Лучшие компании
Худшие компании

Трансаэро, Авиакомпания отзывы

Отзыв №161

Отругал «Мария г. Санкт-Петербург»

Точилин Виктор Васильевич (англ.Viktor Tochilin) Дата рождения 23.09.1984 Место рождения - Архангельская область Адрес проживания: г.Санкт-Петербург, Загребский бульвар, дом 21, 2 этаж, квартира № 5, снимает комнату в бывшем общежитии (удобства и душ на этаже). Средства связи и ссылки на социальные страницы: Телефон: 8-911-777-72-70 e-mail: tvv-84@mail.ru Facebook: Victor...

Отзыв №160

Отругал «Мария г. Санкт-Петербург»

Воронков Дмитрий Валентинович, дата рождения - 20.09.1983, место рождения Омская область; Мобильный телефон: +7-911-971-53-36; Адрес электронной почты: bikfud1983@gmail.com; Есть брат Алексей Воронков, проживающий в городе Омск, cсылка на его страницу Вконтакте: http://vk.com/id290437008; Женат на Воронцовой (Воронковой) Юлии Александровне, дата рождения - 26.08.1980, мобильный...

Отзыв №159

Отругал «Марго»

После последних событий в компании, которые негативно сказались для ВСЕХ сотрудников. Недостатков не нахожу. Я работала в хорошей компании, и зарплата у меня была нормальная.

Отзыв №158

Отругал «Константин»

Каждый человек выбирает сам свою работу. Эта работа не для семейного человека. Ночные рейсы. Нет развития в личном и профессиональном плане.(тупеешь) Долгий процесс трудоустройства.

Отзыв №157

Отругал «Инесса Прохорович»

Зарплату не задерживают, белая, на карточку, хороший офис, оборудованное место, корпоративный журнал, встречаются неплохие люди, соц пакет в вакансиях публикуемых на НН - вранье. Только сервисные перелеты, и то в низкий сезон и если повезет, при том, что в других авиакомпаниях можно будет найти билет дешевле.
Переработки, зарплату не повышали 4 года, потом повысили на 5%(смешно), премий нет, есть переработки, автоматизации маловато, нет четких инструкций и ясности в работе ( все на бегу, и постоянно меняется), А.П. Плешаков - генератор идей, так нагенерил, что дальше некуда, Р.А. Вдовенко всех выживает, кто работал под его началом хоть каким то образом - меня поймет. работать приходится за двоих..., а то за троих, так как нехватает персонала, всех увольняют, со словами - "Мы никого не держим, на ваше место найдем легко", в итоге никого не берут на место уволенных, и становится еще тяжелее, при той же зарплате, ну и т.д., Говорят, под руководством О.А. Плешаковой работать получше, и премии и признание. Под руководством А.П. Плешакова будете пахать и Вам будут тычки и пинки давать, со словами плохо, надо лучше, надо быстрее, зарплату урежем, и т.д. В общем неадекватное отношение к персоналу, который вообще не ценят. Не знаю как вообще туда идут люди, и вроде как компания процветает. Я думаю "сколько веревочке не виться..." . ))) пасибо за внимание, надеюсь мой отзыв поможет сохранить нервы и время.

Отзыв №156

Отругал «Владимир»

Летели 16 марта 2014 г. с женой рейсом 141 в Сочи. Неприятным сюрпризом оказалось изменение нормы бесплатного провоза багажа. Мало того, что всего 10 кг (в С7 к примеру - 20 кг), так и на 1 место (а не на 1 человека как в других авиакомпаниях). У нас был один чемодан 20 кг на двоих. Доплатили почти 1000 руб. Не понимаю, нам, что нужно было разделить вещи пополам на две сумки? Что за идиотизм. У стойки доплаты ругались по этому поводу человек пять. Нам сказали, что эта норма введена недавно. Специально просмотрел весь сайт Трансаэро - там вообще нигде не сказано об изменении нормы. Полный беспредел! Видимо таким образом Трансаэро компенсирует относительно низкие цены на свои билеты. Больше Трансаэро я летать не буду (хотя раньше мне эта компания нравилась) и другим советую искать альтернативу. Жадность и глупость нужно наказывать материально - оказом от их услуг.

Отзыв №155

Отругал «аноним»

Очень долгий процесс трудоустройства, нервный,неуравновешенный зам.гл.буха, аморфный руководитель, коллектив кишащий змеюками, правда не все. Не верите?! Проверьте сами!!! Работа тупая,поверьте!развития никакого!!будете сидеть и целый день строчить в outlook. Чтобы вам там не обещали,не верьте!!! Будете заниматься восстановлением учета: у них документы вечно пропадают,а сальдо не идет с 2005 года! И вечные заговоры, недовольства, стукачество!! Если вам ничего не надо,то вам сюда! Корпоративной культуры и соц.поддержки никакой!!зато каждый должен боготворить читу Плешаковых! Не поверите!!!заявление на увольнение было написано как положено за 2 недели, в отдел кадров попало только за день до увольнения, в итоге куча нервов и времени ушло, чтобы уволиться из этой конторы, расчет до сих пор жду))) уже три дня!!!!и ни до кого не дозвонишься!! Да! Если вы решитесь на увольнение,наберитесь терпения,т.к. вас будут всячески травить!!! Боюсь пользоваться их услугами, т.к. у них беспорядок везде и во всем!!! Показать полностью

Отзыв №154

Отругал «Александр Альшевский»

Отказываются вернуть денежные средства за неиспользованные авиабилеты. По закону обязаны вернуть все 100%, обещают вернуть 0% от требуемой суммы.

Отзыв №153

Отругал «Аноним»

их нет.
Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!

Мой отзыв есть еще ниже. Но просто наболело и хочу огородить как можно больше людей от работы в этой конторке, поэтому пишу еще.

Суть работы компании ясна из интервью Клигермана (руководителя департамента персонала).



Доберман (Клигерман) - главный по персоналу - в своем интервью для корпоратвной газеты Трансаэро (цель газеты - промывка мозгов сотрудников и повыфшения лояльности) сказал следующее.

Цитировать не буду, передам суть, своими словами, что было завуалировано:

Бонусы и премии должны и будут получать только руководство (от начальников отделов). Они должны быть замотивированы на то, чтобы ебать простых рабов, а рабам в свою очередь надо платить только зарплату, вне зависимости от того, какой объем работы они выполняют/перевыполняют. Рабам нужно платить столько денег, сколько им бы хватало на месяц полусытой жизни.



Вот и вся суть работы в Трансаэро. Так что не надо тут пиздить "работайте и тогда будет получать много денег". Хуй! Не будете. Я и по 12 часов работал, не из-за того что не справлялся, а из-за того, что объем работы- просто чудовищный. Только на зарплату мои все переработки никак не влияли. А вот если бы я ушел раньше - вот тогда бы спросили бы с меня и вычли. Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!

Отзыв №152

Отругал «Аноним»

нет 1) Шпионаж по скайпу и постоянный контроль (вплоть до учёта времени нахождения в туалете) 2) Постоянные штрафы 3) Хамское отношение к клиентами обман последних 4) При увольнении 100% скандал, несправедливая критика и никаких денег за отработанное время 5) Серая зарплата. 6) Никаких перспектив Подумайте хорошо, прежде чем устраиваться в это заведеньице.

Отзыв №151

Отругал «Анастасия»

29 января должны были вылететь вечерним рейсом Москва-Краснодар. Билеты были куплены в начале сентября. 28 вечером нам не удалось зарегистрироваться через с помощью online регистрации, позвонили в контакт центр, где нам сообщили, что рейс отменен, а нас пересадили на утренний рейс, тоже 29 числа, то есть улететь мы должны на 11 часов РАНЬШЕ исходного времени. Внимание вопрос - как мы должны были об этом узнать? Ведь многие люди регистрируются не через интернет, а непосредственно в аэропорте. То есть мы могли просто пропустить рейс, на который нас пересадили! Мне не очень понятно зачем ТА собирает контактные данные, если она не связывается с пассажирами в случае изменения/отмены рейса? Письмо на электронную почту не так уж сложно отправить. Теперь выберем Трансаеро только в самом крайнем случае.

Отзыв №150

Отругал «Александр»

Летел рейсом UN 576 от 13.03.14 г. Пунта кана - Москва. Всё просто ужасно. Сначала 40 минут стояли перед взлётно-посадочной полосой, потом уже КВС удосужился объяснить в чём дело, якобы в Москве неправильно указали время вылета нашего самолёта, и поэтому приходится ждать и согласовывать вылет с правительством Доминиканы. Ну это пустяки. А вот работа бортпроводников это что-то. Я сидел на 36 ряду по правому борту. Надеюсь это письмо дойдёт хотя бы до инструкторов их АК. Я сам работаю бортпроводником, и такого отношения к пассажирам я ещё не встречал. Грубые люди у Вас работает. А технология работы, хмм. У Вас так принято: сначала выносить подносы с холодным питанием с кухни по 2 подноса? Потом выходит повар со вкладышем в руках и раздаёт перчатками горячее. Нормально? Далее, около часа ждал горячих напитков, надоело, всякое желание пропало, подносы мешают лечь поспать отдохнуть, взял чтобы отнести им на кухню (обычно в других компаниях за это благодарят) а тут, нет, не возьмём, не положено, обслуживание ещё не законченно. И плевать мы хотели на то, что ты не хочешь пить чай. Одним словом ужас кто у вас одно работает. Показать полностью

Отзыв №149

Отругал «Елена»

Все хвалят авиакомпанию. Да и я думала о ней только хорошее. Сейчас болит сердце оттого, что испорчено начало долгожданного отдыха, на который собирали по крохам. Сегодня, 01.06.14 г., мы (2 взрослых и ребенок) ожидали начала посадки на Кипр. Выход открыли около 5.20 (вылет в 6.00, рейс UN 0875). Стояли в очереди, которая переплелась с очередью на другой выход, т. к. эти выходы очень близко и никаких разделителей нет. Все путались. Тут 'особенная благодарность' за организацию аэропорту Домодедово! Когда мы стали понимать, что стоим не туда и подошли к нашему выходу в 5.40, оказалось, что выход закрыт, и автобус уехал без нас. Никакие наши просьбы не помогали. 'Мы вас вызывали, кричали вам. Вы сейчас не летите!', и все. Никто нам не кричал и не звал. Возможно, объявляли, но шум стоял такой, что разобрать что-то было невозможно. Кстати, не попали на этот рейс еще 2 человека. Послали покупать новые билеты, которые стоили половину нашего тура. Вернулись домой - за 100 км от Москвы. Летим завтра. Не знаю, как сложится наша поездка, т. к. трансфер нам уже не предоставят. Как мы доедем до Протараса завтра, если от Пафоса до него более 200 км. Понимаю, что нужен порядок и надо приходить во время. Но сначала организуйте удобную и понятную посадку на самолет! И думаю, что 5 человек можно было как-то доставить, тем более ребенка! Вы же для людей работаете! Показать полностью

Отзыв №148

Отругал «АВИАТОР»

Депутаты Госдумы сомневаются в беспристрастности Международного авиационного комитета (МАК) при расследовании авиакатастроф. Так как МАК совмещает выдачу сертификатов летной годности на самолеты и компоненты к ним и расследование авиакатастроф, в парламенте опасаются, что это влияет на выводы расследований в части установления исправности разбившегося самолета. По словам депутата Александра Сидякина, отправившего соответствующий депутатский запрос в Минтранс, за последнее время не было ни одной крупной авиакатастрофы ни в Евросоюзе, ни в США, а у нас в стране такие авиакатастрофы происходят каждый год, и при этом виновными МАК объявляет только пилотов. Депутат отмечает также, что нецелесообразно разделять расследование авиакатастроф, которым занимается МАК, и авиаинцидентов, которыми занимается Росавиация. «Мне кажется, что каждый десятый-двадцатый инцидент приводит в итоге к катастрофе, и поэтому этим должно заниматься одно ведомство», – заявил он. Помимо совмещения МАК функций контроля и следствия, интерес парламентариев вызвало и возможное лоббирование МАК интересов авиакомпании «Трансаэро». Как стало известно, зампред Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Эрнест Валеев направил Генеральному прокурору России Юрию Чайке депутатский запрос. В нем депутат просит проверить информацию о возможных нарушениях в деятельности руководства Межгосударственного авиационного комитета, создании МАК преференций авиакомпании «Трансаэро», а также о возможных нарушениях в деятельности самой авиакомпании, в том числе налоговых. Как говорится в материалах, приложенных к запросу, глава МАК Татьяна Анодина не только является матерью и свекровью супругов Плешаковых, владеющих «Трансаэро», но и владеет 3% акций авиакомпании. Таким образом, она является лицом, заинтересованным в благополучии авиакомпании. Между тем, как следует из материалов, возглавляемый ею МАК имеет уникальные полномочия, позволяющие прямо влиять на рынок авиаперевозок. «Необходимо эти обстоятельства родственных связей проверить, не влияют ли они на политику компании определенным образом, можно сказать, коррупционным образом», – считает гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин. Как выяснила пресса, во многом благодаря позиции МАК российский авиарынок пошел по пути приобретения подержанной иностранной авиатехники в ущерб развитию собственного самолетостроения. Именно МАК сегодня является противником установления предельного возраста эксплуатации для авиатехники. Из материалов, предоставленных депутатом Валеевым, становится ясно, что эта позиция МАК отвечает интересам авиакомпании «Трансаэро». Эта авиакомпания единственная получила в 1994 году право на беспошлинный ввоз иностранной авиатехники общим сроком в 10 лет. Воспользовавшись им, она закупила подержанную иностранную авиатехнику из стран третьего мира, условия эксплуатации которой вызывают, мягко говоря, сомнения в ее надежности. Так, среди самолетов авиакомпании есть десятилетиями эксплуатировавшиеся в Эфиопии, Сенегале, ЮАР. Есть множество примеров, когда самолеты закупались не у самой авиакомпании, эксплуатировавшей их, а у компании-«прокладки», что может свидетельствовать как об уходе от налогов, так и о нежелании бывшего владельца нести репутационные издержки за возможные происшествия с «убитым» самолетом. Сегодня «Трансаэро» обладает одним из самых старых авиапарков среди крупных европейских компаний: средний возраст ее самолетов составляет 16,6 лет, при этом более четверти из них (24 самолета) перевалило за 20 лет. Среди них много моделей «Боинг-737» – родственников самолета, разбившегося в Казани. С учетом многолетней истории эксплуатации этой техники в странах низкой авиационной культуры, удивление тем, что все они прошли сертификацию МАК, становится вполне обоснованным. Здесь стоит вспомнить, что сертификацию прошел и разбившийся в Казани самолет, хотя пассажиры его рейса в Москву хором заявляли, что состояние самолета было ужасным. Сложившаяся ситуация не отвечает ни интересам государства, ни интересам безопасности граждан, делается вывод в материалах, направленных в Генпрокуратуру. Чайку просят проверить информацию о возможных нарушениях в деятельности руководства Межгосударственного авиационного комитета, создании МАК преференций авиакомпании «Трансаэро», а также о возможных нарушениях в деятельности самой авиакомпании «Трансаэро». Эти вопросы будет рассматривать и Комитет Госдумы по транспорту. Как сообщает источник в парламенте, дело находится на контроле у зампреда Госдумы Людмилы Швецовой. «Даже если прокурорская проверка не выявит нарушений по формальным признакам в рамках антикоррупционного законодательства, что вполне возможно при нынешнем несовершенстве законодательной базы, считаю необходимым в сфере, напрямую затрагивающей вопросы безопасности людей, толковать возможность коррупционных нарушений с точки зрения презумпции виновности – а значит, напрямую ставить вопрос об уходе Анодиной с поста главы МАК», – говорит вице-президент Молодежного союза юристов РФ, член Ассоциации юристов России Артем Кирьянов. По его мнению, добровольная отставка в данном случае – поступок этический, с одной стороны, снимающий все подозрения, с другой – прецедент обеспечения «чистоты процесса». Читать полностью: http://www.km.ru/v-rossii/2013/12/25/rosaviatsiya/728723-gosduma-poprosila-genprokuraturu-proverit-transaero-i-mak-na Показать полностью

Отзыв №147

Отругал «STASY»

Все отзывы про внутреннюю работу и отношение. Чистая правда. От СИЦ и далее выше! Но ничего не поделаешь..

Отзыв №146

Отругал «STASY г. Москва»

Все отзывы про внутреннюю работу и отношение. Чистая правда. От СИЦ и далее выше! Но ничего не поделаешь..

Отзыв №145

Отругал «STASY»

Все отзывы про внутреннюю работу и отношение. Чистая правда. От СИЦ и далее выше! Но ничего не поделаешь..

Отзыв №144

Отругал «Сергей»

переработки неоплачиваются согласно КЗоТ, график работы не соответствует КЗоТ, задержка отпускных и зарплаты не соответствуют КЗоТ.

Отзыв №143

Отругал «Аноним»

нету вообще
27 февраля 2014 в АУЦ г. Минеральные Воды Авиакомпанией Трансаэро проводился первый этап дистанционного собеседования по Skype для кандидатов с последующим гарантированным трудоустройством в службу бортпроводников АК Трансаэро. В результате собеседования было отобрано 11 кандитов. Все были направлены для прохождения ВЛЭК и "сели" на обучение 7 апреля 2014.

2 июня 2014 АК Трансаэро отказала всем 11 абитуриентам в трудоустройстве и дальнейшем сотрудничестве на третьем (последнем) месяце обучения по первоначальной подготовке бортпроводников. БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН !

(Все кандидаты проходили ВЛЭК и обучение за свой счет)







на что получили ответ:



Здравствуйте! Прохождение ВЛЭК и обучение - добровольные процедуры. Скайп интервью представляет собой один из этапов предварительного отбора, и трудоустройство после него не гарантировано. После прохождения такого интервью запрашиваются анкета кандидата и сопутствующие документы. Поэтому есть вероятность, что Вы не прошли по другим параметрам. Мы желаем Вам дальнейших успехов!



P.S. не ходите дети в трасаэро работать

Отзыв №142

Отругал «Александр»

14.12.14 в 08.55 в международном аэропорту Домодедово в кассе представительства Трансаэро попытался приобрести три билета со своими товарищами на рейс UN2163 (Трансаэро) в Краснодар. Кассир Зайчикова Юлия ответила, что есть один билет за 3600 рублей, а остальные два за 9000 (нет нет, это не бизнес класс и не комфорт, как выяснилось это просто разводка). Мы отказались и подошли к кассам компании С7. Где в 09.02 приобрели три билета на тот же рейс Трансаэро по цене 3594 + 800сервисный сбор за каждый. Продажа нр2136 кассир 1 ККМ 00012382 (чек сохранил). Сразу после покупки билетов обратились к госпоже Зайчиковой. И показали ей билеты, на что она без зазрения совести ответила, что видимо бронь сняли. Наглость бы с нее, ее руководители сняли, либо хотя бы премию, чтобы к людям отношение поправилось в лучшую сторону. С Новым Годом Трансаэро. Летайте самолетами других компаний.

Отзыв №141

Отругал «Андрей»

Сайт загружается до посинения. По-моему родить можно быстрее. Может у меня интернет с 10 Мб/сек уже устарел.

Отзыв №140

Отругал «Марк»

Я не заметил.

Отзыв №139

Отругал «Дмитрий»

Теперь еще один говноед будет качать права и крутить пальцами - Аэрофлот.

Отзыв №138

Отругал «Дмитрий»

начиналось все хорошо прям как в сказке! ) но не все так гладко как казалось. вышестоящее руководство относится к тебе как... да никак.. вообще оно тебя даже не видит и им пофигу абсолютно на тебя.! в один прекрасный момент поступает внегласное РАСПОРЯЖЕНИЕ о том, чтобы все писали 4 раза в месяц отпуска за свой счёт, ладно терпимо.(не охуели ли? ? ) Спустя некоторое время поступает новое распоряжение о том, что пишем теперь за свой счёт и выходим работать в этот день! тоесть за бесплатно вообще. А если ты, падла, такая не выходишь, то ты - предатель и в рот тебя ебать -20%. Мало того тебя могут и оштрафовать в тот день легко. Не смотря на то, что задерживали по полтора месяца зарплату - в этот же момент они красуются как офигенно мы перекрасили самолеты в другие цвета. Когда по

Отзыв №137

Отругал «Фима»

Прошел тестирование по английскому, психолога, кадровую комиссию. Вроде все нормально былр, а потом сама Екатерина позвонила и сказала - извини друг тебе отказ! И вот зачем я спрашивается приезжал из Питера, тратил свои деньги на отель если отказали! Мягко скажем не красиво! ! !

Отзыв №136

Отругал «Евгений»

было тестирование у психолога, Марина. Вот это конечно ужас! ! Девушка толком и объяснить не могла что мне делать нужно. Что-то мямлила, непонятное. Потом задавала дурацкие вопросы.

Отзыв №135

Отругал «Марина»

Расположение офиса

Отзыв №134

Отругал «чявма»

фысчвфы

Отзыв №133

Отругал «Аноним»

Был на собеседовании, пообщался с Дарьей Фроловой , которая задавала очень много вопросов касательно предыдущих мест работы то, что указал "ушел по собственному желанию" оказалось не достаточным, поэтому в ход пошли вопросы:" почему ушёл, что не устраивало" и т.д., все досконально как на исповеди, было крайне не приятно, так как скажем проще "лезут в душу". Далее я стал уточнять по поводу з/п, оказалось, что зарплата была указана без ндс, на что я ответил:" мне надо подумать". Дарья не растерялась и ответила :" подумайте и мы подумаем" и в спешке скрылась в свой кабинет. Очевидно они пошли на опережение, утром мне позвонили и сказали, что я не прошёл следующий этап тестирования. Вот так. Ещё я очень сожалею, что при всем при этом я оставил им свои персональные данные, копию паспорта,

Отзыв №132

Отругал «Ann»

Ужасная компания, ужасный персонал, ужасное обслуживание. Рейс Калининград-Москва UN156 - туалеты грязный, рядом со мной пьяный 'в стельку' мужик (Как его пустили на борт???) Персонал грубый и наглый! Ограничение багажа по весу 10 кг - это свинство, особенно когда остальное Вы можете взять на борт, как ручную кладь. Куча народа с сумчищами тащатся на посадку, у половины обнаруживаются запрещенные к перевозке на борту вещи. Не удивительно, ведь человек планировал сдать все в багаж, а ему: 'У Вас перевес, либо доплачивайте 1300 руб!, либо с собой на борт'.

Отзыв №131

Отругал «OLGA»

Да, в компании бардак страшный… Масса людей которая в сущности Ноль, а пафос и самомнение льются фонтанами. ПОменьше бы директоров и замов в штате и все было бы не плохо..Слишком много рулевых и слишклом мало работает человек.

Отзыв №130

Отругал «Дмитрий г. Москва»

Теперь еще один говноед будет качать права и крутить пальцами - Аэрофлот.

Отзыв №129

Отругал «Дмитрий»

Теперь еще один говноед будет качать права и крутить пальцами - Аэрофлот.

Отзыв №128

Отругал «Дмитрий г. Москва»

начиналось все хорошо прям как в сказке!) но не все так гладко как казалось. вышестоящее руководство относится к тебе как... да никак.. вообще оно тебя даже не видит и им пофигу абсолютно на тебя.! в один прекрасный момент поступает внегласное РАСПОРЯЖЕНИЕ о том, чтобы все писали 4 раза в месяц отпуска за свой счёт, ладно терпимо.(не охуели ли??) Спустя некоторое время поступает новое...

