с теми людьми, которым это только предстоит. Боюсь, что система во всех автошколах примерно одинаковая. Но, тем не менее, определенные знания, нужные вопросы и тщательное изучение договора лишат вас в будущем многих негативных переживаний. Обучение началось с теоретического курса. Занятия проходили по расписанию, группа небольшая. И, несмотря на то, что заканчивались занятия раньше, этого времени вполне хватило для освоения материала. У меня с теорией вопросов не было. Только после сдачи теории допускают до площадки. Дальше все не так гладко. Инструктор мне достался весьма интересный: первое занятие я, сидя в машине, слушала про 'тонкости' сдачи экзамена в ГАИ. Все ждала, когда же мы перейдем к практике. Но на первом практическом (!) занятии не дождалась. Обратите внимание, что занятия проходят с 9:00 до 18:00 с понедельника по пятницу. В остальное время за отдельную денежку инструктору (+200 р. за занятие). Мой объявил себе понедельник выходным. В этот день занятий вообще не проходило. Подстраиваться под вас никто особо не будет. Так, что приготовьте еще тысяч 5 на оплату занятий за пределами отведенного времени (например, по выходным). Занятия начинались на 10 минут позже, заканчивались на 10 минут раньше. Кажется, мелочь. На самом деле больше 20% времени. Курс поделен на 2 части: половина на площадке, половина в городе. И никого не волнует, что по площадке ты уже гоняешь с закрытыми глазами, ведь у нас 'программа'. Короче, никакого индивидуального подхода. Я тактично намекала на город, но результата это не дало. По факту, из 24 занятий на дороге я провела 8-9. Причем не целиком (10 минут - перекур, 20 минут - разминка на площадке, 50 минут - на дороге, 10 минут – перекур). Инструктор иногда покрикивал. Но здесь можно сделать скидку и на мою тупость иногда (опыта-то нет) и вообще на сложность и нервность работы. Выбирайте школы, в которых есть СВОЯ эстакада. Мой инструктор вообще забыл про это упражнение. Пришлось на последнем (!) занятие про него напомнить. И поехали мы (он за рулем, я рядом) черт знает куда. Школ, у которых есть своя эстакада очень мало. Но это дает хоть какую-то уверенность, что площадку в ГАИ вы не завалите. Признаться, я с нетерпением ждала, когда у меня закончится обучение. Ура! Сдала внутренний экзамен с первого раза (иначе 1000 рублей за каждую пересдачу). Можно было и за скромный взнос, но я решила сама. Теперь ГАИ. С экзаменом в ГАИ вообще отдельная песня. Все знают, что на сдачу всех трех частей экзамена отведено 3 месяца, сдавать можно каждую неделю. Но на практике экзамен ставят раз в месяц, сдать с первой попытки можно теорию, ну и площадку. Город раза с третьего тоже реально. Хорошо, если вас отпустят с работы и вы придете. Если нет, то процесс сдачи затянется оооочень надолго. А за каждую подачу машины на экзамен вы платите 1000 рублей. Никого не волнует, сели вы в нее или нет. Есть, конечно, варианты сдачи в ГАИ. Но о них вам расскажет ваш инструктор. И еще, выбирайте минимальный курс в автошколе. Лучше заплатить индивидуальному инструктору. У него и время всегда есть, и отношение совсем другое, и поменять его можно без всякой нервотрепки. Тем более занятие получается практически по такой же цене! Я стала счастливым обладателем прав только благодаря помощи такого инструктора. Вот как-то так. Удачи Вам в выборе автошколы и ни пуха ни пера на экзамене. Показать полностью