ТК Картироль(ИП Васильев) отзывы

Компания много голословит о том, что они крупная и процветающая компания.Это все обман! По началу начинаешь в это верить, так как идет изначально настрой от работодателя. Чуть поработав понимаешь , что к чему и становится ясно, что заработать там точно не дадут! Много штрафов, видеонаблюдение со звуком в офисах, чувствуешь себя роботом.Руководство относится не уважительно к сотрудникам, в речи звучит постоянный мат в обращении к коллегам! В общем не рекомендую даже пробовать там работать. Уйти захочется сразу! Зря потратите нервы и время!

Восприятие о сотрудниках у руководства только как о дешевой рабочей силе! Обучения и экзамены как в институте!Постоянная текучка, набор людей ведется систематически. Кто-то бывало и неделю не поработал, шанс не дают проявить себя и увольняют без объяснений и просто не по человечески! Ужасная конторка, не ходите туда работать люди!

Не ожидал честно, что моим отзывом заинтересуется эта "гнилая конторка" и они напишут даже ответ, про соблюдение трудового кодекса и т.п. мои вопросы к умникам: 1.Где это прописано , что водитель должен сутками пахать без выходных.? Я прям чуть со стула не упал, когда прочитал про выходные после проезда 1000 км. К водителю такие же требования , как и к обычному офисному планктону: "Нормальная продолжитель­ность рабочего времени водите­лей не может превышать 40 ча­сов в неделю. Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, про­должительность ежедневной ра­боты (смены) не может превы­шать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неде­ле с одним выходным днем - 7 часов. 2.Про загрузку 5-8 т? ? Тот кто писал мне ответ наверное на скла

Иногда работали в праздники, а так хотелось провести время с семьей((

Иногда работали в праздники, а так хотелось провести время с семьей((

не понятны критерии, по которым выбирают руководителей напрягает обучение не совсем отлажено взаимодействие подразделений

не понятны критерии, по которым выбирают руководителей напрягает обучение не совсем отлажено взаимодействие подразделений

не понятны критерии, по которым выбирают руководителей напрягает обучение не совсем отлажено взаимодействие подразделений

Работала в новом офисе. Пока работала там все время что-то чинили, собирали витрину...

Представитель компании пришла на собеседование через час после назначенного времени. Помимо меня, в коридорах ещё терлась пара человек пришедших на собеседование. Какая-то девушка, которая сидела за столом возле входной двери выдала пачку листов, в которую надо было переписать содержание резюме - анкета. Первый вопрос убил: что-то вроде, готовы ли ответить на вопросы под детектором лжи... как бы такие же печально знаменитые говноеды как Юг Руси )) Ну, понятно же, откуда у них детектор лжи )))) Хотя этот вопрос хороший индикатор, насколько человек готов унижаться... Анкету предложили заполнять за столом в коридоре возле общего туалета. Вопросы из серии в каком роддоме родились, в какую школу ходили, какая з/п у родственников, № и серия паспорта, сколько кредитов, на что брали, голосовали

Представитель компании пришла на собеседование через час после назначенного времени. Помимо меня, в коридорах ещё терлась пара человек пришедших на собеседование. Какая-то девушка, которая сидела за столом возле входной двери выдала пачку листов, в которую надо было переписать содержание резюме - анкета. Первый вопрос убил: что-то вроде, готовы ли ответить на вопросы под детектором лжи... как бы...

Представитель компании пришла на собеседование через час после назначенного времени. Помимо меня, в коридорах ещё терлась пара человек пришедших на собеседование. Какая-то девушка, которая сидела за столом возле входной двери выдала пачку листов, в которую надо было переписать содержание резюме - анкета. Первый вопрос убил: что-то вроде, готовы ли ответить на вопросы под детектором лжи... как бы такие же печально знаменитые говноеды как Юг Руси )) Ну, понятно же, откуда у них детектор лжи )))) Хотя этот вопрос хороший индикатор, насколько человек готов унижаться... Анкету предложили заполнять за столом в коридоре возле общего туалета. Вопросы из серии в каком роддоме родились, в какую школу ходили, какая з/п у родственников, № и серия паспорта, сколько кредитов, на что брали, голосовали ли на выборах, и прочая ...