Отзыв №127

Отругал «Дмитрий»

начиналось все хорошо прям как в сказке!) но не все так гладко как казалось. вышестоящее руководство относится к тебе как... да никак.. вообще оно тебя даже не видит и им пофигу абсолютно на тебя.! в один прекрасный момент поступает внегласное РАСПОРЯЖЕНИЕ о том, чтобы все писали 4 раза в месяц отпуска за свой счёт, ладно терпимо.(не охуели ли??) Спустя некоторое время поступает новое распоряжение о том, что пишем теперь за свой счёт и выходим работать в этот день! тоесть за бесплатно вообще. А если ты, падла, такая не выходишь, то ты - предатель и в рот тебя %удалено% -20%. Мало того тебя могут и оштрафовать в тот день легко. Не смотря на то, что задерживали по полтора месяца зарплату - в этот же момент они красуются как офигенно мы перекрасили самолеты в другие цвета. Когда по Говноедово ходила прокуратура, некто Анварыч писал письма, что в случае проверок во Внуково про за свой счёт молчок, улыбаемся и пашем! когда же надоело сидеть в этой компании решил уволиться. Был должен денег за учебу(все законно) - решил поговорить с упомянутым Клигерманом на предмет того, чтобы списали остаток денег за учебу(должен же я с компании что-то поиметь))) После долгой беседы с этим чрезмерно наглым и гнилым нечеловеком он выкидывает такую ахуенную фразу: "Почему компания должна входить в твое положение". Я даже прихуел немного и даже не нашел чего сказать! Хотя надо было сказать, что я как и все писал за свой счёт и выходил в эти же дни на работу. И ещё один такой момент: по почте поступает распоряжение о том что Ольга александровна улетает в командировку, весь тех. состав пидорасит самолёт под неё, запчасти, внешне более красивые, снимаются с других бортов, всё вылизывается, так и кочуют непотёртые пластики и кожа с борта на борта, на которых мама Оля и всякие другие важные %удалено%; - а на следующий день фотки в твитере или инстаграме типа: смотрите я лечу в империале)) А на любую критику в соцсетях от действующих сотрудников отвечают специальнообученные тёти, мол работать негры, солнце ещё высоко и вообще труд освобождает. как-то так...

Отзыв №126

Отругал «Фима г. Москва»

Прошел тестирование по английскому, психолога, кадровую комиссию. Вроде все нормально былр, а потом сама Екатерина позвонила и сказала - извини друг тебе отказ! И вот зачем я спрашивается приезжал из Питера, тратил свои деньги на отель если отказали! Мягко скажем не красиво!!!

Отзыв №125

Отругал «Фима»

Прошел тестирование по английскому, психолога, кадровую комиссию. Вроде все нормально былр, а потом сама Екатерина позвонила и сказала - извини друг тебе отказ! И вот зачем я спрашивается приезжал из Питера, тратил свои деньги на отель если отказали! Мягко скажем не красиво!!!

Отзыв №124

Отругал «Евгений г. Москва»

было тестирование у психолога, Марина. Вот это конечно ужас!! Девушка толком и объяснить не могла что мне делать нужно. Что-то мямлила, непонятное. Потом задавала дурацкие вопросы.

Отзыв №123

Отругал «Евгений»

было тестирование у психолога, Марина. Вот это конечно ужас!! Девушка толком и объяснить не могла что мне делать нужно. Что-то мямлила, непонятное. Потом задавала дурацкие вопросы.

Отзыв №122

Отругал «Марина г. Москва»

Расположение офиса

Отзыв №121

Отругал «Марина»

Расположение офиса

Отзыв №120

Отругал «чявма г. Москва»

фысчвфы

Отзыв №119

Отругал «чявма»

фысчвфы

Отзыв №118

Отругал «Аноним»

Был на собеседовании, пообщался с Дарьей Фроловой , которая задавала очень много вопросов касательно предыдущих мест работы то, что указал "ушел по собственному желанию" оказалось не достаточным, поэтому в ход пошли вопросы:" почему ушёл, что не устраивало" и т.д., все досконально как на исповеди, было крайне не приятно, так как скажем проще "лезут в душу". Далее я стал уточнять по поводу з/п, оказалось, что зарплата была указана без ндс, на что я ответил:" мне надо подумать". Дарья не растерялась и ответила :" подумайте и мы подумаем" и в спешке скрылась в свой кабинет. Очевидно они пошли на опережение, утром мне позвонили и сказали, что я не прошёл следующий этап тестирования. Вот так. Ещё я очень сожалею,что при всем при этом я оставил им свои персональные данные, копию паспорта, инн, военника и т.д. вобщем всех документов, чего вам не советую делать.

Отзыв №117

Отругал «Добрый Человек»

ОСТОРОЖНО, МОШЕННИКИ! ! ! Компания очень сильно задерживает зарплату и отпускные, не выплачивает суточные, производит какие-то махинации с деньгами, в результате чего их становится меньше. При устройстве к ним на "работу" подписывается контракт на 5 лет, в случае расторжения которого работник будет должен 40 тысяч рублей! ! ! Вот и ходят люди работать за бесплатно, не могут они уйти - повесят на них деньги! ! ! Вот почему, уважаемые пассажиры, проводники вам не улыбаются. Извините за то, что портим вам настроения от полета - мы знаем, что вы не виноваты, но и нас тоже поймите. Мы попали в рабство, из которого нет выхода, и теперь срок мотаем. А ведь, как и все, мечтали о небе, авиации, дальних странах и теплых морях...

Отзыв №116

Отругал «Добрый Человек»

ОСТОРОЖНО, МОШЕННИКИ!!! Компания очень сильно задерживает зарплату и отпускные, не выплачивает суточные, производит какие-то махинации с деньгами, в результате чего их становится меньше. При устройстве к ним на "работу" подписывается контракт на 5 лет, в случае расторжения которого работник будет должен 40 тысяч рублей!!! Вот и ходят люди работать за бесплатно, не могут они уйти - повесят на них деньги!!! Вот почему, уважаемые пассажиры, проводники вам не улыбаются. Извините за то, что портим вам настроения от полета - мы знаем, что вы не виноваты, но и нас тоже поймите. Мы попали в рабство, из которого нет выхода, и теперь срок мотаем. А ведь, как и все, мечтали о небе, авиации, дальних странах и теплых морях...

Отзыв №115

Отругал «Дмитрий»

Дарья Фролова ужасно некомпетентный "юный специалис". Был у нее на собеседовании и все без толку. Опустошенная особа задающие глупые вопросы. Когда кандидат ведет себя уверенно и задает встречные вопросы, Дарья начинает нервничать и может забыть о этики делового общения посылая вас на три буквы. Я хорошо знаком с Трансами и знаю, как такие особы туда попадают. Только жаль, что от таких бестолочей зависит твоя дальнейшая карьера и финансовая жизнь! Ну а кто туда не попал советую не расстраиваться, а сходить в церковь и поставить свечку, и сказать спасибо всевышнему, что оберег вас от этого места.

Отзыв №114

Отругал «Елена»

Ну начнем... находясь в поиске работы пришел отзыв от компании "Трансаэро" на вакансию "Менеджер по работе с клиентами", не долго думая перезвонила по указанному телефону и договорилась о встрече. Собеседование проводила Дарья, впечатления от неё, как от HR специалиста остались только положительные, далее направили в языковой центр для прохождения теста по английскому языку. Пройдя тест вернулась к Дарье надеясь, что на этом услышу: "результаты теста мя получили, мы с Вами свяжемся", в итоге я услышала: "Приезжайте завтра для встречи с руководством", ну собственно ок. Забыла упомянуть мои первые впечатления об офисе такой известной компании, которая славится отсутствием авиакатастроф,повлекших гибель хотя бы одного человека (что очень похвально!) - они совершенно не оправдались. Офис похож скорее на здание Советского предпричтия начала 90-х : столы из фанеры, дешевенькие стульчики покрытые синей синтетической тканью, пластиковые флажки в середине стола и стойка секртаря (администратора), которая похожа больше на школьную парту, чем на стойку рецешена. Ну собственно это меня не испугало, тем более, что в офисе где находилась я (ст. метро Динамо) был учебный центр,так что он не предназначен исключительно для персонала, как я поняла центральный офис в Москве находится на Проспекте мира и надеюсь выглядит он по-лучше. Собственно наступил день финального собеседования, приехала я вовремя, без опозданий, но в итоге прождала около часа вместе с еще 6 "счастливцами" долгожданного часа, когда руководство наконец соизволит пообщаться c соискателями (с начала я думала, что такое ожидание- это что то вроде проверки, так как данная вакансия подразумевает наличие таких качеств, как: стрессоустойчивость, гибкость, терпеливость, но это, к сожалению не так. Подробности, дорогие мои друзья далее). Ну так вот, спустя час ожидания (именно в тот момент у меня начали появляться сомнения из серии "не на лажу ли я сейчас соглашасюсь" + сыграл еще тот факт, что в момент ожидания данного собеседования, пришли уже наверное бывшие сотрудники Трансаэро c требованием уволиться и скажу я Вам, что у них на лице были эмоции схожие с теми, когда человек закрывает кредит в банке, который конкретно его достал), но я все же пошла на второй круг собеседования в компании еще 5-х соискателей. Далее собеседование проводилось в таком формате: в кабинет по одному вызывали соискателя, там присутствовало руководство ( два молодых человека лет по 27) + hr специалист. Общение строилось в таком русле: 1) расскажите о себе 2) теперь тоже самое на английском 3) Ваши вопросы по ваканcии. В общем все шло хорошо, исключая тот факт, что у тебя складывается впечатление, что на работу ты устраиваешься в ФСБ, а не к авиаперевозчику. Что самое аховое, так это то, что мне не озвучили,что: 1) В течение 3-х лет ты не можешь уволиться, так как компания вложила на первом месяце твоей работы ресурсы в твое обучение системе бронирования Габриэль, то есть хочешь уйти - плати компании неустойку. 2) Менеджеры по работе с клиентами, которые общаются с ними исключительно по телефону либо же через e-mail /сайт - должны носить форму (очень похожую на форму стюардесс. Зачем? - загадка! Но при увольнении ты оплачиваешь компаниии 20 000 руб за эту самую форму. 3) График твоей работы совершенно от тебя не зависит, как хотят так и поставят. Если у нормального человека график 5/2 подразумевает,что ты работаешь либо с 09 00 - 18 00/ 10 00 - 19 00, то тут эта схема не работает, твой рабочий день может начаться и в 5 вечера, ну а дальше сами считайте во сколько ты приблизительно будешь дома. 4) ТК РФ - забудьте об этом в Трансаэро, в отпуск идешь только когда им удобно. В общем вывод, который я хотела донести до Вас: хотите работать в Трансаэро стюардессой - велком,в этой должности в данной компании работать не плохо, но если ты метишь на должность в офисе, то ты должен быть роботом, с полным отсутствием личности, так же забудьте про личную жизнь и семью, в общем ты там будешь рабом:)))) Как Вы уже поняли, от такой работы я отказалась, хотя решения касаемо моей кандидатуры было принято положительное. И самое главное такое решение мне помог принять именно этот сайт и спасибо ему за это (сами вдумайтесь, 71 отрицательный отзыв - это явно о чем то говорит)! Удачи Вам друзья!

Отзыв №113

Отругал «Сергей»

пока не отдам кредиты, хотя с такими задержками бегаю и занимаю. переработки неоплачиваются согласно КЗоТ, график работы не соответствует КЗоТ, задержка отпускных и зарплаты не соответствуют КЗоТ.

Отзыв №112

Отругал «менеджер»

Взять и поделить.

Отзыв №111

Отругал «Гость»

Ужасная компания, ужасный персонал, ужасное обслуживание. Рейс Калининград-Москва UN156 - туалеты грязный, рядом со мной пьяный "в стельку" мужик (Как его пустили на борт???)Персонал грубый и наглый! Ограничение багажа по весу 10 кг - это свинство, особенно когда остальное Вы можете взять на борт, как ручную кладь. Куча народа с сумчищами тащатся на посадку, у половины обнаруживаются запрещенные к перевозке на борту вещи...Не удивительно, ведь человек планировал сдать все в багаж, а ему: "У Вас перевес, либо доплачивайте 1300 руб!!!, либо с собой на борт".

Отзыв №110

Отругал «Nuttella»

Летала с Трансаэро несколько раз, в глубоком прошлом - моя самая любимая авиакомпания. Все впечатление смазала поездка в июле 2014 года в Рим. Экипаж отличный, полет шикарный, регистрация прошла достаточно быстро, но есть одно большое НО - багаж + сотрудники Трансаэро, представляющие авиакомпанию в аэропорту Внуково и Рима. Такое ощущение, что сотрудники подбираются специально: грубияны, не готовые даже дать. информацию. Итак 05.07.2014 г. прилетаю с семьей в Рим. Стоим ожидаем багаж, ан не тут-то было, около 30% пассажиров этого злополучного рейса не получили свои чемоданы. Пошли узнавать как надо действовать в такой ситуации, несколько российских туроператоров сразу спросили: 'Вы наверное Трансаэро летели? Для них это нормальная ситуация!' Да, увы и ах, летели трансаэро. 4 часа стояли в очереди и ждали, когда сотрудники аэропорта в Риме оформят документы. На вопрос: 'Когда наши чемоданы приедут?' Услышали ответ: 'Завтра'. Дальше начались дни томительного ожидания чемодана. Трансаэро кормил надеждами каждый раз, что завтра будут! Однако приехали в отель новые туристы без чемоданов, летевшие тем же рейсом, но на следующий день, стало понятно, для трансаэро это действительно норма, а ждать нам долго. Каждый день трансаэро сообщало нам, что везет чемоданы в отель и каждый раз они называли новые отели! Мы решили уже не ждать и поехали за чемоданами, чемоданы стояли несколько дней в отеле, в котором мы планировали остановиться на 1 ночь! Никаких документов на чемоданы не оформлялись, один из чемоданов был разбит, часть вещей украдена, другая часть залита оливковым маслом и крошками хлеба! Иными словами чемоданы были вскрыты, их переворошили, в общем кошмар. Ряд чемоданов был направлен в Милан! Это от Рима достаточно приличное расстояние, не уверена, что владельцы этих чемоданов, отдыхающие в Риме их скоро увидят или вообще увидят! Представители Трансаэро в Италии были вежливы, но не расторопны и не могли дать нормальной информации. Прилетели в родную Москву (Внуково) 15.07.2014 г., обратились к сотрудникам Трансаэро и пояснили ситуацию. С нашей стороны была констатация фактов, никто не ругался, не повышал голос, просто хотели понимать как дальше быть. К сожалению, сотрудник Трансаэро по имени Артем (фамилию называть отказался) нам нагрубил, сказал, что никакой информации давать не будет и просил оставить его в покое. Артем был крайне груб, что на мой взгляд негативно сказывается на репутации организации Трансаэро, непонятно как такие люди как Артем допускаются к работе. Самое ужасное, что во время уточнения информации слышали от Артема следующую инфо: 'Таак, по Красноярску уже 21 день прошел, я не буду оформлять доставку багажа, впишу, что утерян. 21 день прошел - значит не мои проблемы!' Как такое отношение возможно? Слова представлены дословно! Очень жаль, что такая серьезная Организация берет подобных созданий к себе на работу, пока у Вас работают такие как Артем - вряд ли работа будет нормально построена. Со своей стороны могу сказать, что в ближайшее время направлю претензию данному перевозчику как в связи с утерей и порчей багажа, так и в связи с оскорблением, полученным мною 15.07.2014 г. в аэропорту Внуково от их сотрудника по имени Артем. Ранее я часто пользовалась услугами Трансаэро, с этого момента ни я ни моя семья не будем пользоваться услугами данного перевозчика. Друзьям, знакомым и иным людям крайне не рекомендую данного перевозчика. С огромным разочарованием, Наталья. Показать полностью

Отзыв №109

Отругал «Егор, г. Москва»

Плоскозадые не интересуют

Отзыв №108

Отругал «Егор»

Плюсы: Если у парней геев в Трансаэро рельефные выпуклые ягодицы, то хочу у вас работать! Минусы: Плоскозадые не интересуют

Отзыв №107

Отругал «Егор»

Плюсы Если у парней геев в Трансаэро рельефные выпуклые ягодицы, то хочу у вас работать! Минусы Плоскозадые не интересуют

Отзыв №106

Отругал «Константин»

Плюсы Летал из ДМЕ и Шереметьево. Начальство адекват, если ты работаешь а не страдаешь ерундой. Отпуск два раза в год почти по 30 дней. З.п. белая. Максимальная з.п. была почти в 90 т.р.(при интенсивных полетах) Минусы Каждый человек выбирает сам свою работу. Эта работа не для семейного человека. Ночные рейсы. Нет развития в личном и профессиональном плане.(тупеешь) Долгий процесс трудоустройства.

Отзыв №105

Отругал «Константин, г. Москва»

Каждый человек выбирает сам свою работу.
Эта работа не для семейного человека.
Ночные рейсы.
Нет развития в личном и профессиональном плане.(тупеешь)
Долгий процесс трудоустройства.

Отзыв №104

Отругал «Константин»

Плюсы: Летал из ДМЕ и Шереметьево. Начальство адекват, если ты работаешь а не страдаешь ерундой. Отпуск два раза в год почти по 30 дней. З.п. белая. Максимальная з.п. была почти в 90 т.р.(при интенсивных полетах) Минусы: Каждый человек выбирает сам свою работу. Эта работа не для семейного человека. Ночные рейсы. Нет развития в личном и профессиональном плане.(тупеешь) Долгий процесс трудоустройства.

Отзыв №103

Отругал «Сергей, г. Екатеринбург»

переработки неоплачиваются согласно КЗоТ, график работы не соответствует КЗоТ, задержка отпускных и зарплаты не соответствуют КЗоТ.

Отзыв №102

Отругал «Сергей»

Плюсы: пока не отдам кредиты, хотя с такими задержками бегаю и занимаю. Минусы: переработки неоплачиваются согласно КЗоТ, график работы не соответствует КЗоТ, задержка отпускных и зарплаты не соответствуют КЗоТ.

Отзыв №101

Отругал «Сергей»

Плюсы пока не отдам кредиты, хотя с такими задержками бегаю и занимаю. Минусы переработки неоплачиваются согласно КЗоТ, график работы не соответствует КЗоТ, задержка отпускных и зарплаты не соответствуют КЗоТ.

Отзыв №100

Отругал «Alena Skazka»

Плюсы Некорректное поведение стюарда Дмитрия, что же здесь положительного? Минусы Руководство Трансаэро прошу Вас обратить внимание и безусловно принять меры к некорректным лицам которых Вы принимаете на работу!!! Не первый год летала этими авиалиниями, всякое бывало экраны не работали, грязные сиденья, зловонный запах из туалета....на все это постоянно закрывала глаза дабы никому не портить настроение. Но так уж довелось, что 21 октября 2014 г пришлось возвращаться с Кипра в Самару на самолете авиакомпании Трансаэро РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH , ладно что зарегистрировали меня на место возле туалета, так еще и полки для ручной клади оказались все заняты!!! И заняты багажом самих сотрудников Трансаэро! Обратилась за помощью к стюарту Дмитрию, чтобы он нашел свободное место, или освободил полку от своих причиндалов для моей ручной клади, на что он мне ответил: Куда ТЫ суешься, что не видишь здесь все занято? Я ответила:(действительно не видела сквозь закрытые полки, тем более надписей никаких там не было, что открывать нельзя) " Так что же мне делать? Не держать же весь перелет сумку в зубах? В конце концов сунули небрежно мою кладь на полку...И посыпались на меня оскорбления просто за то что я спросила куда положить багаж...!!! Что мол я (звените за цензуру писать буду дословно) психопатка, ебанутая, тупая баба , и сру в руки которые меня кормят!!!! Обидно было до слез, таких оскорблений в свой адрес я ни от кого в жизни не слышала! Отвечать на его оскорбления я не стала не потому что не могла, а лишь по тому что разгорелся бы сильный скандал. Тут от куда не возьмись выскочила помимо стюарта Дмитрия какая то стюардесса блондинка с зелеными линзами, которая при мне сорвала свой бейджик со своим именем что бы я не смогла его прочитать и пожаловаться на их некорректное поведение, в лицо стала кидать высказыванияв мой адрес: "Самарская периферия (деревенщина) И что это Дима не Москва!!!! В Москве такого нет!!! " Тут мне стало обиднее вдвойне потому , что живу на самом деле я в Москве(вылетаю всегда из Домодедово или Внукова), просто после того как навестила своих родственников в Самарской области , что бы не возвращаться в Москву взяла вылет из Самары. Пассажиры были на моей стороне и сделали замечание стюарту Дмитрию и Стюардессе (имени незнаю, бейджик она сняла так и не прикрепила обратно), что как некрасиво они ведут!!! Вот так Господа, вот они "доблестные" , "корректные в общении" и "уравновешанные" стюардессы и стюарты Трансаэро! Так что решайте сами летать Вам этой авиакомпанией или так же как я раз и навсегда отказалась от Трансаэро.

Отзыв №99

Отругал «Alena Skazka, г. Москва»

Руководство Трансаэро прошу Вас обратить внимание и безусловно принять меры к некорректным лицам которых Вы принимаете на работу!!! Не первый год летала этими авиалиниями, всякое бывало экраны не работали, грязные сиденья, зловонный запах из туалета....на все это постоянно закрывала глаза дабы никому не портить настроение. Но так уж довелось, что 21 октября 2014 г пришлось возвращаться с Кипра в Самару на самолете авиакомпании Трансаэро РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH , ладно что зарегистрировали меня на место возле туалета, так еще и полки для ручной клади оказались все заняты!!! И заняты багажом самих сотрудников Трансаэро! Обратилась за помощью к стюарту Дмитрию, чтобы он нашел свободное место, или освободил полку от своих причиндалов для моей ручной клади, на что он мне ответил: Куда ТЫ суешься, что не видишь здесь все занято? Я ответила:(действительно не видела сквозь закрытые полки, тем более надписей никаких там не было, что открывать нельзя) " Так что же мне делать? Не держать же весь перелет сумку в зубах? В конце концов сунули небрежно мою кладь на полку...И посыпались на меня оскорбления просто за то что я спросила куда положить багаж...!!! Что мол я (звените за цензуру писать буду дословно) психопатка, ебанутая, тупая баба , и сру в руки которые меня кормят!!!! Обидно было до слез, таких оскорблений в свой адрес я ни от кого в жизни не слышала! Отвечать на его оскорбления я не стала не потому что не могла, а лишь по тому что разгорелся бы сильный скандал. Тут от куда не возьмись выскочила помимо стюарта Дмитрия какая то стюардесса блондинка с зелеными линзами, которая при мне сорвала свой бейджик со своим именем что бы я не смогла его прочитать и пожаловаться на их некорректное поведение, в лицо стала кидать высказыванияв мой адрес: "Самарская периферия (деревенщина) И что это Дима не Москва!!!! В Москве такого нет!!! " Тут мне стало обиднее вдвойне потому , что живу на самом деле я в Москве(вылетаю всегда из Домодедово или Внукова), просто после того как навестила своих родственников в Самарской области , что бы не возвращаться в Москву взяла вылет из Самары. Пассажиры были на моей стороне и сделали замечание стюарту Дмитрию и Стюардессе (имени незнаю, бейджик она сняла так и не прикрепила обратно), что как некрасиво они ведут!!! Вот так Господа, вот они "доблестные" , "корректные в общении" и "уравновешанные" стюардессы и стюарты Трансаэро! Так что решайте сами летать Вам этой авиакомпанией или так же как я раз и навсегда отказалась от Трансаэро.

