Лучшие компании
Худшие компании

Иркутский авиационный завод-филиал ПАО Корпорация Иркут отзывы

Отзыв №3

Отругал «Аноним»

недостатков не нашел

Отзыв №2

Отругал «Аноним»

недостатков не нашел

Отзыв №1

Отругал «Евгений»

большая текучка кадров, Без связей не продвинешься, Нельзя отклоняться от рабочего графика:(, Никто не заплатит за переработки

Категория: ЗИЙК

Хороших отзывов0

Плохих отзывов3

Добавить отзыв Иркутский авиационный завод-филиал ПАО Корпорация Иркут отзывы

Ваше имя *

E-Mail

Изображение к отзыву

Введите два слова, показанных на изображении *


Иркутский авиационный завод-филиал ПАО Корпорация Иркут отзывы

Качество обслуживания
Скорость работы
Оценка персонала
Общее мнение

84957772101, 84997477218, 83952451818, 83952323088, 83952322945


Москва, Новаторов, 3


irkut.com




Приглашаем на работу в наш дружный коллектив!

Открыты вакансии на инженерные и рабочие профессии!

28 марта 1932 года был подписан приказ № 181 «О строительстве авиационного завода в г. Иркутске». Главной задачей завода было обеспечение боевыми самолётами авиационных частей, дислоцирующихся на Дальнем Востоке.
Иркутский авиационный завод был объявлен первой комсомольской стройкой в Восточной Сибири. Сюда прибывали по специальному призыву комсомольцы со всей страны. Работы велись ударными темпами. 24 августа 1934 года, на основании приказа № 125, состоялся пуск завода, получившего имя И.В. Сталина.
С этого момента ведётся отсчет истории Иркутского авиационного завода, строившего самолёты практически всех авиаконструкторов страны.

И-14, Пе-2 и Пе-3, Ил-4, Ер-2, Ил-28, Ан-12 и Ан-24Т, Як-28, МиГ-23 УБ и МиГ-27, Бе-200, Су-27УБ, Су-30 и все его модификации, Як-130, Як -152, МС-21

Сегодня Иркутский авиационный завод - филиал ПАО «Научно-производственная Корпорация «Иркут» - это одно из ведущих предприятий отечественной авиационной промышленности с высокой научной, технической и технологической культурой, большим интеллектуальным потенциалом, привлекательное для успешного сотрудничества с отечественными и зарубежными партнёрами.

28 марта 1932 года был подписан приказ № 181 «О строительстве авиационного завода в г. Иркутске». Главной задачей завода было обеспечение боевыми самолётами авиационных частей, дислоцирующихся на Дальнем Востоке.
Иркутский авиационный завод был объявлен первой комсомольской стройкой в Восточной Сибири. Сюда прибывали по специальному призыву комсомольцы со всей страны. Работы велись ударными темпами. 24 августа 1934 года, на основании приказа № 125, состоялся пуск завода, получившего имя И.В. Сталина.
С этого момента ведётся отсчет истории Иркутского авиационного завода, строившего самолёты практически всех авиаконструкторов страны.

И-14, Пе-2 и Пе-3, Ил-4, Ер-2, Ил-28, Ан-12 и Ан-24Т, Як-28, МиГ-23 УБ и МиГ-27, Бе-200, Су-27УБ, Су-30 и все его модификации, Як-130, Як -152, МС-21

Сегодня Иркутский авиационный завод - филиал ПАО «Научно-производственная Корпорация «Иркут» - это одно из ведущих предприятий отечественной авиационной промышленности с высокой научной, технической и технологической культурой, большим интеллектуальным потенциалом, привлекательное для успешного сотрудничества с отечественными и зарубежными партнёрами.