Из минусов могу назвать только долгое обучение (связанно с товаром), что бы заработать, нужно несколько месяцев просидеть над учебниками. как в школе:) Еще офис холодный...

1.обман по времени работы.В договоре умышленно не прописан, а в реальности работаешь от зари до зари(пример с 4 утра и до 12 - 2 ночи. 2.график работы для избранных.постоянные переработки после , которых почему-то не дают выходных.А есть 2 персоны , которые после командировок отдыхают обязательно сутки и даже 2 суток. 3.загрузка автомобиля.в договоре прописана должность просто водитель.В реальности ты еще оказывается обязан загрузить машину или машины для других водил , которые отдыхают.Вес получается за раз от 5т до 8т.Но при этом ты сам же и едешь в командировку.Отдыха никакого.Постоянно за рулем.Как итог бьются машины.машины не за кем не закреплены.каждый день на разных. 4.Механик -бывший водила, просто тупица.За машинами не следит.(техническое состояние отрицательное)Следит только .если

1.обман по времени работы.В договоре умышленно не прописан,а в реальности работаешь от зари до зари(пример с 4 утра и до 12 - 2 ночи. 2.график работы для избранных.постоянные переработки после ,которых почему-то не дают выходных.А есть 2 персоны ,которые после командировок отдыхают обязательно сутки и даже 2 суток. 3.загрузка автомобиля.в договоре прописана должность просто водитель.В...

1.обман по времени работы.В договоре умышленно не прописан,а в реальности работаешь от зари до зари(пример с 4 утра и до 12 - 2 ночи. 2.график работы для избранных.постоянные переработки после ,которых почему-то не дают выходных.А есть 2 персоны ,которые после командировок отдыхают обязательно сутки и даже 2 суток. 3.загрузка автомобиля.в договоре прописана должность просто водитель.В реальности ты еще оказывается обязан загрузить машину или машины для других водил ,которые отдыхают.Вес получается за раз от 5т до 8т.Но при этом ты сам же и едешь в командировку.Отдыха никакого.Постоянно за рулем.Как итог бьются машины.машины не за кем не закреплены.каждый день на разных. 4.Механик -бывший водила,просто тупица.За машинами не следит.(техническое состояние отрицательное)Следит только .если ты где остановился в туалет или чашку кофе выпить.В этом он мастер-глядеть в монитор.А чтобы в машине все работало и было укомплектовано - это для его умственного развития с его тупыми шутками про скорость 130 км в час по трассе недостижимо.В машинах отказывают тормоза ,а оно и не удивительно при машинах-"проститутках".И тут тебя обвиняют во всех смертных грехах.Штрафуют за пробитое колесо(перегрузы постоянно),хотя ты то здесь при чем.За превышение(а как иначе если в машине от 30 ти более клиентов в разных городах)За сдачу недовезенного товара-штраф.Директор всегда всем интересуется,но когда пахнет жареным прикидывается незнайкой из солнечного города. Когда сказал .что увольняюсь началось самое интересное.Начальник отдела кадров Лебедева Марина из милой девушки превратилась в мегеру,стала ставить условия по времени увольнения,сдаче оборудования и выплате зарплаты.Механик Елисеев Игорь(раб,которому дали власть) тоже решил поунижать,да поотжимать штрафами зарплату.Ну бог этой %удалено% судья. За год поменялось больше 12 водителей.Ребята не ведитесь на сладкие сказки про условия работы.За месяц похудел с этой работой на 6 кг.Командировочные не платят,условия труда не создают.Машины ремонтирую со скрипом и то когда будешь жжужать т и отказываться на выезд.всем удачи