Отзыв №98

Отругал «Alena Skazka»

Плюсы: Некорректное поведение стюарда Дмитрия, что же здесь положительного? Минусы: Руководство Трансаэро прошу Вас обратить внимание и безусловно принять меры к некорректным лицам которых Вы принимаете на работу!!! Не первый год летала этими авиалиниями, всякое бывало экраны не работали, грязные сиденья, зловонный запах из туалета....на все это постоянно закрывала глаза дабы никому не портить настроение. Но так уж довелось, что 21 октября 2014 г пришлось возвращаться с Кипра в Самару на самолете авиакомпании Трансаэро РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH , ладно что зарегистрировали меня на место возле туалета, так еще и полки для ручной клади оказались все заняты!!! И заняты багажом самих сотрудников Трансаэро! Обратилась за помощью к стюарту Дмитрию, чтобы он нашел свободное место, или освободил полку от своих причиндалов для моей ручной клади, на что он мне ответил: Куда ТЫ суешься, что не видишь здесь все занято? Я ответила:(действительно не видела сквозь закрытые полки, тем более надписей никаких там не было, что открывать нельзя) " Так что же мне делать? Не держать же весь перелет сумку в зубах? В конце концов сунули небрежно мою кладь на полку...И посыпались на меня оскорбления просто за то что я спросила куда положить багаж...!!! Что мол я (звените за цензуру писать буду дословно) психопатка, ебанутая, тупая баба , и сру в руки которые меня кормят!!!! Обидно было до слез, таких оскорблений в свой адрес я ни от кого в жизни не слышала! Отвечать на его оскорбления я не стала не потому что не могла, а лишь по тому что разгорелся бы сильный скандал. Тут от куда не возьмись выскочила помимо стюарта Дмитрия какая то стюардесса блондинка с зелеными линзами, которая при мне сорвала свой бейджик со своим именем что бы я не смогла его прочитать и пожаловаться на их некорректное поведение, в лицо стала кидать высказыванияв мой адрес: "Самарская периферия (деревенщина) И что это Дима не Москва!!!! В Москве такого нет!!! " Тут мне стало обиднее вдвойне потому , что живу на самом деле я в Москве(вылетаю всегда из Домодедово или Внукова), просто после того как навестила своих родственников в Самарской области , что бы не возвращаться в Москву взяла вылет из Самары. Пассажиры были на моей стороне и сделали замечание стюарту Дмитрию и Стюардессе (имени незнаю, бейджик она сняла так и не прикрепила обратно), что как некрасиво они ведут!!! Вот так Господа, вот они "доблестные" , "корректные в общении" и "уравновешанные" стюардессы и стюарты Трансаэро! Так что решайте сами летать Вам этой авиакомпанией или так же как я раз и навсегда отказалась от Трансаэро.

Отзыв №97

Отругал «Аноним ***»

пришла в АК Трансаэро в 2008г, прошла обучение, стажерские полеты и контракт на 3 года мой (с долгом в 52тр за обучение и форму)...первые полгода летала разворотные рейсы и эстафеты на Дальний Восток, было обидно, почему девочки, с которыми училась, каждый месяц по 2-3 эстафеты то на Пхукет, то Бангкок и прочее, а я никуда не летаю... рассказали, что нужно спать с начальством ( была в 7ом отделении)...я не умею подлизываться к начальству, поэтому только через 6 месяцев поставили эстафету, Гоа, апрель, не сезон, море холодное, но и на этом спасибо...от души отлегло, за границей побывала, потом снова все на свои круги вернулось, разворотные и Дальний Восток...зарплата была 30-35тр, по 10-12 рейсов в месяц (это маленький налет, и маленькая зарплата), даже с таким графиком я уставала, 2 часа до аэропорта добираться, за 2-3часа до рейса, в зависимости от типа самолета (737,747,777), постоянно ночные рейсы, потом дежурство в аэроотеле, с которых постоянно ставили в рейс...о личной жизни речи и не было...пришлось уйти из дома и снимать квартиру поближе к работе, вся зарплата уходила на съем жилья и проезд...настроения работать не было, одна мысль - выспаться...на брифингах постоянный стресс, потому что разные бригады, разные старшие бортпроводники, очень пафосные...что касается обучения в учебном центре, по технологии были постоянно разные преподаватели, и у каждого была разная технология обслуживания, так что когда на брифинге иногда помимо опроса по командам КВС, по технике безопасности были вопросы по технологии, я всегда плавала...вообще, когда обучалась, не понравилось, что очень сумбурно все преподавали, не было четкой картины, последовательности действий при разных ситуациях, поэтому приходилось еще часа 3-4 после учебы сидеть и все по полочкам раскладывать..так что за учебу ставлю твердую 3...можно было бы и доходчивей, и легче преподавать...я сама потом сделала методичку по лекциям, с которой летала и даже многие инструктора ее просили себе, потому что так все было просто и доступно, своим "умным" коллегам-бортпроводникам также помогала с повышением квалификации...к минусам работы еще можно отнести проблемы с памятью и здоровьем (застудила почки, когда стояла под бортом во Владивостоке, и подцепила в грязном самолете конъюнктивит, потому что руки после самолета грязные всегда, ну, это моя вина)...хотя самолеты убирают паршиво...в общем, когда уже от отчаяния, что выбрала эту работу, была готова повеситься (буквально), узнала, что забеременела, сразу к врачу, меня списали на землю..на земле работы не оказалось, сидела дома и получала среднюю зарплату...в жизни началась белая полоса, после года мучений в Трансаэро...отсидела в декрете 3 года, уволилась, но кроме трудовой и копии документов, что я была в трансаэро, ничего не отдали, долго искала концы, мол, нужно было сразу все документы забирать, когда в декрет уходила (летную книжку, сертификаты и прочее)...я хотела вернуться на работу после декрета, а без документов пришлось бы снова 3 месяца обучаться (вместо 2недель для бывших проводников)...плюс, почитала отзывы, пообщалась с бывшими однокурсницами, которые отработав год, полтора, поняв, что к лучшему ничего не измениться, ушли и не жалеют...кстати, форма очень неудобная, в ней жарко, она маркая (я еще летала в костюмах разноцветных (голубой, розовый, зеленый цвета, ужас - дизайнерам 2 за форму), новая по цветовой гамме получше, но в носке тоже неудобная (по мнению бывших коллег)...если бы был второй шанс повторить свой путь в трансаэро, я бы 100 раз подумала, прежде чем идти туда, работа на износ, платят за такую работу мало...единственное, светлое чувство от АК, вышла замуж и родила дочку, получала неплохие декретные деньги и не работала до родов...с трудом,правда, родила, потому что работа наложила отпечаток на здоровье (после 9 месяцев полетов)...одно могу сказать, работа для молодых (до 25 лет), потому что потом и здоровье теряешь, и пока молодая, глаза горят, стюардесса, форма, полеты, романтика...а так - нужно любить свою работу, тогда все будет легко..мне эта работа давалась очень тяжело...да, был опыт, знаю специфику работы изнутри..а так больше ничего хорошего в этой работе НЕТ... Показать полностью

Отзыв №96

Отругал «Аноним, г. Москва»

1) Шпионаж по скайпу и постоянный контроль (вплоть до учёта времени нахождения в туалете) 2) Постоянные штрафы 3) Хамское отношение к клиентами обман последних 4) При увольнении 100% скандал, несправедливая критика и никаких денег за отработанное время 5) Серая зарплата. 6) Никаких перспектив Подумайте хорошо, прежде чем устраиваться в это заведеньице.

Отзыв №95

Отругал «Аноним»

Плюсы: нет Минусы: 1) Шпионаж по скайпу и постоянный контроль (вплоть до учёта времени нахождения в туалете) 2) Постоянные штрафы 3) Хамское отношение к клиентами обман последних 4) При увольнении 100% скандал, несправедливая критика и никаких денег за отработанное время 5) Серая зарплата. 6) Никаких перспектив Подумайте хорошо, прежде чем устраиваться в это заведеньице.

Отзыв №94

Отругал «Аноним»

Плюсы нет Минусы 1) Шпионаж по скайпу и постоянный контроль (вплоть до учёта времени нахождения в туалете) 2) Постоянные штрафы 3) Хамское отношение к клиентами обман последних 4) При увольнении 100% скандал, несправедливая критика и никаких денег за отработанное время 5) Серая зарплата. 6) Никаких перспектив Подумайте хорошо, прежде чем устраиваться в это заведеньице.

Отзыв №93

Отругал «Аноним»

27 февраля 2014 в АУЦ г. Минеральные Воды Авиакомпанией Трансаэро проводился первый этап дистанционного собеседования по Skype для кандидатов с последующим гарантированным трудоустройством в службу бортпроводников АК Трансаэро. В результате собеседования было отобрано 11 кандитов. Все были направлены для прохождения ВЛЭК и "сели" на обучение 7 апреля 2014. 2 июня 2014 АК Трансаэро отказала всем 11 абитуриентам в трудоустройстве и дальнейшем сотрудничестве на третьем (последнем) месяце обучения по первоначальной подготовке бортпроводников. БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН ! (Все кандидаты проходили ВЛЭК и обучение за свой счет) на что получили ответ: Здравствуйте! Прохождение ВЛЭК и обучение - добровольные процедуры. Скайп интервью представляет собой один из этапов предварительного отбора, и трудоустройство после него не гарантировано. После прохождения такого интервью запрашиваются анкета кандидата и сопутствующие документы. Поэтому есть вероятность, что Вы не прошли по другим параметрам. Мы желаем Вам дальнейших успехов! P.S. не ходите дети в трасаэро работать Показать полностью

Отзыв №92

Отругал «Инесса Прохорович, г. Москва, Зубовский »

Переработки, зарплату не повышали 4 года, потом повысили на 5%(смешно), премий нет, есть переработки, автоматизации маловато, нет четких инструкций и ясности в работе ( все на бегу, и постоянно меняется), А.П. Плешаков - генератор идей, так нагенерил, что дальше некуда, Р.А. Вдовенко всех выживает, кто работал под его началом хоть каким то образом - меня поймет. работать приходится за двоих..., а то за троих, так как нехватает персонала, всех увольняют, со словами - "Мы никого не держим, на ваше место найдем легко", в итоге никого не берут на место уволенных, и становится еще тяжелее, при той же зарплате, ну и т.д., Говорят, под руководством О.А. Плешаковой работать получше, и премии и признание. Под руководством А.П. Плешакова будете пахать и Вам будут тычки и пинки давать, со словами плохо, надо лучше, надо быстрее, зарплату урежем, и т.д. В общем неадекватное отношение к персоналу, который вообще не ценят. Не знаю как вообще туда идут люди, и вроде как компания процветает. Я думаю "сколько веревочке не виться..." . ))) пасибо за внимание, надеюсь мой отзыв поможет сохранить нервы и время.

Отзыв №91

Отругал «Инесса Прохорович»

Плюсы: Зарплату не задерживают, белая, на карточку, хороший офис, оборудованное место, корпоративный журнал, встречаются неплохие люди, соц пакет в вакансиях публикуемых на НН - вранье. Только сервисные перелеты, и то в низкий сезон и если повезет, при том, что в других авиакомпаниях можно будет найти билет дешевле. Минусы: Переработки, зарплату не повышали 4 года, потом повысили на 5%(смешно), премий нет, есть переработки, автоматизации маловато, нет четких инструкций и ясности в работе ( все на бегу, и постоянно меняется), А.П. Плешаков - генератор идей, так нагенерил, что дальше некуда, Р.А. Вдовенко всех выживает, кто работал под его началом хоть каким то образом - меня поймет. работать приходится за двоих..., а то за троих, так как нехватает персонала, всех увольняют, со словами - "Мы никого не держим, на ваше место найдем легко", в итоге никого не берут на место уволенных, и становится еще тяжелее, при той же зарплате, ну и т.д., Говорят, под руководством О.А. Плешаковой работать получше, и премии и признание. Под руководством А.П. Плешакова будете пахать и Вам будут тычки и пинки давать, со словами плохо, надо лучше, надо быстрее, зарплату урежем, и т.д. В общем неадекватное отношение к персоналу, который вообще не ценят. Не знаю как вообще туда идут люди, и вроде как компания процветает. Я думаю "сколько веревочке не виться..." . ))) пасибо за внимание, надеюсь мой отзыв поможет сохранить нервы и время.

Отзыв №90

Отругал «Инесса Прохорович»

Плюсы Зарплату не задерживают, белая, на карточку, хороший офис, оборудованное место, корпоративный журнал, встречаются неплохие люди, соц пакет в вакансиях публикуемых на НН - вранье. Только сервисные перелеты, и то в низкий сезон и если повезет, при том, что в других авиакомпаниях можно будет найти билет дешевле. Минусы Переработки, зарплату не повышали 4 года, потом повысили на 5%(смешно), премий нет, есть переработки, автоматизации маловато, нет четких инструкций и ясности в работе ( все на бегу, и постоянно меняется), А.П. Плешаков - генератор идей, так нагенерил, что дальше некуда, Р.А. Вдовенко всех выживает, кто работал под его началом хоть каким то образом - меня поймет. работать приходится за двоих..., а то за троих, так как нехватает персонала, всех увольняют, со словами - "Мы никого не держим, на ваше место найдем легко", в итоге никого не берут на место уволенных, и становится еще тяжелее, при той же зарплате, ну и т.д., Говорят, под руководством О.А. Плешаковой работать получше, и премии и признание. Под руководством А.П. Плешакова будете пахать и Вам будут тычки и пинки давать, со словами плохо, надо лучше, надо быстрее, зарплату урежем, и т.д. В общем неадекватное отношение к персоналу, который вообще не ценят. Не знаю как вообще туда идут люди, и вроде как компания процветает. Я думаю "сколько веревочке не виться..." . ))) пасибо за внимание, надеюсь мой отзыв поможет сохранить нервы и время.

Отзыв №89

Отругал «гость»

Нет покп

Отзыв №88

Отругал «Юля»

Не летайте этим ТРАНСАЭРО! Летала в германию 'Трансаеро'! Муж попал в больницу, я экстренно купила билет, чтобы забрать его из госпиталя и перевезти в Россию. В итоге меня хотели снять с рейса! Из-за того, что у меня голландский шенген а влетаю в германию. Ожидала, что персонал войдёт в положение, а в итоге на мне просто решили нагреться! Заявили, что посадят меня на самолет только, если я выкуплю обратнй билет именно Трансаэро из Германии. Мои слезы и умоляния ничего не решили, в итоге купила обратный билет Трансаэро, потеряла 30000 р. Так еще и представитель компании при посадки решил пошутить, берет билет мой и говорит, надеюсь, Вы то не собираетесь там ломать себе ничего! Я безумно разочарована это компанией. Отношением, персоналом! Хотят нажиться на чужом горе! Если кто подскажет, как можно с них попробовать выбить хоть какую-то компенсацию, подать жалобу и т. д. Была бы признательна.

Отзыв №87

Отругал «Аноним»

Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике! Мой отзыв есть еще ниже. Но просто наболело и хочу огородить как можно больше людей от работы в этой конторке, поэтому пишу еще. Суть работы компании ясна из интервью Клигермана (руководителя департамента персонала). Доберман (Клигерман) - главный по персоналу - в своем интервью для корпоратвной газеты Трансаэро (цель газеты - промывка мозгов сотрудников и повыфшения лояльности) сказал следующее. Цитировать не буду, передам суть, своими словами, что было завуалировано: Бонусы и премии должны и будут получать только руководство (от начальников отделов). Они должны быть замотивированы на то, чтобы %удалено% простых рабов, а рабам в свою очередь надо платить только зарплату, вне зависимости от того, какой объем работы они выполняют/перевыполняют. Рабам нужно платить столько денег, сколько им бы хватало на месяц полусытой жизни. Вот и вся суть работы в Трансаэро. Так что не надо тут пиздить "работайте и тогда будет получать много денег". %удалено%! Не будете. Я и по 12 часов работал, не из-за того что не справлялся, а из-за того, что объем работы- просто чудовищный. Только на зарплату мои все переработки никак не влияли. А вот если бы я ушел раньше - вот тогда бы спросили бы с меня и вычли. Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике! Показать полностью

Отзыв №86

Отругал «Аноним»

Плюсы

нету вообще

Минусы

27 февраля 2014 в АУЦ г. Минеральные Воды Авиакомпанией Трансаэро проводился первый этап дистанционного собеседования по Skype для кандидатов с последующим гарантированным трудоустройством в службу бортпроводников АК Трансаэро. В результате собеседования было отобрано 11 кандитов. Все были направлены для прохождения ВЛЭК и ‘сели’ на обучение 7 апреля 2014.
2 июня 2014 АК Трансаэро отказала всем 11 абитуриентам в трудоустройстве и дальнейшем сотрудничестве на третьем (последнем) месяце обучения по первоначальной подготовке бортпроводников. БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН !
(Все кандидаты проходили ВЛЭК и обучение за свой счет)

на что получили ответ:

Здравствуйте! Прохождение ВЛЭК и обучение — добровольные процедуры. Скайп интервью представляет собой один из этапов предварительного отбора, и трудоустройство после него не гарантировано. После прохождения такого интервью запрашиваются анкета кандидата и сопутствующие документы. Поэтому есть вероятность, что Вы не прошли по другим параметрам. Мы желаем Вам дальнейших успехов!

P.S. не ходите дети в трасаэро работать

Отзыв №85

Отругал «Аноним, г. Москва»

27 февраля 2014 в АУЦ г. Минеральные Воды Авиакомпанией Трансаэро проводился первый этап дистанционного собеседования по Skype для кандидатов с последующим гарантированным трудоустройством в службу бортпроводников АК Трансаэро. В результате собеседования было отобрано 11 кандитов. Все были направлены для прохождения ВЛЭК и "сели" на обучение 7 апреля 2014.
2 июня 2014 АК Трансаэро отказала всем 11 абитуриентам в трудоустройстве и дальнейшем сотрудничестве на третьем (последнем) месяце обучения по первоначальной подготовке бортпроводников. БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН !
(Все кандидаты проходили ВЛЭК и обучение за свой счет)



на что получили ответ:

Здравствуйте! Прохождение ВЛЭК и обучение - добровольные процедуры. Скайп интервью представляет собой один из этапов предварительного отбора, и трудоустройство после него не гарантировано. После прохождения такого интервью запрашиваются анкета кандидата и сопутствующие документы. Поэтому есть вероятность, что Вы не прошли по другим параметрам. Мы желаем Вам дальнейших успехов!

P.S. не ходите дети в трасаэро работать

Отзыв №84

Отругал «Аноним»

Плюсы: нету вообще Минусы: 27 февраля 2014 в АУЦ г. Минеральные Воды Авиакомпанией Трансаэро проводился первый этап дистанционного собеседования по Skype для кандидатов с последующим гарантированным трудоустройством в службу бортпроводников АК Трансаэро. В результате собеседования было отобрано 11 кандитов. Все были направлены для прохождения ВЛЭК и "сели" на обучение 7 апреля 2014. 2 июня 2014 АК Трансаэро отказала всем 11 абитуриентам в трудоустройстве и дальнейшем сотрудничестве на третьем (последнем) месяце обучения по первоначальной подготовке бортпроводников. БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН ! (Все кандидаты проходили ВЛЭК и обучение за свой счет) на что получили ответ: Здравствуйте! Прохождение ВЛЭК и обучение - добровольные процедуры. Скайп интервью представляет собой один из этапов предварительного отбора, и трудоустройство после него не гарантировано. После прохождения такого интервью запрашиваются анкета кандидата и сопутствующие документы. Поэтому есть вероятность, что Вы не прошли по другим параметрам. Мы желаем Вам дальнейших успехов! P.S. не ходите дети в трасаэро работать

Отзыв №83

Отругал «Аноним»

Плюсы нету вообще Минусы 27 февраля 2014 в АУЦ г. Минеральные Воды Авиакомпанией Трансаэро проводился первый этап дистанционного собеседования по Skype для кандидатов с последующим гарантированным трудоустройством в службу бортпроводников АК Трансаэро. В результате собеседования было отобрано 11 кандитов. Все были направлены для прохождения ВЛЭК и "сели" на обучение 7 апреля 2014. 2 июня 2014 АК Трансаэро отказала всем 11 абитуриентам в трудоустройстве и дальнейшем сотрудничестве на третьем (последнем) месяце обучения по первоначальной подготовке бортпроводников. БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН ! (Все кандидаты проходили ВЛЭК и обучение за свой счет) на что получили ответ: Здравствуйте! Прохождение ВЛЭК и обучение - добровольные процедуры. Скайп интервью представляет собой один из этапов предварительного отбора, и трудоустройство после него не гарантировано. После прохождения такого интервью запрашиваются анкета кандидата и сопутствующие документы. Поэтому есть вероятность, что Вы не прошли по другим параметрам. Мы желаем Вам дальнейших успехов! P.S. не ходите дети в трасаэро работать

Отзыв №82

Отругал «Аноним»

Плюсы их нет. Минусы Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике! Мой отзыв есть еще ниже. Но просто наболело и хочу огородить как можно больше людей от работы в этой конторке, поэтому пишу еще. Суть работы компании ясна из интервью Клигермана (руководителя департамента персонала). Доберман (Клигерман) - главный по персоналу - в своем интервью для корпоратвной газеты Трансаэро (цель газеты - промывка мозгов сотрудников и повыфшения лояльности) сказал следующее. Цитировать не буду, передам суть, своими словами, что было завуалировано: Бонусы и премии должны и будут получать только руководство (от начальников отделов). Они должны быть замотивированы на то, чтобы %удалено% простых рабов, а рабам в свою очередь надо платить только зарплату, вне зависимости от того, какой объем работы они выполняют/перевыполняют. Рабам нужно платить столько денег, сколько им бы хватало на месяц полусытой жизни. Вот и вся суть работы в Трансаэро. Так что не надо тут пиздить "работайте и тогда будет получать много денег". %удалено%! Не будете. Я и по 12 часов работал, не из-за того что не справлялся, а из-за того, что объем работы- просто чудовищный. Только на зарплату мои все переработки никак не влияли. А вот если бы я ушел раньше - вот тогда бы спросили бы с меня и вычли. Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!

Отзыв №81

Отругал «Аноним»

Плюсы 10 метров от метро Парку Культуры. Минусы Здесь много отзывов от технического персонала, я же являлся административным, как говорится "офисный планктон". Работал в центральном офисе Трансаэро в финансовом департаменте. За 2,5 года зарплата поднялась всего лишь с 39000 до 53000 (что для Москвы - не деньги). Самый главный минус - отсутствие всякого рода мотивации (если конечно, семья Плешаковых не считает за мотивацию саму работу в Трансаэро :))). Лично отвечал за экономию компании, периодически снижая издержки, что было отражено в периодических отчетах начальству. На мой резонный вопрос "где моя премия?", получал ответ "ты за эту работу зарплату получаешь". И все! Т.е. я рвал себе одно место, выбивая скидки у поставщиков и за 2,5 года не получил ни копейки премии. Были подачки в виде повышения зарплаты на 5-6% (и то после выклянчивания). К сотрудникам по должности ниже начальников отделов относятся как к скоту, рабам. Совершенно ненормированный график - можно оставаться и до 19.00 и до 21.00. А потом приходить с утра, к 7.30, потому что руководство не хочет брать еще одного сотрудника, выжимая все соки из нынешних. Объем работы - колоссальный и совершенно не соответсвует зарплате. Лично при мне умерло (!!!) трое сотрудников (им было 40-50 лет) - это о многом говорит. Процветает кумоство (ну этим не удивишь, это везде) - твоим непосредственным начальником может быть парень лет 23, после университета, у которого просто папочка - шишка в руководстве. Своим умом ты там не пробьешься - просто не дадут хорошую должность с хорошей зарплатой. У меня не было там родственников, поэтому ушел. В общем все сводится к рабскому труду на семейку Плешаковых: Александра Петровича - создатель и исполнительный директор; Ольга Александровна - генеральный директор, жена (получила должность, вовремя поработав одним местом). Татьяна Григорьевна Анодина - мать А.П., серый кардинал авиакомпании , являясь председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), имеет определенный пакет акций авиакомпании. Именно благодаря Маме, имеющей определенный вес в политических кругах, объясним взлет и поддрежание на плаву частной авиакомпании. Есть еще две дочери, одна из которых только закончила школу, другая же уже является заместителем генерального директора "Трансаэро-турс" , и это на 5 курсе университета (вундеркинд видимо :)))). Вся работа сводится к обогащению этой семейки. Судите сами. Я как сотрудник офиса, где периодически появлялось высшее руководство имел возможность наблюдать за автопарком семьи Плешаковых: 2 ролс-ройс фантом (бордовый - мужа, голубой - жены) 2 лексуса LX - охрана 2 мерседес 221 (мужа и жены, видимо для менее помпезных передвижений) 1 мерседес 222 (последний s-класс, жены). 1 BMW X6 (старшей дочери) 1 mini cooper cabrio (страшей дочери) 1 мерседес 221 ("Мама" Александра Петровича и Авиакомпании). В течении года, как миниму раз 10 летают в отпуска в сделанном для этого Ипериал классе 737 (борт EI-UNH) (для этого задействуются многие департаменты, у всех задница в мыле, чтобы все прошло без сучка, без задоринки). За отдыхом генерального директора и семейки можно наблюдать в ее инстаграмме, там, какбы издеваясь она выкладывает фото с разных уголков земли. В общем со времен крепостного права ничего не изменилось. Почти 10000 человек вкалывает ради роскошной жизни 5 "людей". В общем, друзья-соискатели, идти в Трансаэро можно только за крутой записью в трудовой. Если вы идете с улицы - будьте уверены, карьерных высот вы там не достигните. Есть там люди, которые отдали по 10-15 лет этой шаражке и до сих пор сидят с зарплатой 50 тыс рублей.

Отзыв №80

Отругал «Аноним»

Плюсы

их нет.

Минусы

Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!
Мой отзыв есть еще ниже. Но просто наболело и хочу огородить как можно больше людей от работы в этой конторке, поэтому пишу еще.
Суть работы компании ясна из интервью Клигермана (руководителя департамента персонала).

Доберман (Клигерман) — главный по персоналу — в своем интервью для корпоратвной газеты Трансаэро (цель газеты — промывка мозгов сотрудников и повыфшения лояльности) сказал следующее.
Цитировать не буду, передам суть, своими словами, что было завуалировано:
Бонусы и премии должны и будут получать только руководство (от начальников отделов). Они должны быть замотивированы на то, чтобы ебать простых рабов, а рабам в свою очередь надо платить только зарплату, вне зависимости от того, какой объем работы они выполняют/перевыполняют. Рабам нужно платить столько денег, сколько им бы хватало на месяц полусытой жизни.

Вот и вся суть работы в Трансаэро. Так что не надо тут пиздить ‘работайте и тогда будет получать много денег’. Хуй! Не будете. Я и по 12 часов работал, не из-за того что не справлялся, а из-за того, что объем работы- просто чудовищный. Только на зарплату мои все переработки никак не влияли. А вот если бы я ушел раньше — вот тогда бы спросили бы с меня и вычли. Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!

Отзыв №79

Отругал «Аноним»

Плюсы

10 метров от метро Парку Культуры.

Минусы

Здесь много отзывов от технического персонала, я же являлся административным, как говорится ‘офисный планктон’.
Работал в центральном офисе Трансаэро в финансовом департаменте. За 2,5 года зарплата поднялась всего лишь с 39000 до 53000 (что для Москвы — не деньги). Самый главный минус — отсутствие всякого рода мотивации (если конечно, семья Плешаковых не считает за мотивацию саму работу в Трансаэро :))). Лично отвечал за экономию компании, периодически снижая издержки, что было отражено в периодических отчетах начальству. На мой резонный вопрос ‘где моя премия?’, получал ответ ‘ты за эту работу зарплату получаешь’. И все! Т.е. я рвал себе одно место, выбивая скидки у поставщиков и за 2,5 года не получил ни копейки премии. Были подачки в виде повышения зарплаты на 5-6% (и то после выклянчивания).
К сотрудникам по должности ниже начальников отделов относятся как к скоту, рабам. Совершенно ненормированный график — можно оставаться и до 19.00 и до 21.00. А потом приходить с утра, к 7.30, потому что руководство не хочет брать еще одного сотрудника, выжимая все соки из нынешних. Объем работы — колоссальный и совершенно не соответсвует зарплате. Лично при мне умерло (!!!) трое сотрудников (им было 40-50 лет) — это о многом говорит. Процветает кумоство (ну этим не удивишь, это везде) — твоим непосредственным начальником может быть парень лет 23, после университета, у которого просто папочка — шишка в руководстве. Своим умом ты там не пробьешься — просто не дадут хорошую должность с хорошей зарплатой. У меня не было там родственников, поэтому ушел.
В общем все сводится к рабскому труду на семейку Плешаковых:
Александра Петровича — создатель и исполнительный директор;
Ольга Александровна — генеральный директор, жена (получила должность, вовремя поработав одним местом).
Татьяна Григорьевна Анодина — мать А.П., серый кардинал авиакомпании , являясь председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), имеет определенный пакет акций авиакомпании. Именно благодаря Маме, имеющей определенный вес в политических кругах, объясним взлет и поддрежание на плаву частной авиакомпании.
Есть еще две дочери, одна из которых только закончила школу, другая же уже является заместителем генерального директора ‘Трансаэро-турс’ , и это на 5 курсе университета (вундеркинд видимо :)))).
Вся работа сводится к обогащению этой семейки. Судите сами. Я как сотрудник офиса, где периодически появлялось высшее руководство имел возможность наблюдать за автопарком семьи Плешаковых:
2 ролс-ройс фантом (бордовый — мужа, голубой — жены)
2 лексуса LX — охрана
2 мерседес 221 (мужа и жены, видимо для менее помпезных передвижений)
1 мерседес 222 (последний s-класс, жены).
1 BMW X6 (старшей дочери)
1 mini cooper cabrio (страшей дочери)
1 мерседес 221 (‘Мама’ Александра Петровича и Авиакомпании).
В течении года, как миниму раз 10 летают в отпуска в сделанном для этого Ипериал классе 737 (борт EI-UNH) (для этого задействуются многие департаменты, у всех задница в мыле, чтобы все прошло без сучка, без задоринки). За отдыхом генерального директора и семейки можно наблюдать в ее инстаграмме, там, какбы издеваясь она выкладывает фото с разных уголков земли. В общем со времен крепостного права ничего не изменилось. Почти 10000 человек вкалывает ради роскошной жизни 5 ‘людей’.

В общем, друзья-соискатели, идти в Трансаэро можно только за крутой записью в трудовой. Если вы идете с улицы — будьте уверены, карьерных высот вы там не достигните. Есть там люди, которые отдали по 10-15 лет этой шаражке и до сих пор сидят с зарплатой 50 тыс рублей.

Отзыв №78

Отругал «Аноним, г. Москва, Зубовский, 11А, Центр»

Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!
Мой отзыв есть еще ниже. Но просто наболело и хочу огородить как можно больше людей от работы в этой конторке, поэтому пишу еще.
Суть работы компании ясна из интервью Клигермана (руководителя департамента персонала).

Доберман (Клигерман) - главный по персоналу - в своем интервью для корпоратвной газеты Трансаэро (цель газеты - промывка мозгов сотрудников и повыфшения лояльности) сказал следующее.
Цитировать не буду, передам суть, своими словами, что было завуалировано:
Бонусы и премии должны и будут получать только руководство (от начальников отделов). Они должны быть замотивированы на то, чтобы %удалено% простых рабов, а рабам в свою очередь надо платить только зарплату, вне зависимости от того, какой объем работы они выполняют/перевыполняют. Рабам нужно платить столько денег, сколько им бы хватало на месяц полусытой жизни.

Вот и вся суть работы в Трансаэро. Так что не надо тут пиздить "работайте и тогда будет получать много денег". %удалено%! Не будете. Я и по 12 часов работал, не из-за того что не справлялся, а из-за того, что объем работы- просто чудовищный. Только на зарплату мои все переработки никак не влияли. А вот если бы я ушел раньше - вот тогда бы спросили бы с меня и вычли. Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!

Отзыв №77

Отругал «Аноним, г. Москва, Зубовский б-р, д. 11А»

Здесь много отзывов от технического персонала, я же являлся административным, как говорится "офисный планктон".
Работал в центральном офисе Трансаэро в финансовом департаменте. За 2,5 года зарплата поднялась всего лишь с 39000 до 53000 (что для Москвы - не деньги). Самый главный минус - отсутствие всякого рода мотивации (если конечно, семья Плешаковых не считает за мотивацию саму работу в Трансаэро :))). Лично отвечал за экономию компании, периодически снижая издержки, что было отражено в периодических отчетах начальству. На мой резонный вопрос "где моя премия?", получал ответ "ты за эту работу зарплату получаешь". И все! Т.е. я рвал себе одно место, выбивая скидки у поставщиков и за 2,5 года не получил ни копейки премии. Были подачки в виде повышения зарплаты на 5-6% (и то после выклянчивания).
К сотрудникам по должности ниже начальников отделов относятся как к скоту, рабам. Совершенно ненормированный график - можно оставаться и до 19.00 и до 21.00. А потом приходить с утра, к 7.30, потому что руководство не хочет брать еще одного сотрудника, выжимая все соки из нынешних. Объем работы - колоссальный и совершенно не соответсвует зарплате. Лично при мне умерло (!!!) трое сотрудников (им было 40-50 лет) - это о многом говорит. Процветает кумоство (ну этим не удивишь, это везде) - твоим непосредственным начальником может быть парень лет 23, после университета, у которого просто папочка - шишка в руководстве. Своим умом ты там не пробьешься - просто не дадут хорошую должность с хорошей зарплатой. У меня не было там родственников, поэтому ушел.
В общем все сводится к рабскому труду на семейку Плешаковых:
Александра Петровича - создатель и исполнительный директор;
Ольга Александровна - генеральный директор, жена (получила должность, вовремя поработав одним местом).
Татьяна Григорьевна Анодина - мать А.П., серый кардинал авиакомпании , являясь председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), имеет определенный пакет акций авиакомпании. Именно благодаря Маме, имеющей определенный вес в политических кругах, объясним взлет и поддрежание на плаву частной авиакомпании.
Есть еще две дочери, одна из которых только закончила школу, другая же уже является заместителем генерального директора "Трансаэро-турс" , и это на 5 курсе университета (вундеркинд видимо :)))).
Вся работа сводится к обогащению этой семейки. Судите сами. Я как сотрудник офиса, где периодически появлялось высшее руководство имел возможность наблюдать за автопарком семьи Плешаковых:
2 ролс-ройс фантом (бордовый - мужа, голубой - жены)
2 лексуса LX - охрана
2 мерседес 221 (мужа и жены, видимо для менее помпезных передвижений)
1 мерседес 222 (последний s-класс, жены).
1 BMW X6 (старшей дочери)
1 mini cooper cabrio (страшей дочери)
1 мерседес 221 ("Мама" Александра Петровича и Авиакомпании).
В течении года, как миниму раз 10 летают в отпуска в сделанном для этого Ипериал классе 737 (борт EI-UNH) (для этого задействуются многие департаменты, у всех задница в мыле, чтобы все прошло без сучка, без задоринки). За отдыхом генерального директора и семейки можно наблюдать в ее инстаграмме, там, какбы издеваясь она выкладывает фото с разных уголков земли. В общем со времен крепостного права ничего не изменилось. Почти 10000 человек вкалывает ради роскошной жизни 5 "людей".

В общем, друзья-соискатели, идти в Трансаэро можно только за крутой записью в трудовой. Если вы идете с улицы - будьте уверены, карьерных высот вы там не достигните. Есть там люди, которые отдали по 10-15 лет этой шаражке и до сих пор сидят с зарплатой 50 тыс рублей.

Отзыв №76

Отругал «Аноним»

Плюсы: их нет. Минусы: Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике! Мой отзыв есть еще ниже. Но просто наболело и хочу огородить как можно больше людей от работы в этой конторке, поэтому пишу еще. Суть работы компании ясна из интервью Клигермана (руководителя департамента персонала). Доберман (Клигерман) - главный по персоналу - в своем интервью для корпоратвной газеты Трансаэро (цель газеты - промывка мозгов сотрудников и повыфшения лояльности) сказал следующее. Цитировать не буду, передам суть, своими словами, что было завуалировано: Бонусы и премии должны и будут получать только руководство (от начальников отделов). Они должны быть замотивированы на то, чтобы %удалено% простых рабов, а рабам в свою очередь надо платить только зарплату, вне зависимости от того, какой объем работы они выполняют/перевыполняют. Рабам нужно платить столько денег, сколько им бы хватало на месяц полусытой жизни. Вот и вся суть работы в Трансаэро. Так что не надо тут пиздить "работайте и тогда будет получать много денег". %удалено%! Не будете. Я и по 12 часов работал, не из-за того что не справлялся, а из-за того, что объем работы- просто чудовищный. Только на зарплату мои все переработки никак не влияли. А вот если бы я ушел раньше - вот тогда бы спросили бы с меня и вычли. Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!

Отзыв №75

Отругал «Аноним»

Плюсы: 10 метров от метро Парку Культуры. Минусы: Здесь много отзывов от технического персонала, я же являлся административным, как говорится "офисный планктон". Работал в центральном офисе Трансаэро в финансовом департаменте. За 2,5 года зарплата поднялась всего лишь с 39000 до 53000 (что для Москвы - не деньги). Самый главный минус - отсутствие всякого рода мотивации (если конечно, семья Плешаковых не считает за мотивацию саму работу в Трансаэро :))). Лично отвечал за экономию компании, периодически снижая издержки, что было отражено в периодических отчетах начальству. На мой резонный вопрос "где моя премия?", получал ответ "ты за эту работу зарплату получаешь". И все! Т.е. я рвал себе одно место, выбивая скидки у поставщиков и за 2,5 года не получил ни копейки премии. Были подачки в виде повышения зарплаты на 5-6% (и то после выклянчивания). К сотрудникам по должности ниже начальников отделов относятся как к скоту, рабам. Совершенно ненормированный график - можно оставаться и до 19.00 и до 21.00. А потом приходить с утра, к 7.30, потому что руководство не хочет брать еще одного сотрудника, выжимая все соки из нынешних. Объем работы - колоссальный и совершенно не соответсвует зарплате. Лично при мне умерло (!!!) трое сотрудников (им было 40-50 лет) - это о многом говорит. Процветает кумоство (ну этим не удивишь, это везде) - твоим непосредственным начальником может быть парень лет 23, после университета, у которого просто папочка - шишка в руководстве. Своим умом ты там не пробьешься - просто не дадут хорошую должность с хорошей зарплатой. У меня не было там родственников, поэтому ушел. В общем все сводится к рабскому труду на семейку Плешаковых: Александра Петровича - создатель и исполнительный директор; Ольга Александровна - генеральный директор, жена (получила должность, вовремя поработав одним местом). Татьяна Григорьевна Анодина - мать А.П., серый кардинал авиакомпании , являясь председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), имеет определенный пакет акций авиакомпании. Именно благодаря Маме, имеющей определенный вес в политических кругах, объясним взлет и поддрежание на плаву частной авиакомпании. Есть еще две дочери, одна из которых только закончила школу, другая же уже является заместителем генерального директора "Трансаэро-турс" , и это на 5 курсе университета (вундеркинд видимо :)))). Вся работа сводится к обогащению этой семейки. Судите сами. Я как сотрудник офиса, где периодически появлялось высшее руководство имел возможность наблюдать за автопарком семьи Плешаковых: 2 ролс-ройс фантом (бордовый - мужа, голубой - жены) 2 лексуса LX - охрана 2 мерседес 221 (мужа и жены, видимо для менее помпезных передвижений) 1 мерседес 222 (последний s-класс, жены). 1 BMW X6 (старшей дочери) 1 mini cooper cabrio (страшей дочери) 1 мерседес 221 ("Мама" Александра Петровича и Авиакомпании). В течении года, как миниму раз 10 летают в отпуска в сделанном для этого Ипериал классе 737 (борт EI-UNH) (для этого задействуются многие департаменты, у всех задница в мыле, чтобы все прошло без сучка, без задоринки). За отдыхом генерального директора и семейки можно наблюдать в ее инстаграмме, там, какбы издеваясь она выкладывает фото с разных уголков земли. В общем со времен крепостного права ничего не изменилось. Почти 10000 человек вкалывает ради роскошной жизни 5 "людей". В общем, друзья-соискатели, идти в Трансаэро можно только за крутой записью в трудовой. Если вы идете с улицы - будьте уверены, карьерных высот вы там не достигните. Есть там люди, которые отдали по 10-15 лет этой шаражке и до сих пор сидят с зарплатой 50 тыс рублей.

Отзыв №74

Отругал «Людмила»

Плюсы

Как сотрудник данной компании, хочу сказать, что эта работа не для всех. Поэтому как я заметила, очень много плохих отзывов и много недовольных. Многие, приходя на собеседование, ожидают, что все пройдет быстро и легко, но на самом деле это не так! До учебы еще много чего нужно пройти)на собеседование могут с вами плохо разговаривать, но это лишь для одной цели, чтобы узнать как вы себя поведете в такой ситуации, как отреагируете — ведь полно людей, которые во время полета хамят не по-детски.Учиться 6 дней почти 3 месяца в неделю, сдавать экзамены,отлетать стажерские полеты и после сдать главный кваликафикационный экзамен, согласитесь не так уж это и легко??!(Особенно для иногородних, нужно быть очень готовым в материальном плане). Вас никто не будет тянуть, бегать за вами как в школах, Университетах, если вам это не нужно — скажут удачи!Многие мечтают как в фильмах — отдыхать в разных странах, но это совсем не так, и каждый раз, и особенно сначала, у вас такой возможности не будет, как говорится для начала туда-обратно, и все.
(Прочитала ниже): О том, что где-то с кем-то спать за эстафеты? Глупости, не придумывайте! Сдавайте английский не на ‘3’ и будут вам в ближайшее время эстафеты

Отзыв №73

Отругал «Людмила»

Плюсы: Как сотрудник данной компании, хочу сказать, что эта работа не для всех. Поэтому как я заметила, очень много плохих отзывов и много недовольных. Многие, приходя на собеседование, ожидают, что все пройдет быстро и легко, но на самом деле это не так! До учебы еще много чего нужно пройти)на собеседование могут с вами плохо разговаривать, но это лишь для одной цели, чтобы узнать как вы себя поведете в такой ситуации, как отреагируете - ведь полно людей, которые во время полета хамят не по-детски.Учиться 6 дней почти 3 месяца в неделю, сдавать экзамены,отлетать стажерские полеты и после сдать главный кваликафикационный экзамен, согласитесь не так уж это и легко??!(Особенно для иногородних, нужно быть очень готовым в материальном плане). Вас никто не будет тянуть, бегать за вами как в школах, Университетах, если вам это не нужно - скажут удачи!Многие мечтают как в фильмах - отдыхать в разных странах, но это совсем не так, и каждый раз, и особенно сначала, у вас такой возможности не будет, как говорится для начала туда-обратно, и все. (Прочитала ниже): О том, что где-то с кем-то спать за эстафеты? Глупости, не придумывайте! Сдавайте английский не на "3" и будут вам в ближайшее время эстафеты :) Что касается зарплаты, ни в одной фирме вам не будут платить сразу много, это нормально, все начинают с чего то, и всем сначала тяжело, особенно в новой сфере, на которую ты не учился 5 лет! Компания развивается, и есть все шансы вырасти:) Эту работу нужно любить, любить общение с людьми, а не быть постоянно недовольным и злым, когда вас о чем-то постоянно просят, и задают глупые вопросы( как говорится быть не на своем месте), иначе без этого ничего не получится, только будете портить настроение себе, окружающим и коллегам, которые любят свою работу. Желаю вам найти свою работу, на которой будете чувствовать себя хорошо. Для меня это авиакомпания Трансаэро :) Работа очень сложная, постоянно на ногах, но я ее очень люблю) Минусы: не бывает идеальной работы, где нет минусов и будет легко. Как говорится, хорошо там, где нас нет.

Отзыв №72

Отругал «Аноним ***, г. Москва»

пришла в АК Трансаэро в 2008г, прошла обучение, стажерские полеты и контракт на 3 года мой (с долгом в 52тр за обучение и форму)...первые полгода летала разворотные рейсы и эстафеты на Дальний Восток, было обидно, почему девочки, с которыми училась, каждый месяц по 2-3 эстафеты то на Пхукет, то Бангкок и прочее, а я никуда не летаю... рассказали, что нужно спать с начальством ( была в 7ом отделении)...я не умею подлизываться к начальству, поэтому только через 6 месяцев поставили эстафету, Гоа, апрель, не сезон, море холодное, но и на этом спасибо...от души отлегло, за границей побывала, потом снова все на свои круги вернулось, разворотные и Дальний Восток...зарплата была 30-35тр, по 10-12 рейсов в месяц (это маленький налет, и маленькая зарплата), даже с таким графиком я уставала, 2 часа до аэропорта добираться, за 2-3часа до рейса, в зависимости от типа самолета (737,747,777), постоянно ночные рейсы, потом дежурство в аэроотеле, с которых постоянно ставили в рейс...о личной жизни речи и не было...пришлось уйти из дома и снимать квартиру поближе к работе, вся зарплата уходила на съем жилья и проезд...настроения работать не было, одна мысль - выспаться...на брифингах постоянный стресс, потому что разные бригады, разные старшие бортпроводники, очень пафосные...что касается обучения в учебном центре, по технологии были постоянно разные преподаватели, и у каждого была разная технология обслуживания, так что когда на брифинге иногда помимо опроса по командам КВС, по технике безопасности были вопросы по технологии, я всегда плавала...вообще, когда обучалась, не понравилось, что очень сумбурно все преподавали, не было четкой картины, последовательности действий при разных ситуациях, поэтому приходилось еще часа 3-4 после учебы сидеть и все по полочкам раскладывать..так что за учебу ставлю твердую 3...можно было бы и доходчивей, и легче преподавать...я сама потом сделала методичку по лекциям, с которой летала и даже многие инструктора ее просили себе, потому что так все было просто и доступно, своим "умным" коллегам-бортпроводникам также помогала с повышением квалификации...к минусам работы еще можно отнести проблемы с памятью и здоровьем (застудила почки, когда стояла под бортом во Владивостоке, и подцепила в грязном самолете конъюнктивит, потому что руки после самолета грязные всегда, ну, это моя вина)...хотя самолеты убирают паршиво...в общем, когда уже от отчаяния, что выбрала эту работу, была готова повеситься (буквально), узнала, что забеременела, сразу к врачу, меня списали на землю..на земле работы не оказалось, сидела дома и получала среднюю зарплату...в жизни началась белая полоса, после года мучений в Трансаэро...отсидела в декрете 3 года, уволилась, но кроме трудовой и копии документов, что я была в трансаэро, ничего не отдали, долго искала концы, мол, нужно было сразу все документы забирать, когда в декрет уходила (летную книжку, сертификаты и прочее)...я хотела вернуться на работу после декрета, а без документов пришлось бы снова 3 месяца обучаться (вместо 2недель для бывших проводников)...плюс, почитала отзывы, пообщалась с бывшими однокурсницами, которые отработав год, полтора, поняв, что к лучшему ничего не измениться, ушли и не жалеют...кстати, форма очень неудобная, в ней жарко, она маркая (я еще летала в костюмах разноцветных (голубой, розовый, зеленый цвета, ужас - дизайнерам 2 за форму), новая по цветовой гамме получше, но в носке тоже неудобная (по мнению бывших коллег)...если бы был второй шанс повторить свой путь в трансаэро, я бы 100 раз подумала, прежде чем идти туда, работа на износ, платят за такую работу мало...единственное, светлое чувство от АК, вышла замуж и родила дочку, получала неплохие декретные деньги и не работала до родов...с трудом,правда, родила, потому что работа наложила отпечаток на здоровье (после 9 месяцев полетов)...одно могу сказать, работа для молодых (до 25 лет), потому что потом и здоровье теряешь, и пока молодая, глаза горят, стюардесса, форма, полеты, романтика...а так - нужно любить свою работу, тогда все будет легко..мне эта работа давалась очень тяжело...да, был опыт, знаю специфику работы изнутри..а так больше ничего хорошего в этой работе НЕТ...

Отзыв №71

Отругал «Аноним ***»

Плюсы оформление по трудовой, стабильная маленькая зарплата, редкие эстафеты, икра с Дальнего Востока (дешевая), оплатили декрет до 1,5 лет Минусы пришла в АК Трансаэро в 2008г, прошла обучение, стажерские полеты и контракт на 3 года мой (с долгом в 52тр за обучение и форму)...первые полгода летала разворотные рейсы и эстафеты на Дальний Восток, было обидно, почему девочки, с которыми училась, каждый месяц по 2-3 эстафеты то на Пхукет, то Бангкок и прочее, а я никуда не летаю... рассказали, что нужно спать с начальством ( была в 7ом отделении)...я не умею подлизываться к начальству, поэтому только через 6 месяцев поставили эстафету, Гоа, апрель, не сезон, море холодное, но и на этом спасибо...от души отлегло, за границей побывала, потом снова все на свои круги вернулось, разворотные и Дальний Восток...зарплата была 30-35тр, по 10-12 рейсов в месяц (это маленький налет, и маленькая зарплата), даже с таким графиком я уставала, 2 часа до аэропорта добираться, за 2-3часа до рейса, в зависимости от типа самолета (737,747,777), постоянно ночные рейсы, потом дежурство в аэроотеле, с которых постоянно ставили в рейс...о личной жизни речи и не было...пришлось уйти из дома и снимать квартиру поближе к работе, вся зарплата уходила на съем жилья и проезд...настроения работать не было, одна мысль - выспаться...на брифингах постоянный стресс, потому что разные бригады, разные старшие бортпроводники, очень пафосные...что касается обучения в учебном центре, по технологии были постоянно разные преподаватели, и у каждого была разная технология обслуживания, так что когда на брифинге иногда помимо опроса по командам КВС, по технике безопасности были вопросы по технологии, я всегда плавала...вообще, когда обучалась, не понравилось, что очень сумбурно все преподавали, не было четкой картины, последовательности действий при разных ситуациях, поэтому приходилось еще часа 3-4 после учебы сидеть и все по полочкам раскладывать..так что за учебу ставлю твердую 3...можно было бы и доходчивей, и легче преподавать...я сама потом сделала методичку по лекциям, с которой летала и даже многие инструктора ее просили себе, потому что так все было просто и доступно, своим "умным" коллегам-бортпроводникам также помогала с повышением квалификации...к минусам работы еще можно отнести проблемы с памятью и здоровьем (застудила почки, когда стояла под бортом во Владивостоке, и подцепила в грязном самолете конъюнктивит, потому что руки после самолета грязные всегда, ну, это моя вина)...хотя самолеты убирают паршиво...в общем, когда уже от отчаяния, что выбрала эту работу, была готова повеситься (буквально), узнала, что забеременела, сразу к врачу, меня списали на землю..на земле работы не оказалось, сидела дома и получала среднюю зарплату...в жизни началась белая полоса, после года мучений в Трансаэро...отсидела в декрете 3 года, уволилась, но кроме трудовой и копии документов, что я была в трансаэро, ничего не отдали, долго искала концы, мол, нужно было сразу все документы забирать, когда в декрет уходила (летную книжку, сертификаты и прочее)...я хотела вернуться на работу после декрета, а без документов пришлось бы снова 3 месяца обучаться (вместо 2недель для бывших проводников)...плюс, почитала отзывы, пообщалась с бывшими однокурсницами, которые отработав год, полтора, поняв, что к лучшему ничего не измениться, ушли и не жалеют...кстати, форма очень неудобная, в ней жарко, она маркая (я еще летала в костюмах разноцветных (голубой, розовый, зеленый цвета, ужас - дизайнерам 2 за форму), новая по цветовой гамме получше, но в носке тоже неудобная (по мнению бывших коллег)...если бы был второй шанс повторить свой путь в трансаэро, я бы 100 раз подумала, прежде чем идти туда, работа на износ, платят за такую работу мало...единственное, светлое чувство от АК, вышла замуж и родила дочку, получала неплохие декретные деньги и не работала до родов...с трудом,правда, родила, потому что работа наложила отпечаток на здоровье (после 9 месяцев полетов)...одно могу сказать, работа для молодых (до 25 лет), потому что потом и здоровье теряешь, и пока молодая, глаза горят, стюардесса, форма, полеты, романтика...а так - нужно любить свою работу, тогда все будет легко..мне эта работа давалась очень тяжело...да, был опыт, знаю специфику работы изнутри..а так больше ничего хорошего в этой работе НЕТ...

Отзыв №70

Отругал «Аноним ***»

Плюсы: оформление по трудовой, стабильная маленькая зарплата, редкие эстафеты, икра с Дальнего Востока (дешевая), оплатили декрет до 1,5 лет Минусы: пришла в АК Трансаэро в 2008г, прошла обучение, стажерские полеты и контракт на 3 года мой (с долгом в 52тр за обучение и форму)...первые полгода летала разворотные рейсы и эстафеты на Дальний Восток, было обидно, почему девочки, с которыми училась, каждый месяц по 2-3 эстафеты то на Пхукет, то Бангкок и прочее, а я никуда не летаю... рассказали, что нужно спать с начальством ( была в 7ом отделении)...я не умею подлизываться к начальству, поэтому только через 6 месяцев поставили эстафету, Гоа, апрель, не сезон, море холодное, но и на этом спасибо...от души отлегло, за границей побывала, потом снова все на свои круги вернулось, разворотные и Дальний Восток...зарплата была 30-35тр, по 10-12 рейсов в месяц (это маленький налет, и маленькая зарплата), даже с таким графиком я уставала, 2 часа до аэропорта добираться, за 2-3часа до рейса, в зависимости от типа самолета (737,747,777), постоянно ночные рейсы, потом дежурство в аэроотеле, с которых постоянно ставили в рейс...о личной жизни речи и не было...пришлось уйти из дома и снимать квартиру поближе к работе, вся зарплата уходила на съем жилья и проезд...настроения работать не было, одна мысль - выспаться...на брифингах постоянный стресс, потому что разные бригады, разные старшие бортпроводники, очень пафосные...что касается обучения в учебном центре, по технологии были постоянно разные преподаватели, и у каждого была разная технология обслуживания, так что когда на брифинге иногда помимо опроса по командам КВС, по технике безопасности были вопросы по технологии, я всегда плавала...вообще, когда обучалась, не понравилось, что очень сумбурно все преподавали, не было четкой картины, последовательности действий при разных ситуациях, поэтому приходилось еще часа 3-4 после учебы сидеть и все по полочкам раскладывать..так что за учебу ставлю твердую 3...можно было бы и доходчивей, и легче преподавать...я сама потом сделала методичку по лекциям, с которой летала и даже многие инструктора ее просили себе, потому что так все было просто и доступно, своим "умным" коллегам-бортпроводникам также помогала с повышением квалификации...к минусам работы еще можно отнести проблемы с памятью и здоровьем (застудила почки, когда стояла под бортом во Владивостоке, и подцепила в грязном самолете конъюнктивит, потому что руки после самолета грязные всегда, ну, это моя вина)...хотя самолеты убирают паршиво...в общем, когда уже от отчаяния, что выбрала эту работу, была готова повеситься (буквально), узнала, что забеременела, сразу к врачу, меня списали на землю..на земле работы не оказалось, сидела дома и получала среднюю зарплату...в жизни началась белая полоса, после года мучений в Трансаэро...отсидела в декрете 3 года, уволилась, но кроме трудовой и копии документов, что я была в трансаэро, ничего не отдали, долго искала концы, мол, нужно было сразу все документы забирать, когда в декрет уходила (летную книжку, сертификаты и прочее)...я хотела вернуться на работу после декрета, а без документов пришлось бы снова 3 месяца обучаться (вместо 2недель для бывших проводников)...плюс, почитала отзывы, пообщалась с бывшими однокурсницами, которые отработав год, полтора, поняв, что к лучшему ничего не измениться, ушли и не жалеют...кстати, форма очень неудобная, в ней жарко, она маркая (я еще летала в костюмах разноцветных (голубой, розовый, зеленый цвета, ужас - дизайнерам 2 за форму), новая по цветовой гамме получше, но в носке тоже неудобная (по мнению бывших коллег)...если бы был второй шанс повторить свой путь в трансаэро, я бы 100 раз подумала, прежде чем идти туда, работа на износ, платят за такую работу мало...единственное, светлое чувство от АК, вышла замуж и родила дочку, получала неплохие декретные деньги и не работала до родов...с трудом,правда, родила, потому что работа наложила отпечаток на здоровье (после 9 месяцев полетов)...одно могу сказать, работа для молодых (до 25 лет), потому что потом и здоровье теряешь, и пока молодая, глаза горят, стюардесса, форма, полеты, романтика...а так - нужно любить свою работу, тогда все будет легко..мне эта работа давалась очень тяжело...да, был опыт, знаю специфику работы изнутри..а так больше ничего хорошего в этой работе НЕТ...

Отзыв №69

Отругал «Карина»

Плюсы: Только если,мечта у тебя много летать!и хвастовства перед друзьями ,названием своей профессии!и больше ничего! Минусы: Очень странное собседование в СПБ,я начиталась по сайтам что везде по этапам,то есть в неск дней,(тоесть есть возможность как то подучить английский,подготовиться получше)странно кто как проводят собеседования,хотя компания одна.(в Москве по 3 этапа )Ну вот к примеру расскажу я вам своё впечатление о собеседование в СПБ: 1 .ты отправляшь резюме на официальный сайт то есть надейся на отдел кадров,который найдет твоё резюме и позвонит тебе ,сказав время и место.Скажу сразу они всем звонят кто присылает им резюме,заранее не радуйтесь ,что именно вас возьмут!Называется текучка! 3.говорят какой внешний вид на собеседование должен быть (ногти .прическа,мнение когда я приехала в нужное время к 10 утра ,я увидела 45-50 притендентоов -притендонток ,то есть ОГРОМНОЙ конкурс в СПБ!!возможно так везде,но всё же ,все пришли с уверенностью,что именно меня возьмут4 4.я приехала не опаздав,к 10 как и говорилось, а в итоге там девочки приехали .как в поликлинику за номерком,за час .чтобы очередь занять!!!ужас!!!!притом что нам никто по тел не скзала ,что лучше пораньше 10!кто ж знал:( ладно на этом история не заканчивается. 5.вот мы значет все расселись кучками ,простите за выражение и сидим а кто стоит ,сказали в 10 ,а сами тети вышли с анкетами в 10 30,ну вот значет мы все налетили разбирать анкеты ,даже некоторым не хватило,и, кто на коленях писал я лично ухватила стол:)но это еще ничего!вытерпим!Далее..вот все написали анкеты и ждёёёёём..почему так пишу,потому что граждане не шутки не вру,не лукавлю я приехала в 10 утра как и полагалоссь ,а просидела чтобы дошла моя очередьдо 18 00!!!!!8 часов бл***дь сидения непойми где ,диванов мало,не еды ,не питья,то есть на улицу выходили подышать ,там было кафе но мы от волнения не ходили туда ,да и думаю ценник там соответствующий.Объясняю почему так долго.когда ты заходишь в холл надо сразу искать группу с которой ты пойдешь .тоесть не сидеть просто так за тебя никто не выберет твою группу ,в первую 2 группу заюежать на собеседование .и ты возмоюно быстро выдешь и все это законится,но кто ж знал то!! кто то знал ,ноя вно молчал((и таких много там ,поэтому мы попали почти в пердпоследнюю ужас одним словом!!!тоесть там еще по группам 7-10 человек делиться надо самостоятельно,а это еще надо организовать и покричать собрать дружную команду .что я и сделала) 6.ну так вот товарищи ,мы с девочками чуть уже с ума не сошли так долго сидеть .сами понимаете целый получается рабочий день офисного работника,просидели сидя на полу почти с мятой уже анкетой на руках,а это не шутки!!! и издевательство перед соискателями,а они ведь даже не предупреждают по тел,что это таааак сильно может затянуться и надолго!!!говорят на пару часиков ,на 8 бля***дь часов у,это пару часиков у них??! 7.я так понимаю они проверяли на стрессоустойчивость,пока мы сидели те кто зашел первым выходли с лицом кислого лимона. они там буд то мучали их,много кто выходил плакал,просто сразу на ул выбегал и даже нам сидящим ничего не рассказывали что предстоит(настроен видать подпортили отдел кадров которые собеседование проводил)Ну вообщем .вот уже идет 7 час,и вы не представляете за нами дама спускается,о боже мой НАКОНЕЦ ТО!!!!и мы уже есстествено ,о каком позитиве говорить .когда ты не ел 8 часов ,уже из головы все вышло!вот поднимайся мы 12 человек наверх садимся в кругг,и нам девушка красиво говорит ,НЕ волнуйтесь ,конкурс у нас большой,мы вас по одному вызвать будем (ага ,писец заметили!!!хоть бы предупредили что так долго будет,многие бы дела свои не откладывала )и вот значет началось наше собеседование,.скажу сразу оно оказывается быстро шло по 10 мин на каждого даже по 7 минут(вопрос,как так получается что даже 45 человек ,так дооолго шли ,8 часов ,они там чай пили каждые 30 минут!!!!).И вот доходит очередь моя,захожу ,конечно макияж уже за 8 часов никакой ,на глове шумахер,а в животе пусто ,тоесть уже даже никакого желания ,но я решила дойти до конца!и вот сидят 3 дамы .смотр анкеты ,рассказ в кратце о себе..и бац..о этото злополучный англ!!!!я его знаю ,но к союелению нас не предпредлили что в один этап сразу се будет и половину девочек как ия не оюидали и не готовились по англ ,что либо творить и гвоорить !!!что в итоге и вышла .дамочки мне мило сказали под учи и приходи чере ПОЛГОДА на след так сказать призыв!!! пиз***ц,очень странно половину девушек даже не спрашивли про англ!!!а все знаете почему ,потому что для себя понела сидя в ожидание .увидя девочек которые ходят уже на обучение ,ты должна быть тупой дурочкой ,которая хлопает своими кукольными глазками и больше ничего не умеет!!а сскажу вам я не страшная дамочка. просто сильно умных они неочень любят,короче если ты миловидного типо лица.,и рост и вес иделаен,тебя возьмут бех англ даже!!!!!а вот елси ты не особо высокого уж роста да плюс,не барби с обложки ,то тебя могут взять но ты должна на англ шпарить как на руссском!!! Мой итог!!!я очень разочаровалсь в компание и профессии,все таки они ценят больше непйми что ,сами себе противоречат,я в лжидании собесдеование понела ,что не тсоит туда идти ,но просто для интересса дошла до собеседования!!так что девочки и мальчики,хотите идите ,но не стоит того,почитайте отзывы от работников ,от туда бегут и за-ты нитакие как указывают в начале ,а нервов и здоровья ты подорвешь!всем удачи ,извиняюсь елси поэму написала:)

Отзыв №68

Отругал «Яна Чайковская»

Рейс UN 650 Хургада-Шереметьево задержали на 14 ЧАСОВ! Вылет должен был быть 12.06.2014 в 22-20, улетели 13.06.2014 в 12-45. Прошли все необходимые процедуры, сели ждать посадку, нет и нет, тишина, в аэропорту никого, ни одного сотрудника нет. Начали все кричать, это уже было 00-30, прошло 2 часа после того как мы должны были взлететь. К нам так никто не подошел, ничего не объявляли, мы тупо сидели и что-то ждали. В ЧАС ночи, пришел сотрудник Библиков, его конечно чуть не порвали на части, хотя это понятно, 500 человек из них чел 100 детей, все орут, нервничают, плачут. Говорит, что мы едем в гостиницу, и в 7 утра выезжаем в аэропорт. Забрал автобус всех в 7, а улетели в 12-45. Опять мы там 4 часа сидели! Опять ни слова не говорили! Прилетели в Домодедово вместо Шереметьево. И кружили еще 40 минут, не могли сесть! Спасибо за испорченные впечатления об отпуске Трансаэро. Больше никогда не воспользуюсь вашими услугами! Горите в аду!

Отзыв №67

Отругал «Гость»

Здравствуйте! Хотелось бы описать принципы работы великой и надежной компании ТРАНАЭРО. Мною был совершен перелет компанией Трансаэро 03.03.2014 из Тель-Авива в Москву номер рейса №UN316. В аэропорте Бен Гурион (Tel Aviv Ben Gurion International Airport) я зарегистрировалась на рейс, получила посадочный талон, сдала чемодан в багаж, при этом сотрудники аэропорта запретили закрывать чемодан на замок, мотивируя это необходимостью тщательного досмотра личных вещей. В чемодане лежал ноутбук ASUS PU500CA black, айпад и носильные вещи. О наличии ноутбука в моем чемодане, при сдаче в багаж в аэропорте Тель-Авива могут подтвердить провожающие меня граждане Израиля и РФ. По прибытии в Москву в аэропорт Внуково 03.03.2014 в 23:30 моего багажа не оказалось! ВИДИМО его ОЧЕНЬ тщательно досматривали в Тель-Авиве. Об отсутствии чемодана свидетельствует составленный на месте акт на неприбытие багажа. В акте я перечислила вещи, которые лежали в чемодане: ноутбук, айпад, косметичка, лекарства и личные вещи. Далее 05.03.2014 в 23:30 мне домой по адресу г.Москва *** был доставлен опечатанный багаж. Сотрудник службы доставки предложил выйти на улицу и забрать свой чемодан. Я попросила его занести для того, что бы открыть и проверить наличие всех вещей в его присутствии. При вскрытие багажа не оказалось ноутбука и ручки фирмы Сваровски, купленной в подарок. Сотрудник службы доставки был свидетелем. На мой вопрос, что делать в этом случае, он сказал, что бы я написала на бланке доставки «пометку» об отсутствии ноутбука. На сколько, я теперь понимаю мне должна была быть выдана багажная квитанция, которую я тоже не получила. Также мой багаж транспортировался не должным образом и половина вещей была испорчена разлитыми духами. 06.03.2014 я обратилась по телефону в офис компании Трансаэро. И тут началось самое ИНТЕРЕСНОЕ! Гумерова Лейла Раисовна – специалист Группы рекламации Отдела розыска багажа поинтересовалась, почему я не составила акт о пропаже ноутбука. У меня возник встречный вопрос: «Где я должна была взять этот АКТ, как я должна была догадаться, что мне нужно было его ВЗЯТЬ заранее у Лейлы Раисовны, о котором знает только она, и не знают ее СОТРУДНИКИ, которые доставляют багаж». Может быть ее сотрудники и не знают, кто такая Лейла Раисовна, потому что переписку она вела под кодовым именем Богочук Наталья Николаевна, ее контакты +7 (495) 662-15-60 nnbogochuk@transaero.ru. На мой вопрос: «С кем я общаюсь с Богочук Н.Н. или с Гумеровой Л.Р.»?, она ответила с почты Богочук Н.Н., что я могу не сомневаться, что она Гумерова Л.Р., и поблагодарила меня за понимание!!! Я до сих пор ничего не поняла. Видимо корпоративная культура компании Трансаэро, нацелена изначально на запутывание обращающихся к ним обокраденных пассажиров. Далее моя заявка была принята ЕЮ в работу, странно было слышать от сотрудников компании, что я сдала багаж весом 20 кг, а доставили мой чемодан весом 22 кг. Чужих вещей я в своем багаже не обнаружила, как и в прочем, своего ноутбука ASUS PU500CA black. Компания Трансаэро провела служебное расследование. Они «связались» с представителями службы безопасности в аэропорте Тель-Авива, где им подтвердили, что никакие вещи из Моего багажа не были задержаны, хотя и были досмотрены. Я хотела бы получить этот официальный ответ! Компания Трансаэро сообщила мне, что в ходе данного расследования недостача по весу между зарегистрированным и полученным багажом не была выявлена. Им плевать, что на бланке доставки я сделала пометку об отсутствии ноутбука ASUS PU500CA black, им плевать, что я указала наличие ноутбука в чемодане в АКТЕ на неприбытие багажа, им плевать, что мой багаж увеличился в весе на 2 кг, пока его доставляли!!! ЧЕМ они его кормили??? Слоган компании Трансаэро: «БЛАГОДАРИМ НАШИХ ПАССАЖИРОВ», теперь мне понятен! за ЧТО, они благодарят меня! ЗА МОЙ НОУТБУК ASUS PU500CA black. В свою очередь БЛАГОДАРЮ КОМПАНИЮ ТРАНСАЭРО за непредвиденные расходы, которые мне придется понести, восстанавливая чужое имущество!

Отзыв №66

Отругал «Аноним»

жуткая текучка кадров, Отсутствует профессиональный рост, нет парковки в офисе, Каждый старается выпендриться, Нормированный рабочий день

Отзыв №65

Отругал «Александр»

Хуже компании трудно представить. Телефоны не отвечают. Нельзя решить ни один вопрос.

Отзыв №64

Отругал «Вера»

Пока еще не лечу, а уже испытала на себе отвратительное отношение этой шараги! Билеты Москва-Симферополь-Москва купили в марте, выбрав самое удобное время и заплатив на 2 тыс. дороже, чем в других авиакомпаниях, в т. ч. 'Аэрофлот'. За 2 недели до вылета, автоответчик позвонил и сообщил, что поменяли рейс и время вылета. Оно стало крайне не удобно для нас. На мои вопросы объяснить причину, отвечали, что изменилось расписание. А с какой стати вы его изменили! А с такой, что я бы не купила у этой компании тогда билеты, а купила бы дешевле. Следовательно Трансаэро - наглый ЛОХОТРОН! А начитавшись здесь отзывов, о том как задерживают рейс на много часов, меняют забронированные места и людей рассаживают по разным концам самолета, как люди по часу ждут багаж, с ужасом думаю о предстоящем полете. Надо в суд подавать, а не только здесь высказываться. А то получается как в басне Крылова 'Васька слушает и ест'.

Отзыв №63

Отругал «Агент, г. Москва, Москва, ул. Мишина 56»

Я работал в СИЦ ДКС (сервисно-информационном центре департамента клиентского сервиса - в простонародье - колл-центре) - так там абсолютно все то же самое, что и у бортпроводников. Также после трудоустройства тебя обучают (за счет компании), потом дают тебе обмундирование (форму бортпроводника - на хера только так и никто до сих пор не понял - пассажиры хоть и общаются с тобой, но они тебя не видят - зачем в конце концов агентам СИЦ форма? По всей видимости, чтобы окупить эту форму за счет вычета при увольнении сотрудника, так как при увольнении ты обязуешься выплатить счета за обучение и за эту долбаную форму) и садят на линию.
Атмосфера в СИЦ отвратительная! Руководитель СИЦ Арчакова Людмила Юрьевна - такая стерва, со своими подчиненными не здоровается, вечно дергается и орет на всех! Деспот и тиран! Заставляет носить форму всегда и везде - и обязательно чтобы был правильно завязан платочек в горошек у девушек и обязательно чтобы была черная обувь! Пипец! Такой маразм! Текучка бешеная, народ оттуда валит пачками, просто убегает без оглядки! Контракт также заключается на три года как и у бортпроводников - но никто его не отрабатывает - все увольняются раньше времени с большим долгом из-за выплаты за обучение и за форму! Стукачество тоже здесь приветсвуется и если ты доносишь на кого-то - жди повышения - а повышение в СИЦ - это, когда тебя переводят в правую часть большого зала СИЦ)))) В левой части зала сидят простые смертные агенты, а в правой части СИЦ сидят звезды Олимпа (специалисты и ведущие специалисты), которые общаются с ВИП-пассажирами, летающими бизнес-классом и классом Империал. Так вот в СИЦ ВИП сидят все те, кто когда-то на кого-то настучал и стал приближенным к Арчаковой! Все как в детском садике! А еще недавно в СИЦ внедрили новый отдел - стукачи стали "официальными" стукачами и им дали громкое название - группа мониторинга, они занимаются прослушкой звонков. И высылают уже по почте тебе телеграмму, на которую ты должен ответить объяснительной, на основании этой объяснительной тебя бьют рублем и ты получаешь в конце месяца копейку! Возглавляет эту службу Титовская Ольга - по всей видимости какая-то родственница Арчаковой! Титовская придумывает какие-нибудь маразматические и суперневыполнимые нормы, которые должен выполнить агент СИЦ! В бизнесе, естественно, нормы мизерные и они большую часть времени плюют в потолок смотрят фильмы - звонки им практически не поступают. Зато у простых агентов шквал звонков в режиме нон-стоп! Хоть убейся, а норму выполнить должен, иначе ни хера не получишь! А в сентябре им ввели сдельную форму оплаты труда! Это вообще вынос мозга. За каждый входящий звонок тебе заплатят 10 рублей (ДЕСЯТЬ РУБЛЕЙ!) только представьте как компания издевается над своими сотрудниками! А там звонки по продолжительности разные - может позвонить какой-нибудь пассажир с просьбой поменять дату в билете (а это как минимум на минут 30!). Вот и получишь ты опять копейку!
С больничным в этой шаражкиной конторе полная жопа - в день тебе платят чуть больше ста рублей - это из расчета от твоего оклада - а оклад тут (здесь Михаил Задорнов сказал бы: "Приготовились?") - 4800 российских тугриков! (а вот здесь вы должны засмеяться или заплакать) - мы плакали!(((
Писать можно много и долго о беспределах в компании "ТРАНСРАЭРО".
Многие из СИЦ переводятся в другие отделы (перевод это отдельная тема - если ты не нравишься Арчаковой - она будет долго тебя динамить с переводом, тянуть время, не подписывать документ и в итоге ты так и застрянешь в этом болоте, пока сам не уволишься по собственному! Все те, кто перевелись - не в восторге, так как и там такая же система - такие же руководители самодуры и тираны! (((
В общем, я категорически не советую идти в этот гадюшник! Здесь вас сожрут с потрохами! Бойтесь ТРАНСРАЭРО и обходите его стороной и не забудьте перекреститься! Я уже уволился и нисколько не жалею об этом! а о СИЦ и руководителях - идиотах не вспоминаю, забыл как страшный сон!
А мама Александра Плешакова - Папы ТРАНСРАЭРО - г-жа Анодина - возглавляет МАК. Вот она и не дает детищу своего любимого сыночка сдуться! Вот и держится ТРАНСРАЭРО пока она там сидит! Но не все вечно!

Отзыв №62

Отругал «Агент г. Москва»

Я работал в СИЦ ДКС (сервисно-информационном центре департамента клиентского сервиса - в простонародье - колл-центре) - так там абсолютно все то же самое, что и у бортпроводников. Также после трудоустройства тебя обучают (за счет компании), потом дают тебе обмундирование (форму бортпроводника - на хера только так и никто до сих пор не понял - пассажиры хоть и общаются с тобой, но они тебя не...

Отзыв №61

Отругал «Агент»

Плюсы: бесплатные полеты Минусы: Я работал в СИЦ ДКС (сервисно-информационном центре департамента клиентского сервиса - в простонародье - колл-центре) - так там абсолютно все то же самое, что и у бортпроводников. Также после трудоустройства тебя обучают (за счет компании), потом дают тебе обмундирование (форму бортпроводника - на хера только так и никто до сих пор не понял - пассажиры хоть и общаются с тобой, но они тебя не видят - зачем в конце концов агентам СИЦ форма? По всей видимости, чтобы окупить эту форму за счет вычета при увольнении сотрудника, так как при увольнении ты обязуешься выплатить счета за обучение и за эту долбаную форму) и садят на линию. Атмосфера в СИЦ отвратительная! Руководитель СИЦ Арчакова Людмила Юрьевна - такая стерва, со своими подчиненными не здоровается, вечно дергается и орет на всех! Деспот и тиран! Заставляет носить форму всегда и везде - и обязательно чтобы был правильно завязан платочек в горошек у девушек и обязательно чтобы была черная обувь! Пипец! Такой маразм! Текучка бешеная, народ оттуда валит пачками, просто убегает без оглядки! Контракт также заключается на три года как и у бортпроводников - но никто его не отрабатывает - все увольняются раньше времени с большим долгом из-за выплаты за обучение и за форму! Стукачество тоже здесь приветсвуется и если ты доносишь на кого-то - жди повышения - а повышение в СИЦ - это, когда тебя переводят в правую часть большого зала СИЦ)))) В левой части зала сидят простые смертные агенты, а в правой части СИЦ сидят звезды Олимпа (специалисты и ведущие специалисты), которые общаются с ВИП-пассажирами, летающими бизнес-классом и классом Империал. Так вот в СИЦ ВИП сидят все те, кто когда-то на кого-то настучал и стал приближенным к Арчаковой! Все как в детском садике! А еще недавно в СИЦ внедрили новый отдел - стукачи стали "официальными" стукачами и им дали громкое название - группа мониторинга, они занимаются прослушкой звонков. И высылают уже по почте тебе телеграмму, на которую ты должен ответить объяснительной, на основании этой объяснительной тебя бьют рублем и ты получаешь в конце месяца копейку! Возглавляет эту службу Титовская Ольга - по всей видимости какая-то родственница Арчаковой! Титовская придумывает какие-нибудь маразматические и суперневыполнимые нормы, которые должен выполнить агент СИЦ! В бизнесе, естественно, нормы мизерные и они большую часть времени плюют в потолок смотрят фильмы - звонки им практически не поступают. Зато у простых агентов шквал звонков в режиме нон-стоп! Хоть убейся, а норму выполнить должен, иначе ни хера не получишь! А в сентябре им ввели сдельную форму оплаты труда! Это вообще вынос мозга. За каждый входящий звонок тебе заплатят 10 рублей (ДЕСЯТЬ РУБЛЕЙ!) только представьте как компания издевается над своими сотрудниками! А там звонки по продолжительности разные - может позвонить какой-нибудь пассажир с просьбой поменять дату в билете (а это как минимум на минут 30!). Вот и получишь ты опять копейку! С больничным в этой шаражкиной конторе полная жопа - в день тебе платят чуть больше ста рублей - это из расчета от твоего оклада - а оклад тут (здесь Михаил Задорнов сказал бы: "Приготовились?") - 4800 российских тугриков! (а вот здесь вы должны засмеяться или заплакать) - мы плакали!((( Писать можно много и долго о беспределах в компании "ТРАНСРАЭРО". Многие из СИЦ переводятся в другие отделы (перевод это отдельная тема - если ты не нравишься Арчаковой - она будет долго тебя динамить с переводом, тянуть время, не подписывать документ и в итоге ты так и застрянешь в этом болоте, пока сам не уволишься по собственному! Все те, кто перевелись - не в восторге, так как и там такая же система - такие же руководители самодуры и тираны! ((( В общем, я категорически не советую идти в этот гадюшник! Здесь вас сожрут с потрохами! Бойтесь ТРАНСРАЭРО и обходите его стороной и не забудьте перекреститься! Я уже уволился и нисколько не жалею об этом! а о СИЦ и руководителях - идиотах не вспоминаю, забыл как страшный сон! А мама Александра Плешакова - Папы ТРАНСРАЭРО - г-жа Анодина - возглавляет МАК. Вот она и не дает детищу своего любимого сыночка сдуться! Вот и держится ТРАНСРАЭРО пока она там сидит! Но не все вечно!

Отзыв №60

Отругал «Дмитрий»

Ждем вылета из тенерифе. Типа бизнес-дискаунт. Используя услугу электронной регистрации, зарегистрировались на рейс un 342 tenerife-dme moscow. Проверили два раза - места забронированы нами. Неспеша приехали в аэропорт. И офигели подойдя к стойке регистрации, получив какиетопоследние места. Говорим 'мы регились онлайн'. Нам говорят 'узнавайте в Москве. Регистрация ваша непрошла' Вывод: возьми себе за правило и не летай с трансаэро. Развод. Не советую

Отзыв №59

Отругал «Антоха»

Больше никогда в жизни не полечу на Трансаэро, чего и всем желаю. Летал очень много и много на чём, и могу заявить, что трансаэро - редкостное дерьмо. Летал в Барселону из Москвы и обратно так же, рейсы из Домодедово, 26 июля и 2 августа соответственно, на 777ом Боинге Трансаэро. В принципе в ту сторону сильной задержки с рейсом не было, да и с багажом тоже. Уже тогда заметил, что в самолёте сделано всё для максимально 'приятного' полёта - твёрдые кресла которые едва ли откидываются, и кормёжка 'высококлассная' - фото прилагается. Но самые приятности были на обратном пути. Ехали впритык, спешили, чтоб не опоздать, звонили, чтобы нас зарегистрировали. Вылет был задержан - сначала на табло показали задержку в 40 минут, потом час двадцать, при этом очередь в самолёт стояла где-то час. В итоге по факту задержка вылета оказалась на 3 часа. Сам полёт в обратную сторону был столь же приятен, а после ещё и задержали багаж - половина сумок выехала сразу, а остальные ждали багаж по часу. И это всё при средней цене билета в 15 тысяч, благо нам удалось взять дешевле через турагентство, хотя настроение от этого не изменилось. Опять же как пассажир с опытом могу посоветовать в альтернативу этому калу пользоваться качественными зарубежными авиалиниями, по крайней мере при полётах за рубеж, только билеты брать заранее, желательно за месяц - за те же деньги полёт куда более приятный и куда менее растянутый. Показать полностью

Отзыв №58

Отругал «Анна»

Разочарована. Летела сейчас в Египет из Москвы 1-го и обратно 6-го февраля. Регистрацию туда на рейс задержали на час или более. Самолет старый. Специальное питание выбрать через сайт нельзя. Меню питания нет. Регистрация и выбор мест возможны не ранее, чем за 36 ч до полета. На телефоне висишь 20-30 минут и потом тебя еще переключают. Начисление баллов на карту по программе привилегия только через сайт. А на сайте вообще черт ногу сломит, что где найти и как регистрироваться на рейс и как выбрать питание и т. п. Обратно самолет еще старее. Мониторы не работают. Наушники зачем дали. Звука нет. Самолет только сел, выгрузил других пассажиров и загрузил нас. Это нарушение техники безопасности Питание - меню не известно. В общем, все стало грустно.

Отзыв №57

Отругал «Людмила»

Как сотрудник данной компании, хочу сказать, что эта работа не для всех. Поэтому как я заметила, очень много плохих отзывов и много недовольных. Многие, приходя на собеседование, ожидают, что все пройдет быстро и легко, но на самом деле это не так! До учебы еще много чего нужно пройти)на собеседование могут с вами плохо разговаривать, но это лишь для одной цели, чтобы узнать как вы себя поведете в такой ситуации, как отреагируете - ведь полно людей, которые во время полета хамят не по-детски.Учиться 6 дней почти 3 месяца в неделю, сдавать экзамены,отлетать стажерские полеты и после сдать главный кваликафикационный экзамен, согласитесь не так уж это и легко??!(Особенно для иногородних, нужно быть очень готовым в материальном плане). Вас никто не будет тянуть, бегать за вами как в школах, Университетах, если вам это не нужно - скажут удачи!Многие мечтают как в фильмах - отдыхать в разных странах, но это совсем не так, и каждый раз, и особенно сначала, у вас такой возможности не будет, как говорится для начала туда-обратно, и все.

(Прочитала ниже): О том, что где-то с кем-то спать за эстафеты? Глупости, не придумывайте! Сдавайте английский не на "3" и будут вам в ближайшее время эстафеты :)

Что касается зарплаты, ни в одной фирме вам не будут платить сразу много, это нормально, все начинают с чего то, и всем сначала тяжело, особенно в новой сфере, на которую ты не учился 5 лет!

Компания развивается, и есть все шансы вырасти:)

Эту работу нужно любить, любить общение с людьми, а не быть постоянно недовольным и злым, когда вас о чем-то постоянно просят, и задают глупые вопросы( как говорится быть не на своем месте), иначе без этого ничего не получится, только будете портить настроение себе, окружающим и коллегам, которые любят свою работу. Желаю вам найти свою работу, на которой будете чувствовать себя хорошо.

Для меня это авиакомпания Трансаэро :) Работа очень сложная, постоянно на ногах, но я ее очень люблю)
не бывает идеальной работы, где нет минусов и будет легко. Как говорится, хорошо там, где нас нет.

Отзыв №56

Отругал «доброжелатель  Москва»

странные сотрудницы в кадрах.....С тортами,котлетами и булками на подносах, проплывающие мимо сватающихся в компанию.

Отзыв №55

Отругал «Максим, г. Москва»

Во время собеседования по телефону задают закрытые вопросы, демонстрируя экспертную позицию :) Ужасное впечатление, все попытки построить конструктивный диалог и выявить потребности компании сводились очередной череде вопросов типа: знаете или не знаете :) Одним словом, впечатления - жесть жесточайшая! Друзья, если вы цените партнерские отношения с работодателем, то вам не сюда :)
Кандидатам с мазохистскими акцентами личности, вылкам!

Отзыв №54

Отругал «Максим г. Москва»

Во время собеседования по телефону задают закрытые вопросы, демонстрируя экспертную позицию :) Ужасное впечатление, все попытки построить конструктивный диалог и выявить потребности компании сводились очередной череде вопросов типа: знаете или не знаете :) Одним словом, впечатления - жесть жесточайшая! Друзья, если вы цените партнерские отношения с работодателем, то вам не сюда :) Кандидатам с...

Отзыв №53

Отругал «Максим  Москва»

Во время собеседования по телефону задают закрытые вопросы, демонстрируя экспертную позицию :) Ужасное впечатление, все попытки построить конструктивный диалог и выявить потребности компании сводились...

Отзыв №52

Отругал «Максим»

Плюсы: Фронт-персонал выгодно отличается от офисного :) Минусы: Во время собеседования по телефону задают закрытые вопросы, демонстрируя экспертную позицию :) Ужасное впечатление, все попытки построить конструктивный диалог и выявить потребности компании сводились очередной череде вопросов типа: знаете или не знаете :) Одним словом, впечатления - жесть жесточайшая! Друзья, если вы цените партнерские отношения с работодателем, то вам не сюда :) Кандидатам с мазохистскими акцентами личности, вылкам!

Отзыв №51

Отругал «Алина Бокова Липецк»

Туалеты постоянно заняты зайти невозможно,кресла твёрдые очень.И расстояние кресло на котором сижу от соседнего кресла,очень маленькое.Откинуть невозможно ругаются.....

Отзыв №50

Отругал «Аноним  Москва»

Из ближайшего отзыва - "сначала затяните лоха в сделку, потом ему станет жалко своё время и тогда его легче загрузить"- абсолютная правда! На собеседовании сначала назвали одну зарплату, затем практич...

Отзыв №49

Отругал «аноним  Москва»

народ, все что тут пишут полная правда! даже не думайте сюда устраиваться . Меня хватило только на 8 месяцев, самое бездарная трата моего времени. А ведь 3 месяца обучения за которые платят 4 тысячи в...

Отзыв №48

Отругал «Alena Skazka»

Некорректное поведение стюарда Дмитрия, что же здесь положительного?
Руководство Трансаэро прошу Вас обратить внимание и безусловно принять меры к некорректным лицам которых Вы принимаете на работу!!! Не первый год летала этими авиалиниями, всякое бывало экраны не работали, грязные сиденья, зловонный запах из туалета....на все это постоянно закрывала глаза дабы никому не портить настроение. Но так уж довелось, что 21 октября 2014 г пришлось возвращаться с Кипра в Самару на самолете авиакомпании Трансаэро РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH , ладно что зарегистрировали меня на место возле туалета, так еще и полки для ручной клади оказались все заняты!!! И заняты багажом самих сотрудников Трансаэро! Обратилась за помощью к стюарту Дмитрию, чтобы он нашел свободное место, или освободил полку от своих причиндалов для моей ручной клади, на что он мне ответил: Куда ТЫ суешься, что не видишь здесь все занято? Я ответила:(действительно не видела сквозь закрытые полки, тем более надписей никаких там не было, что открывать нельзя) " Так что же мне делать? Не держать же весь перелет сумку в зубах? В конце концов сунули небрежно мою кладь на полку...И посыпались на меня оскорбления просто за то что я спросила куда положить багаж...!!! Что мол я (звените за цензуру писать буду дословно) психопатка, ебанутая, тупая баба , и сру в руки которые меня кормят!!!! Обидно было до слез, таких оскорблений в свой адрес я ни от кого в жизни не слышала! Отвечать на его оскорбления я не стала не потому что не могла, а лишь по тому что разгорелся бы сильный скандал. Тут от куда не возьмись выскочила помимо стюарта Дмитрия какая то стюардесса блондинка с зелеными линзами, которая при мне сорвала свой бейджик со своим именем что бы я не смогла его прочитать и пожаловаться на их некорректное поведение, в лицо стала кидать высказыванияв мой адрес: "Самарская периферия (деревенщина) И что это Дима не Москва!!!! В Москве такого нет!!! " Тут мне стало обиднее вдвойне потому , что живу на самом деле я в Москве(вылетаю всегда из Домодедово или Внукова), просто после того как навестила своих родственников в Самарской области , что бы не возвращаться в Москву взяла вылет из Самары. Пассажиры были на моей стороне и сделали замечание стюарту Дмитрию и Стюардессе (имени незнаю, бейджик она сняла так и не прикрепила обратно), что как некрасиво они ведут!!! Вот так Господа, вот они "доблестные" , "корректные в общении" и "уравновешанные" стюардессы и стюарты Трансаэро! Так что решайте сами летать Вам этой авиакомпанией или так же как я раз и навсегда отказалась от Трансаэро.

Отзыв №47

Отругал «Сергей Павлов Москва»

Нас должно быть 300 000 000 человек

Отзыв №46

Отругал «Александр  Москва»

Меня зовут Александр. Проработал в компании несколько месяцев. Всех сотрудников держат за идиотов. На собеседовании объявили оклад 50 000. Далее владелец и ГД эту сумму подтвердили. Прошел 20 дневны...

Отзыв №45

Отругал «Аноним  Москва»

Хочу обратить внимание руководителей АК Трансаэро на поведение их сотрудницы на рабочем месте - инструктора Соколовой Анны. Она, пользуясь своим служебным положением, трогает бортпроводников за задниц...

Отзыв №44

Отругал «от безысходности Москва»

сплошные "понты" и рабский труд, набирают со всей бывшей СССР, те понижают планку условий труда и зарплат и повышают наглость, безнаказанность и алчность руководства.

Отзыв №43

Отругал «Объективный  Москва»

Несчастные пассажиры и экипажи/коллеги, сочувствую вам искренне/. Сегодня в 11-00, имел "удовольствие" поощаться с девушкой из отдела кадров. Предложение впечатлило: электрооборудование электрического...

Отзыв №42

Отругал «Егор»

Плоскозадые не интересуют

Отзыв №41

Отругал «Alena»

Руководство Трансаэро, прошу Вас обратить внимание и безусловно принять меры к некорректным лицам которых Вы принимаете на работу! Не первый год летала этими авиалиниями, всякое бывало экраны не работали, грязные сиденья, зловонный запах из туалета. На все это постоянно закрывала глаза дабы никому не портить настроение. Но так уж довелось, что 21 октября 2014 г. пришлось возвращаться с Кипра в Самару на самолете авиакомпании Трансаэро РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH, ладно, что зарегистрировали меня на место возле туалета, так еще и полки для ручной клади оказались все заняты! И заняты багажом самих сотрудников Трансаэро! Обратилась за помощью к стюарду Дмитрию, чтобы он нашел свободное место, или освободил полку от своих причиндалов для моей ручной клади, на что он мне ответил: 'Куда ТЫ суешься, что не видишь здесь все занято?' Я ответила: (действительно не видела сквозь закрытые полки, тем более надписей никаких там не было, что открывать нельзя) 'Так, что же мне делать? Не держать же весь перелет сумку в зубах?!' В конце концов сунули небрежно мою кладь на полку. И посыпались на меня оскорбления просто за то, что я спросила куда положить багаж! Что, мол, я (извините за цензуру писать буду дословно) психопатка, больная, тупая баба, и гажу в руки которые меня кормят! Обидно было до слез, таких оскорблений в свой адрес я ни от кого в жизни не слышала! Отвечать на его оскорбления я не стала не потому что не могла, а лишь по тому, что разгорелся бы сильный скандал. Тут откуда не возьмись выскочила помимо стюарда Дмитрия какая то стюардесса, блондинка с зелеными линзами, которая при мне сорвала свой бейджик со своим именем, что бы я не смогла его прочитать и пожаловаться на их некорректное поведение, в лицо стала кидать высказывания в мой адрес: 'Самарская периферия (деревенщина). И, что это Дима не Москва! В Москве такого нет!' Тут мне стало обиднее вдвойне потому, что живу на самом деле я в Москве (вылетаю всегда из Домодедово или Внуково), просто после того как навестила своих родственников в Самарской области, что бы не возвращаться в Москву взяла вылет из Самары. Пассажиры были на моей стороне и сделали замечание стюарду Дмитрию и Стюардессе (имени не знаю, бейджик она сняла так и не прикрепила обратно), что как некрасиво они ведут! Вот так, Господа, вот они 'доблестные', 'корректные в общении' и 'уравновешанные' стюардессы и стюарды Трансаэро! Так, что решайте сами летать Вам этой авиакомпанией или так же как я раз и навсегда отказалась от Трансаэро. Трансаэро. РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH. Показать полностью

Отзыв №40

Отругал «Анна  Москва»

Добрый день. Отдел кадров желает быть лучше. Но вот скажите мне, почему девушки, которые уже оформляют на работу людей такие хамки?! куда пожаловаться? и может кто работал в офисе недалеко от аэропорт...

Отзыв №39

Отругал «Ольга»

Постараюсь, чтобы мой отзыв был не особо эмоциональным. Рейс был из Бангкока в Москву 524 27 февраля 2014 года. При последнем повороте на взлетную полосу сзади нас женщина громко начала звать бортпроводников. В носовой части салона стоял едкий запах палей пласт массы, а из кресла на 5 ряду шел дым. Лично я сразу испугалась того, что мы с этим успеем взлететь. Бортпроводница взяла огнетушитель, а бортпроводник стал разбираться, кресло в районе размещения экрана бортового телевизора, но видимо все было неудачно, так как все продолжало дымить. Самолет загнали обратно в аэропорт. Всех пассажиров разместили в здании, выдали талоны на питание, через пять часов посадили в этот же самолет и отправили домой. А теперь именно эмоции: действия экипажа были настолько рассеянными и не отработанными, что хочется прояснить - авиарейсы вещь серьезная и внештатные ситуации персоналом должны быть отработанными до уровня автоматизма. Людей, сидевших в носовой части, не имеющей аварийных выходов, даже не попытались перевести в безопасное место, что это, уверенность в своих действиях и исходе ситуации или банальная халатность? При подаче трапа более получаса пассажиров держали в самолете, принимая на борт рабочий персонал. Опять же - это, что настольная лампа, что бы ее починить за пять минут? При этом температура в салоне не менее 35 градусов. Есть дети и пожилые люди. В аэропорту забрали все вы крытые напитки, купленные в дьютифри. Понимаю, что это правило, но все же та же газированная вода пригодилась бы многим, кто вынужден был сидеть пять часов в аэропорту. Ни одного официального представителя компании нам так и не удалось лицезреть. Нами занимались тайны, именно им хочется выразить огромную благодарность. При их минимальном знании русского, они сделали все возможное и невозможное, что бы люди были в курсе событий. Лично со мной работник аэропорта обежав все офисы пополнения мобильной связи и убедившись, что они закрыты, через свою служебную карту пополнял мне баланс. Самый взрослый из работников носился с нами, как с родными. Талоны на питание отдельная тема. Пятьсот человек выстроились в очереди и отстояв по три с лишним часа получили возможность перекусить. На обратном пути капитан гарантировал нам безопасность полета, и сдержал свое обещание, ))) а так же принес свои извинения. Вот только все испортил бортпроводник, который был явно на нервах. может их ждала по прибытия головомойка, может за пять часов сам устал, но все у кого после уборки были за раны наушники и прочая мелочь, скрашивающая время в полете, было велено спать до Москвы, не просить лимон в чай и по прилету в Москву в приказном порядке сдать пледы в огромный баул))). Есть еще одно, но тут не могу сказать точно, что это: через пару часов после прилета появились симптомы пищевого отравления и температура под 39. Сутки не выходила из полукоматозного состояния. Надеюсь, что это не имеет отношения к возможной не замене пищи, загружённой в самолет и пять часов про стоявшей там в жаре. И как резюме: спасибо компании. Я и раньше очень боялась летать, а теперь стану патриотические принимать солнечные и водные процедуры, передвигаться к месту отдыха исключительно автомобилями и поездами. Показать полностью

Отзыв №38

Отругал «Карина»

Очень странное собседование в СПБ,я начиталась по сайтам что везде по этапам,то есть в неск дней,(тоесть есть возможность как то подучить английский,подготовиться получше)странно кто как проводят собеседования,хотя компания одна.(в Москве по 3 этапа )Ну вот к примеру расскажу я вам своё впечатление о собеседование в СПБ: 1 .ты отправляшь резюме на официальный сайт то есть надейся на отдел кадров,который найдет твоё резюме и позвонит тебе ,сказав время и место.Скажу сразу они всем звонят кто присылает им резюме,заранее не радуйтесь ,что именно вас возьмут!Называется текучка! 3.говорят какой внешний вид на собеседование должен быть (ногти .прическа,мнение когда я приехала в нужное время к 10 утра ,я увидела 45-50 притендентоов -притендонток ,то есть ОГРОМНОЙ конкурс в СПБ!!возможно так везде,но всё же ,все пришли с уверенностью,что именно меня возьмут4 4.я приехала не опаздав,к 10 как и говорилось, а в итоге там девочки приехали .как в поликлинику за номерком,за час .чтобы очередь занять!!!ужас!!!!притом что нам никто по тел не скзала ,что лучше пораньше 10!кто ж знал:( ладно на этом история не заканчивается. 5.вот мы значет все расселись кучками ,простите за выражение и сидим а кто стоит ,сказали в 10 ,а сами тети вышли с анкетами в 10 30,ну вот значет мы все налетили разбирать анкеты ,даже некоторым не хватило,и, кто на коленях писал я лично ухватила стол:)но это еще ничего!вытерпим!Далее..вот все написали анкеты и ждёёёёём..почему так пишу,потому что граждане не шутки не вру,не лукавлю я приехала в 10 утра как и полагалоссь ,а просидела чтобы дошла моя очередьдо 18 00!!!!!8 часов бл***дь сидения непойми где ,диванов мало,не еды ,не питья,то есть на улицу выходили подышать ,там было кафе но мы от волнения не ходили туда ,да и думаю ценник там соответствующий.Объясняю почему так долго.когда ты заходишь в холл надо сразу искать группу с которой ты пойдешь .тоесть не сидеть просто так за тебя никто не выберет твою группу ,в первую 2 группу заюежать на собеседование .и ты возмоюно быстро выдешь и все это законится,но кто ж знал то!! кто то знал ,ноя вно молчал((и таких много там ,поэтому мы попали почти в пердпоследнюю ужас одним словом!!!тоесть там еще по группам 7-10 человек делиться надо самостоятельно,а это еще надо организовать и покричать собрать дружную команду .что я и сделала) 6.ну так вот товарищи ,мы с девочками чуть уже с ума не сошли так долго сидеть .сами понимаете целый получается рабочий день офисного работника,просидели сидя на полу почти с мятой уже анкетой на руках,а это не шутки!!! и издевательство перед соискателями,а они ведь даже не предупреждают по тел,что это таааак сильно может затянуться и надолго!!!говорят на пару часиков ,на 8 бля***дь часов у,это пару часиков у них??! 7.я так понимаю они проверяли на стрессоустойчивость,пока мы сидели те кто зашел первым выходли с лицом кислого лимона. они там буд то мучали их,много кто выходил плакал,просто сразу на ул выбегал и даже нам сидящим ничего не рассказывали что предстоит(настроен видать подпортили отдел кадров которые собеседование проводил)Ну вообщем .вот уже идет 7 час,и вы не представляете за нами дама спускается,о боже мой НАКОНЕЦ ТО!!!!и мы уже есстествено ,о каком позитиве говорить .когда ты не ел 8 часов ,уже из головы все вышло!вот поднимайся мы 12 человек наверх садимся в кругг,и нам девушка красиво говорит ,НЕ волнуйтесь ,конкурс у нас большой,мы вас по одному вызвать будем (ага ,писец заметили!!!хоть бы предупредили что так долго будет,многие бы дела свои не откладывала )и вот значет началось наше собеседование,.скажу сразу оно оказывается быстро шло по 10 мин на каждого даже по 7 минут(вопрос,как так получается что даже 45 человек ,так дооолго шли ,8 часов ,они там чай пили каждые 30 минут!!!!).И вот доходит очередь моя,захожу ,конечно макияж уже за 8 часов никакой ,на глове шумахер,а в животе пусто ,тоесть уже даже никакого желания ,но я решила дойти до конца!и вот сидят 3 дамы .смотр анкеты ,рассказ в кратце о себе..и бац..о этото злополучный англ!!!!я его знаю ,но к союелению нас не предпредлили что в один этап сразу се будет и половину девочек как ия не оюидали и не готовились по англ ,что либо творить и гвоорить !!!что в итоге и вышла .дамочки мне мило сказали под учи и приходи чере ПОЛГОДА на след так сказать призыв!!! пиз***ц,очень странно половину девушек даже не спрашивли про англ!!!а все знаете почему ,потому что для себя понела сидя в ожидание .увидя девочек которые ходят уже на обучение ,ты должна быть тупой дурочкой ,которая хлопает своими кукольными глазками и больше ничего не умеет!!а сскажу вам я не страшная дамочка. просто сильно умных они неочень любят,короче если ты миловидного типо лица.,и рост и вес иделаен,тебя возьмут бех англ даже!!!!!а вот елси ты не особо высокого уж роста да плюс,не барби с обложки ,то тебя могут взять но ты должна на англ шпарить как на руссском!!! Мой итог!!!я очень разочаровалсь в компание и профессии,все таки они ценят больше непйми что ,сами себе противоречат,я в лжидании собесдеование понела ,что не тсоит туда идти ,но просто для интересса дошла до собеседования!!так что девочки и мальчики,хотите идите ,но не стоит того,почитайте отзывы от работников ,от туда бегут и за-ты нитакие как указывают в начале ,а нервов и здоровья ты подорвешь!всем удачи ,извиняюсь елси поэму написала:) Показать полностью

Отзыв №37

Отругал «Гость»

Загнали в самолет (рейс UN555 в Грецию 8.06. 2013) и продержали полтора часа в этой душегубке, мотевируя тем, что не разрешает аэропорт домодедово включить двигатели, а следовательно кондиционеры. Люди в этой газовой камере чуть с ума не сошли. Как всегда ничего не объявляли, просто бесконечно тянулось время. Когда же в нашей стране будет нормальный сервис, ведь за билеты берут такие деньги. Дети плакали, воды не предлагали. Кто-то же должен нести ответственность. С ужасом думаю, что в августе по забронированному туру снова придется лететь компанией Трансаэро. Это не компания, а полный беспредел!

Отзыв №36

Отругал «Александр»

Покупал билет Хабаровск-Москва для матери-пенсионерки. Прошел за 30 часов до вылета электронную регистрацию. Специально выбрал для нее место поближе к началу салона и у прохода, у нее ноги больные. Распечатал посадочный талон. Сегодня, при сдаче багажа, распечатанный посадочный талон просто выкинули в мусорную корзину и выдали другой с местом где то в самом хвосте салона. Пошел разбираться, в чем дело. Девушка проводящая регистрацию ничего не знает. Администратор сказала, что изменения были сделаны кем то в Москве и это место уже занято. Кто то в центральном офисе компании захотел и пересадил пассажира уже прошедшего регистрацию, абсолютно не считаясь с его мнением и предпочтениями. И даже не посчитав нужным уведомить об этом. У матери даже поднялось давление от всех этих переживаний. Еле удалось договориться и переделать посадочный снова ближе к началу салона. Таким жлобством, которое творится в Трансаэро, даже в РЖД не занимаются - там если купил билет на определенное место, то это точно место твое. Для чего спрашивается тогда нужна электронная регистрация на сайте вообще? Отвратительная компания. Показать полностью

Отзыв №35

Отругал «Александр, г. Москва, Домодедово 0,5год »

Дохерище.
Самое обобщённое это то, что компания к сотрудникам относится как к говну.
Люди - расходный материал. Всегда придут ещё и ещё.
Остаются только талантливые технори или авиафанаты.
Но и те и другие чуток мазахисты. Работа скотская и чуть что нагибают сверху. А ошибаются ВСЕ, это только вопрос времяни, когда ты попадёшь под замес. Пашка Баранов - УПЫРЬ КРОВОПИЙЦА только этим и живёт.
А про учёбу и говорить не охота... Если ты начинающий мазахист и наконец токи дождался учёбы. То поздравляю, ты перешол на новый уровень мазахизма.
Вобщем друге-товарищи "ИЗВРАЩЕНЦЫ", если любите издевательства и унижения, то Вам дорога в "ТРАНСВИССТИТАВИА"

Отзыв №34

Отругал «Александр г. Москва»

Дохерище. Самое обобщённое это то, что компания к сотрудникам относится как к говну. Люди - расходный материал. Всегда придут ещё и ещё. Остаются только талантливые технори или авиафанаты. Но и те и другие чуток мазахисты. Работа скотская и чуть что нагибают сверху. А ошибаются ВСЕ, это только вопрос времяни, когда ты попадёшь под замес. Пашка Баранов - УПЫРЬ КРОВОПИЙЦА только этим и...

Отзыв №33

Отругал «Александр  Москва»

Дохерище.Самое обобщённое это то, что компания к сотрудникам относится как к говну.Люди - расходный материал. Всегда придут ещё и ещё.Остаются только талантливые технори или авиафанаты....

Отзыв №32

Отругал «Аноним»

10 метров от метро Парку Культуры.
Здесь много отзывов от технического персонала, я же являлся административным, как говорится "офисный планктон".

Работал в центральном офисе Трансаэро в финансовом департаменте. За 2,5 года зарплата поднялась всего лишь с 39000 до 53000 (что для Москвы - не деньги). Самый главный минус - отсутствие всякого рода мотивации (если конечно, семья Плешаковых не считает за мотивацию саму работу в Трансаэро :))). Лично отвечал за экономию компании, периодически снижая издержки, что было отражено в периодических отчетах начальству. На мой резонный вопрос "где моя премия?", получал ответ "ты за эту работу зарплату получаешь". И все! Т.е. я рвал себе одно место, выбивая скидки у поставщиков и за 2,5 года не получил ни копейки премии. Были подачки в виде повышения зарплаты на 5-6% (и то после выклянчивания).

К сотрудникам по должности ниже начальников отделов относятся как к скоту, рабам. Совершенно ненормированный график - можно оставаться и до 19.00 и до 21.00. А потом приходить с утра, к 7.30, потому что руководство не хочет брать еще одного сотрудника, выжимая все соки из нынешних. Объем работы - колоссальный и совершенно не соответсвует зарплате. Лично при мне умерло (!!!) трое сотрудников (им было 40-50 лет) - это о многом говорит. Процветает кумоство (ну этим не удивишь, это везде) - твоим непосредственным начальником может быть парень лет 23, после университета, у которого просто папочка - шишка в руководстве. Своим умом ты там не пробьешься - просто не дадут хорошую должность с хорошей зарплатой. У меня не было там родственников, поэтому ушел.

В общем все сводится к рабскому труду на семейку Плешаковых:

Александра Петровича - создатель и исполнительный директор;

Ольга Александровна - генеральный директор, жена (получила должность, вовремя поработав одним местом).

Татьяна Григорьевна Анодина - мать А.П., серый кардинал авиакомпании , являясь председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), имеет определенный пакет акций авиакомпании. Именно благодаря Маме, имеющей определенный вес в политических кругах, объясним взлет и поддрежание на плаву частной авиакомпании.

Есть еще две дочери, одна из которых только закончила школу, другая же уже является заместителем генерального директора "Трансаэро-турс" , и это на 5 курсе университета (вундеркинд видимо :)))).

Вся работа сводится к обогащению этой семейки. Судите сами. Я как сотрудник офиса, где периодически появлялось высшее руководство имел возможность наблюдать за автопарком семьи Плешаковых:

2 ролс-ройс фантом (бордовый - мужа, голубой - жены)

2 лексуса LX - охрана

2 мерседес 221 (мужа и жены, видимо для менее помпезных передвижений)

1 мерседес 222 (последний s-класс, жены).

1 BMW X6 (старшей дочери)

1 mini cooper cabrio (страшей дочери)

1 мерседес 221 ("Мама" Александра Петровича и Авиакомпании).

В течении года, как миниму раз 10 летают в отпуска в сделанном для этого Ипериал классе 737 (борт EI-UNH) (для этого задействуются многие департаменты, у всех задница в мыле, чтобы все прошло без сучка, без задоринки). За отдыхом генерального директора и семейки можно наблюдать в ее инстаграмме, там, какбы издеваясь она выкладывает фото с разных уголков земли. В общем со времен крепостного права ничего не изменилось. Почти 10000 человек вкалывает ради роскошной жизни 5 "людей".



В общем, друзья-соискатели, идти в Трансаэро можно только за крутой записью в трудовой. Если вы идете с улицы - будьте уверены, карьерных высот вы там не достигните. Есть там люди, которые отдали по 10-15 лет этой шаражке и до сих пор сидят с зарплатой 50 тыс рублей.

Отзыв №31

Отругал «Александр»

Плюсы: Романтика...гы-гы... Возможность ходить в подработки и чуть больше копеек заботрачить. Минусы: Дохерище. Самое обобщённое это то, что компания к сотрудникам относится как к говну. Люди - расходный материал. Всегда придут ещё и ещё. Остаются только талантливые технори или авиафанаты. Но и те и другие чуток мазахисты. Работа скотская и чуть что нагибают сверху. А ошибаются ВСЕ, это только вопрос времяни, когда ты попадёшь под замес. Пашка Баранов - УПЫРЬ КРОВОПИЙЦА только этим и живёт. А про учёбу и говорить не охота... Если ты начинающий мазахист и наконец токи дождался учёбы. То поздравляю, ты перешол на новый уровень мазахизма. Вобщем друге-товарищи "ИЗВРАЩЕНЦЫ", если любите издевательства и унижения, то Вам дорога в "ТРАНСВИССТИТАВИА"

Отзыв №30

Отругал «Аноним»

на собеседованиях обещают 50 , а получается 41 , и то , если не болеть , не брать отгул , не опаздывать и без прочих нареканий . в противном случае -10 , итого 31 . Вообщем полный ацтой и наебалово , конктракт на три года , обучение стоит 50 к , налетом могут не обеспечить , ничего не гарантированно . кто решил туда идти , подумайте , не повторяйте моей ошибки , 31 можно зарабатывать на земле , с нормальным графиком и режимом . Да , выходных там нет , есть "типо" отдых после полета , который можно профакать в сраной аэрогостиннце ожидая рейс который будет в 4 утра . Респект

Отзыв №29

Отругал «Лекс»

Всегда летал этой авиакомпанией, никогда не вызывало никаких нареканий, сегодня первый раз разочаровался - при брони авиабилета стояла одна цена, после оформления заказа к оплате выскочила другая! Меня это удивило! Попытался дозвониться по офиса трансаэро 1, 5 часа висел на линии! Разозлился, хотел оставить отзыв, но не тут то было, информация о номере рейса просто банально не вбивается! Плюнул на эту затею, все-таки дозвонился - объяснили все очень просто, что этого места нет, а как такое может быть если бронь уже прошла и осталось только оплатить, а сумма-то другая! После моего звонка тут же исчезло и место! Рейс КАЗАНЬ-МОСКВА UN2150 понедельник 1182014 г. ТАКОЕ ОТНОШЕНИЕ К СВОИМ КЛИЕНТАМ КОНЕЧНО ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАДОВАТЬ! Ах, да, на злобу дня, один раз они потеряли мой багаж! Правда на следующий день привезли!

Отзыв №28

Отругал «Аноним  Москва»

Была на собеседовании в офисе у метро Динамо, офис очень неудобно расположен и далеко от метро, невзрачный офис, в непрестижном Савеловском районе эконом-класса в окружении жилых домов в глубине дворо...

Отзыв №27

Отругал «Аноним, г. Москва»

Была на собеседовании в офисе у метро Динамо, офис очень неудобно расположен и далеко от метро, невзрачный офис, в непрестижном Савеловском районе эконом-класса в окружении жилых домов в глубине дворов, я даже поверить не могла, что такая компания может выбрать офис для себя в таком районе. Ждала 40 минут менеджера по персоналу Екатерину Карнаух, уровень которой оказался не лучше месторасположения офиса. В комнате-зале сидели соискатели-кандидаты на разные должности, кто-то заполнял анкеты, кто-то ждал, и тут же столики для собеседования и все вас слушают. Екатерина Карнаух не читает резюме, прежде чем она принимает решение пригласить кандидата на интервью! Затем в течение часа она беседовала со мною и задавала вопросы, которые никак не могут быть связаны с вакансией и с будущей работой. Затем она мне сообщила, что у них не учитывают пожелания в отношении графика, в какой график руководитель поставит, так и будете работать, и в любое время могут график изменить, также она мне сообщила, что у них огромная нехватка персонала и поэтому у меня будут очень серьезные переработки без оплаты! Интересно, что же мешает компании нанять персонал, почему персонал у них уходит? Тестирование по английскому языку состоит из трех вопросов преподавателя учебного центра: как вас зовут, сколько вам лет, какая ваша профессия. На основании этих трех вопросов проставляется ваш уровень. Я даже не могла такое предположить. После собеседования по английскому языку снова идете к Екатерине Карнаух. Во вермя собеседования она впервые читает ваше резюме и спрашивает всякую чушь, никак несвязанную с опытом и навыками сотрудника. Также, она сообщила, что руководитель - очень сложный человек, неизвестно, смогу ли я к такому руководителю адаптироваться, так как многие не могут.

Отзыв №26

Отругал «Аноним г. Москва»

Была на собеседовании в офисе у метро Динамо, офис очень неудобно расположен и далеко от метро, невзрачный офис, в непрестижном Савеловском районе эконом-класса в окружении жилых домов в глубине дворов, я даже поверить не могла, что такая компания может выбрать офис для себя в таком районе. Ждала 40 минут менеджера по персоналу Екатерину Карнаух, уровень которой оказался не лучше...

Отзыв №25

Отругал «Аноним»

Плюсы: белая з-п Минусы: Была на собеседовании в офисе у метро Динамо, офис очень неудобно расположен и далеко от метро, невзрачный офис, в непрестижном Савеловском районе эконом-класса в окружении жилых домов в глубине дворов, я даже поверить не могла, что такая компания может выбрать офис для себя в таком районе. Ждала 40 минут менеджера по персоналу Екатерину Карнаух, уровень которой оказался не лучше месторасположения офиса. В комнате-зале сидели соискатели-кандидаты на разные должности, кто-то заполнял анкеты, кто-то ждал, и тут же столики для собеседования и все вас слушают. Екатерина Карнаух не читает резюме, прежде чем она принимает решение пригласить кандидата на интервью! Затем в течение часа она беседовала со мною и задавала вопросы, которые никак не могут быть связаны с вакансией и с будущей работой. Затем она мне сообщила, что у них не учитывают пожелания в отношении графика, в какой график руководитель поставит, так и будете работать, и в любое время могут график изменить, также она мне сообщила, что у них огромная нехватка персонала и поэтому у меня будут очень серьезные переработки без оплаты! Интересно, что же мешает компании нанять персонал, почему персонал у них уходит? Тестирование по английскому языку состоит из трех вопросов преподавателя учебного центра: как вас зовут, сколько вам лет, какая ваша профессия. На основании этих трех вопросов проставляется ваш уровень. Я даже не могла такое предположить. После собеседования по английскому языку снова идете к Екатерине Карнаух. Во вермя собеседования она впервые читает ваше резюме и спрашивает всякую чушь, никак несвязанную с опытом и навыками сотрудника. Также, она сообщила, что руководитель - очень сложный человек, неизвестно, смогу ли я к такому руководителю адаптироваться, так как многие не могут.

Отзыв №24

Отругал «Аноним»

Плюсы: Работала я в Шереметьево и конечно же не много стран повидала, но повезло в плане не суточные командировки были,а по 3-4 дня..В этом большой плюс.Пусть я побывала только в Доминикане и в Таиланде, но зато часто. Я думаю никто не будет отрицать о том что начальник наш Агапов Дмитрий Алексеевич-просто молодец!!! Я больше не работаю там, но про начальника вспоминаю с хорошими впечатлениями. Он- очень справедливый человек.И Морозов-замначальник,спокойный и спасибо ему что подписал мне разрешение на получение визы в сша=)А также спасибо планировщикам, они уделяют свое внимание на просьбы бортпроводников и планируют прекрасно.У меня был прекрасный коллектив...До сих пор с ребятами общаюсь...=))) Минусы: Отрицательная сторона этой работы-УХУДШАЕТСЯ ЗДОРОВЬЕ...Я ушла потому что стали возникать серьезные проблемы со здоровьем..до сих пор болею..денег на лечение и лекарства ушло немеренно=(((Иммунитет совсем слабый...отлетела чуть больше 1,5 года. Еще если бы полетала не знаю что случилось бы... Нервную систему убивают также пассажиры..Хотят выжать с каждого бортпроводника все соки-ведь они же деньги заплатили...Шантажируют нас на борту, мол напишем жалобу если не сделаешь то-то или это..Вообщем выкладываемся на все 100% чтобы все были довольны, но все равно будет тот который вечно недоволен и весь мозг вынесет.. И ЕЩЕ, грустно было насчет ЧАЙНИКОВ.Чайнички были такие старые у нас, протекали...и при обслуживании все текло на наши ноги..А бортпроводник продолжает улыбаться и продолжает обслуживать..Грустно было оттого что все обновки нас касались последними.. А ОЦЕНКИ КОТОРЫЕ Я СТАВЛЮ,ЭТО КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО ШЕРЕМЕТЬЕВО!

Отзыв №23

Отругал «Аноним, г. Москва, аэропорт Шереметьево,»

Отрицательная сторона этой работы-УХУДШАЕТСЯ ЗДОРОВЬЕ...Я
ушла потому что стали возникать серьезные проблемы со здоровьем..до сих пор болею..денег на лечение и лекарства ушло немеренно=(((Иммунитет совсем слабый...отлетела чуть больше 1,5 года. Еще если бы полетала не знаю что случилось бы...
Нервную систему убивают также пассажиры..Хотят выжать с каждого бортпроводника все соки-ведь они же деньги заплатили...Шантажируют нас на борту, мол напишем жалобу если не сделаешь то-то или это..Вообщем выкладываемся на все 100% чтобы все были довольны, но все равно будет тот который вечно недоволен и весь мозг вынесет..

И ЕЩЕ, грустно было насчет ЧАЙНИКОВ.Чайнички были такие старые у нас, протекали...и при обслуживании все текло на наши ноги..А бортпроводник продолжает улыбаться и продолжает обслуживать..Грустно было оттого что все обновки нас касались последними..

А ОЦЕНКИ КОТОРЫЕ Я СТАВЛЮ,ЭТО КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО ШЕРЕМЕТЬЕВО!

Отзыв №22

Отругал «Аноним г. Москва»

Отрицательная сторона этой работы-УХУДШАЕТСЯ ЗДОРОВЬЕ...Я ушла потому что стали возникать серьезные проблемы со здоровьем..до сих пор болею..денег на лечение и лекарства ушло немеренно=(((Иммунитет совсем слабый...отлетела чуть больше 1,5 года. Еще если бы полетала не знаю что случилось бы... Нервную систему убивают также пассажиры..Хотят выжать с каждого бортпроводника все соки-ведь они же...

Отзыв №21

Отругал «Аноним  Москва»

Отрицательная сторона этой работы-УХУДШАЕТСЯ ЗДОРОВЬЕ...Я ушла потому что стали возникать серьезные проблемы со здоровьем..до сих пор болею..денег на лечение и лекарства ушло немеренно=(((Иммунит...

Отзыв №20

Отругал «Егор»

Три раза я летал в отпуск с Трансаэро и всегда при возвращении из теплых стран мне давали мою сумку в состоянии 'возьми и выкинь'. Все началось три года назад, когда в сумке ехало 4 бутылки греческого вина, замотанных в пупырчатую пленку и две из них были разбиты и залили всю дополнительно, посеяв в ней массу мелких осколков. Ощущение, что сумку сначала сбросили с большой высоты, а потом на ней еще и попрыгали. Второй раз в мае 2012 года, по возвращению из Египта, на ленте я обнаружил свой чемодан без ручки. Думаю здесь комментарии излишни. В последний раз в январе 2014 года, вернувшись из Берлина я обнаружил, что моя сумка порвана! Как это могло случиться? Ни с одной другой компанией у меня и близко не было таких проблем!

Отзыв №19

Отругал «Подсаднов»

1. Неисполнение положений Правил Перевозок, 2. Наплевательство на пассажиров- отмена рейса, 3. Тяжело финансовое положение - аккуратнее.

Отзыв №18

Отругал «Егор»

Если у парней геев в Трансаэро рельефные выпуклые ягодицы, то хочу у вас работать! Плоскозадые не интересуют

Отзыв №17

Отругал «Alena Skazka»

Руководство Трансаэро прошу Вас обратить внимание и безусловно принять меры к некорректным лицам которых Вы принимаете на работу!!! Не первый год летала этими авиалиниями, всякое бывало экраны не работали, грязные сиденья, зловонный запах из туалета....на все это постоянно закрывала глаза дабы никому не портить настроение. Но так уж довелось, что 21 октября 2014 г пришлось возвращаться с Кипра в Самару на самолете авиакомпании Трансаэро РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH , ладно что зарегистрировали меня на место возле туалета, так еще и полки для ручной клади оказались все заняты!!! И заняты багажом самих сотрудников Трансаэро! Обратилась за помощью к стюарту Дмитрию, чтобы он нашел свободное место, или освободил полку от своих причиндалов для моей ручной клади, на что он мне ответил: Куда ТЫ суешься, что не видишь здесь все занято? Я ответила:(действительно не видела сквозь закрытые полки, тем более надписей никаких там не было, что открывать нельзя) " Так что же мне делать? Не держать же весь перелет сумку в зубах? В конце концов сунули небрежно мою кладь на полку...И посыпались на меня оскорбления просто за то что я спросила куда положить багаж...!!! Что мол я (звените за цензуру писать буду дословно) психопатка, ебанутая, тупая баба , и сру в руки которые меня кормят!!!! Обидно было до слез, таких оскорблений в свой адрес я ни от кого в жизни не слышала! Отвечать на его оскорбления я не стала не потому что не могла, а лишь по тому что разгорелся бы сильный скандал. Тут от куда не возьмись выскочила помимо стюарта Дмитрия какая то стюардесса блондинка с зелеными линзами, которая при мне сорвала свой бейджик со своим именем что бы я не смогла его прочитать и пожаловаться на их некорректное поведение, в лицо стала кидать высказыванияв мой адрес: "Самарская периферия (деревенщина) И что это Дима не Москва!!!! В Москве такого нет!!! " Тут мне стало обиднее вдвойне потому , что живу на самом деле я в Москве(вылетаю всегда из Домодедово или Внукова), просто после того как навестила своих родственников в Самарской области , что бы не возвращаться в Москву взяла вылет из Самары. Пассажиры были на моей стороне и сделали замечание стюарту Дмитрию и Стюардессе (имени незнаю, бейджик она сняла так и не прикрепила обратно), что как некрасиво они ведут!!! Вот так Господа, вот они "доблестные" , "корректные в общении" и "уравновешанные" стюардессы и стюарты Трансаэро! Так что решайте сами летать Вам этой авиакомпанией или так же как я раз и навсегда отказалась от Трансаэро. Показать полностью

Отзыв №16

Отругал «Гость»

Все долго и размыто...

Отзыв №15

Отругал «старший бортпроводник»

В любой компании всегда есть что улучшать, и эта не исключение. Я проработала в этой компании 6 лет, и мне очень жаль что у Трансаэро отозвали сертификат эксплуатанта, и компания на стадии банкротства. Я бы с удовольствием работала снова и снова.

Отзыв №14

Отругал «Гость»

Опоздал на регистрацию на 5 мин. Рейс Актау - Москва. 19.03.12. Оператор был готов принять багаж и меня, но представитель компании Трансаэро (Александр Юрьевич) в резкой форме заявил, что регистрация закончена и он ничем помочь не может. Я понимаю, что нужно приезжать в аэропорт заранее. Не первый раз лечу, но ведь могут быть непредвиденные причины. У меня тем более маршрут шёл дальше из Москвы.Пропали и те билеты. 1. Представитель компании мог закрыть места, чтобы мне не выписали штраф за неявку на рейс. 2. Представитель компании мог чётко и ясно объяснить, какие шаги нужно предпринять по сдаче билетов. Вместо этого он просто отвернулся и ушёл. Я был свидетелем подобной ситуации, когда мой коллега таким же образом опоздал на рейс компании Эйр- Астана. Приняли на борт без проблем через 5 мин. после закрытия регистрации. Трансаэро есть чему поучиться. Теперь летаю только Астаной. Ещё и дешевле.

Отзыв №13

Отругал «Бывший Пассажир трансаэро»

трансаэро - самая ОТСТОЙНАЯ авиакомпания в России, с самым низким качеством обслуживания, устаревшим авиапарком, и пытающаяся вытянуть из пассажиров деньги за недочеты компании!!! После вопиющего инцидента в аэропорту Домодедово в ноябре прошлого года (как раз в эти дни компания праздновала юбилей), мы перестали пользоваться услугами данной авиакомпании! Инцидент заключался в следующем: после сорока (40) минутного стояния в очереди на регистрацию буквально, когда подошла наша очередь нам было заявлено, что регистрация окончена..??!! и оставшаяся часть очереди, а это 5 человек у стойки регистрации номер 39 и еще два пассажира граждане Турции у стойки регистрации № 41 (рейс на Владивосток). При этом за 10-15 минут до окончания, я подходил к девушке за стойкой регистрации, обеспокоенный медленным продвижением очереди и задавал вопрос, успеем ли мы пройти регистрацию до ее окончания, нас уверили, что все пассажиры успеют пройти регистрацию! Каково же было наше удивление, когда та же девушка объявила нам, взяв паспорта в руки: " Ой, а регистрация закрылась компьютером, я ничем не могу вам помочь....! Подойдите к представителю авиакомпании". Всей оставшейся очередью, мы пассажиры подошли к представителям авиакомпании это были мужчина и женщина (имена и фамилии известны) за стойкой ТРАНСАЭРО и, объяснив ситуацию, услышали очень интересный ответ полный цинизма и безразличия! Нам было предложено быстренько сдать билеты и обменять их ВНИМАНИЕ: с доплатой по 6900 рублей, на этот же рейс, следующий через сутки!!! Какие либо возражения не принимались вообще! Либо так, либо никак, других вариантов нет! " Можете жаловаться на нас куда хотите..."- объявила барышня и скрылась за дверью. Полтора часа переговоров, (а ровно настолько задержали рейс, причина нам неизвестна) с другими представителями авиакомпании трансаэро находящимися там же за стойкой ни к чему не привели, мы вынуждены были поменять билеты с доплатой, чтобы не потерять их совсем и лететь через сутки! При этом авиакомпанию абсолютно не волновало, где вы будете коротать ближайшие сутки! Очевидна заинтересованность авиакомпании в подобном зарабатывании дополнительных средств за счет пассажиров! Очень выгодно посудите сами, девушки за стойкой регистрации могут работать медленно, половина очереди прошла, а половине очереди объявляется, что они не успели... Стойки регистрации для опоздавших пассажиров нет! Все круг замкнулся, в общем вас вынуждают поменять билеты на другой рейс с ВАШЕЙ доплатой! Очень выгодный бизнес, только в нашем рейсе набралось 7 пассажиров попавших в эту ситуацию умножьте на сумму 6900, получается 48300 рублей!!! Как вам арифметика! В Домодедово более сорока стоек регистрации, масса авиарейсов сутки! Налицо заинтересованность авиакомпании в подобном бизнесе! Ох, как возмущались иностранцы, вы бы слышали! Они летели на важный симпозиум, их ждали во Владивостоке более трехсот человек, а в этот день больше не было рейсов и у других авиакомпаний тоже, в очереди были военнослужащие, у которых опоздание на службу может закончиться военным судом (трибуналом), естественно представителей трансаэро это не интересовало, у них ведь есть установка от руководства! В общем-то, они пытались оправдаться, представитель компании говорила, что ходила у стоек регистрации и делала объявления устно, что регистрация заканчивается, странное совпадение у пяти стоек регистрации с 39 по 44 пассажиры это не слышали... Как же хотелось в тот момент посмотреть... в глаза госпоже Плешаковой - ген директору трансаэро! Не буду говорить о том, что на лайнерах авиакомпании зачастую сиденья уплотнены так, что расстояние между креслами минимально, коленки упираются в спинку впереди стоящего кресла, дотянутся до спасательного жилета не представиться возможным, (притом что я человек не крупной комплекции) на подобный вопрос стюардесса развела руками и виновато улыбнувшись удалилась. И это Боинг 747 один самых комфортабельных самолетов в мире в свое время получил прозвище (Большой Джамбо)! Конечно, при таком уплотнении можно вместить большее количество пассажирских кресел, результат дополнительный заработок госпоже плешаковой и плевать им на ваш комфорт и вашу безопасность, плюс полная неразбериха с билетами. Даже в ту поездку в Москву на борту Боинг 747 оказались, теперь заметьте - 21 ПАССАЖИР!!! с двойными билетами, стюардессы рассаживали пассажиров, чуть ли не в кабину пилотов! Когда я вошел в салон самолета, на моем месте сидела пожилая женщина с точно таким же билетом!!! Надо отдать должное бортпроводникам, стоя как в автобусе ни кто не летел, всех рассадили, но из-за этого была задержка рейса более чем на час! В обратный путь приключилась та же история с двойными билетами...! И задержкой рейса. По роду деятельности много путешествую, раньше часто летал трансаэро (умышленно пишу с маленькой буквы), после подобного инцидента эта компания потеряла меня как потребителя и пассажира НАВСЕГДА !!! Есть много других компаний зарекомендовавших себя давно и надежно! трансаэро в этих списках более не значится! НЕ ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ ТРАНСАЭРО, если не хотите хамского отношения к себе. Показать полностью

Отзыв №12

Отругал «Константин»



Летал из ДМЕ и Шереметьево.

Начальство адекват, если ты работаешь а не страдаешь ерундой.

Отпуск два раза в год почти по 30 дней.

З.п. белая.

Максимальная з.п. была почти в 90 т.р.(при интенсивных полетах)


Каждый человек выбирает сам свою работу.

Эта работа не для семейного человека.

Ночные рейсы.

Нет развития в личном и профессиональном плане.(тупеешь)

Долгий процесс трудоустройства.

Отзыв №11

Отругал «Инесса Прохорович»

Переработки, зарплату не повышали 4 года, потом повысили на 5%(смешно), премий нет, есть переработки, автоматизации маловато, нет четких инструкций и ясности в работе ( все на бегу, и постоянно меняется), А.П. Плешаков - генератор идей, так нагенерил, что дальше некуда, Р.А. Вдовенко всех выживает, кто работал под его началом хоть каким то образом - меня поймет. работать приходится за двоих..., а то за троих, так как нехватает персонала, всех увольняют, со словами - "Мы никого не держим, на ваше место найдем легко", в итоге никого не берут на место уволенных, и становится еще тяжелее, при той же зарплате, ну и т.д., Говорят, под руководством О.А. Плешаковой работать получше, и премии и признание. Под руководством А.П. Плешакова будете пахать и Вам будут тычки и пинки давать, со словами плохо, надо лучше, надо быстрее, зарплату урежем, и т.д. В общем неадекватное отношение к персоналу, который вообще не ценят. Не знаю как вообще туда идут люди, и вроде как компания процветает. Я думаю "сколько веревочке не виться..." . ))) пасибо за внимание, надеюсь мой отзыв поможет сохранить нервы и время. Показать полностью

Отзыв №10

Отругал «Без имени»

Уважаемые кандидаты, соискатели!Как человек, работающий в данной компании (которую сложно назвать компанией, скорее это "змеиное гнездо") настоятельно вам рекомендую обходить это злополучное место. Расскажу о перспективах работы: коллектив вас ожидает самый мерзкий, руководство абсолютно некомпетентное, т.к. вашими руководителями будут закомплексованные, неуравновешенные, необразованные (всем известно как сейчас можно получить диплом) и абсолютно глупые люди, которые руководителями (начальниками) стали по одной из 2-х причин: 1)родились у родителей, работающих в компании, и 2)усердно кое-что кое-кому зализывали. Эти глупые люди приближают к себе тех, кто им "лижет пятую точку", им же нужно как-то повышать свой статус в своих же глазах. И еще у них есть рабочие лошадки. Поэтому, если Вы нормальный человек, то будете здесь рабочей лошадкой. Карьерный рост мало вероятен (если Вы нормальный человек). Ну, а если Вы полная бездарность, с завышенными амбициями и не брезгаете "лизать пятую точку", то карьерный рост Вам обеспечен, причем достаточно быстрый...так что при таком раскладе welcome!Повышение заработной платы также под большим вопросом, т.к. жадность Господ иногда зашкаливает, поэтому "манны небесной" в виде увеличения дохода можно ждать до Пришествия Христа. Сама работа может быть и будет интересной, но когда вы увидите, что ваше руководство загружает вас (рабочую лошадку) огромными объемами работы, а сами при этом играют в планшете или в телефоне, желание работать уйдет через 3-4 месяца. Поэтому думайте сами, решайте сами стоит ли тратить свои силы, нервы, здоровье, а главное свое время (которое АК Трансаэро вам не вернет) на работу в этой компании. Я уже все решил, и через 2 недели прощай "Лучшая компания Восточной Европы" !:) Показать полностью

Отзыв №9

Отругал «Юлия»

Главный вопрос: для чего нужен этот кол-центр, если там говорят одно, а когда приезжаешь в офис, совсем другое? Заболел ребенок, в кол-центре сказали мужу, чтобы он принес справку из больницы о том, что я с ребенком там лежу, и нам поменяют билет. Караулила врача с больным ребенком на руках все утро, взяла справку, муж поехал в офис, а там сказали, что нужен документ уже по факту болезни, когда ребенка выпишут, дословно работница в офисе на Повелецком, в очень недружелюбной форме ответила: 'Вот пусть кол-центр вам и меняет!' Я в шоке. Даже в нашем провинциальном городе люди в том же 'Трансаэро' общаются корректнее. Из Томска купили билеты до Москвы и назад за 18 т. р. Вероятнее всего, зная, что у конкурентов цены понизятся в 2 раза через 2 недели 'ТА' сделал пометку о том, что билеты возврату не подлежат. И даже за эти деньги самолет из Москвы вылетел 13.11.14 г. вместо 12.11.14 г., и муж был вынужден из аэропорта сразу бежать на работу. Больше ни за, что пользоваться этой авиакомпанией не буду, летаем очень часто. Всем знакомым рассказала, теперь они тоже вооружены. Показать полностью

Отзыв №8

Отругал «Аноним»

Здесь много отзывов от технического персонала, я же являлся административным, как говорится "офисный планктон". Работал в центральном офисе Трансаэро в финансовом департаменте. За 2,5 года зарплата поднялась всего лишь с 39000 до 53000 (что для Москвы - не деньги). Самый главный минус - отсутствие всякого рода мотивации (если конечно, семья Плешаковых не считает за мотивацию саму работу в Трансаэро :))). Лично отвечал за экономию компании, периодически снижая издержки, что было отражено в периодических отчетах начальству. На мой резонный вопрос "где моя премия?", получал ответ "ты за эту работу зарплату получаешь". И все! Т.е. я рвал себе одно место, выбивая скидки у поставщиков и за 2,5 года не получил ни копейки премии. Были подачки в виде повышения зарплаты на 5-6% (и то после выклянчивания). К сотрудникам по должности ниже начальников отделов относятся как к скоту, рабам. Совершенно ненормированный график - можно оставаться и до 19.00 и до 21.00. А потом приходить с утра, к 7.30, потому что руководство не хочет брать еще одного сотрудника, выжимая все соки из нынешних. Объем работы - колоссальный и совершенно не соответсвует зарплате. Лично при мне умерло (!!!) трое сотрудников (им было 40-50 лет) - это о многом говорит. Процветает кумоство (ну этим не удивишь, это везде) - твоим непосредственным начальником может быть парень лет 23, после университета, у которого просто папочка - шишка в руководстве. Своим умом ты там не пробьешься - просто не дадут хорошую должность с хорошей зарплатой. У меня не было там родственников, поэтому ушел. В общем все сводится к рабскому труду на семейку Плешаковых: Александра Петровича - создатель и исполнительный директор; Ольга Александровна - генеральный директор, жена (получила должность, вовремя поработав одним местом). Татьяна Григорьевна Анодина - мать А.П., серый кардинал авиакомпании , являясь председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), имеет определенный пакет акций авиакомпании. Именно благодаря Маме, имеющей определенный вес в политических кругах, объясним взлет и поддрежание на плаву частной авиакомпании. Есть еще две дочери, одна из которых только закончила школу, другая же уже является заместителем генерального директора "Трансаэро-турс" , и это на 5 курсе университета (вундеркинд видимо :)))). Вся работа сводится к обогащению этой семейки. Судите сами. Я как сотрудник офиса, где периодически появлялось высшее руководство имел возможность наблюдать за автопарком семьи Плешаковых: 2 ролс-ройс фантом (бордовый - мужа, голубой - жены) 2 лексуса LX - охрана 2 мерседес 221 (мужа и жены, видимо для менее помпезных передвижений) 1 мерседес 222 (последний s-класс, жены). 1 BMW X6 (старшей дочери) 1 mini cooper cabrio (страшей дочери) 1 мерседес 221 ("Мама" Александра Петровича и Авиакомпании). В течении года, как миниму раз 10 летают в отпуска в сделанном для этого Ипериал классе 737 (борт EI-UNH) (для этого задействуются многие департаменты, у всех задница в мыле, чтобы все прошло без сучка, без задоринки). За отдыхом генерального директора и семейки можно наблюдать в ее инстаграмме, там, какбы издеваясь она выкладывает фото с разных уголков земли. В общем со времен крепостного права ничего не изменилось. Почти 10000 человек вкалывает ради роскошной жизни 5 "людей". В общем, друзья-соискатели, идти в Трансаэро можно только за крутой записью в трудовой. Если вы идете с улицы - будьте уверены, карьерных высот вы там не достигните. Есть там люди, которые отдали по 10-15 лет этой шаражке и до сих пор сидят с зарплатой 50 тыс рублей. Показать полностью

Отзыв №7

Отругал «Виктория»

Летела 7.05.2014 рейсом из Минеральных Вод в Москву 2170. Билеты не могу сказать, , что были очень дешевые.. Покупал муж через интернет электронный за 3600 кажется ( для сравнения бывают рейсы из тех же самых Мин. Вод в Москву за 2200) Веселуха началась, когда на регистрации мне сказали, что у меня перевес. Вес чемодана был чуть больше 15кг. Я не понимаю в чем дело, мне говорят, , что на этот рейс вроде как он типа бюджетный максимально можно 10 кг. Я летала не один раз и услышала об этом впервые обычно минимум 20 кг., где-то бывает и больше. Про цену на билет я уде говорила. Он не настолько бюджетен, что можно драть деньги с людей за перевес. Меня отправили оплатить перевес, подходу к кассе и как вы думаете, что я слышу?!) ) кучу таких же как я возмущенных и недовольных людей. При том, что тарифы у них не за каждый кг ты платишь, а например от 10 до 15 -это одна сумма, от 15 до 20 другая. И т. д. То есть получается если у тебя например 16 кг ты платишь как будто у тебя все 20. Бред несусветный. Благо мне сделали поблажку и по состоянию беременности написали все же 15 кг, за которые я оплатила 550 рублей! Единственный плюс этого полета был в том, что девушка на регистрации оказалась очень мила и дала мне место, где можно вытянуть ножки. Дальше больше. На борту не предложили ни пакетов бумажных, сами знаете для чего. Ни конфеток от перегрузок. В общем все совсем бюджетно. Про чай, кофе, воду, сок я молчу.. Как то сразу принесли 'ужин', т. к. Рейс был поздний. в 9 вечера. Но ужин оставлял желать лучшего. Итак слушаем: булка белая, кусок серого хлеба, масло сливочное, кусочек плавленного сыра, три кусочка непонятно какого мяса, как для бутерброда, листик салата, помидор черри и шоколадка. Видимо те, кто составлял меню для ужина решили, что мы на жесткой диете. Налили стаканчик сока. Ни чая, ни кофе не было предложено даже. Или повторить напитки. Какого же было мое удивление, когда мне пришлось задержаться возле туалета из-за того, что по проходу катили тележки и собирали подносы с остатками еды. я наблюдала картину маслом. Борт проводники сливали в унитаз соки, воды, чай, молоко. В смысле они вместо того, чтобы пройти по салону и спросить у народа может кто еще хочет попить выливали все в унитаз! Лично я например еще раз с удовольствием выпила сока стакан. И мне почему то кажется не я одна такая там была. Стоя все там же около туалета, я спросила у бортпроводницы а, что не будет чая или кофе, на, что в ответ она рявкнула, , что нет и продолжала выливать в унитаз напитки. Спустя пару минут юноша бортпроводник сжалился и все же налил мне стаканчик чая. Вот такой прекрасный полет. Честно в следующий раз, лучше поеду поездом, если не будет других рейсов. Чего и вам советую остальной народ. Уважайте себя, выбирайте услугу. Вы оплачиваете полет, а они экономят на вас. да еще и на таких мелочах. Мне было обидно, мало того, что содрали денег, так еще и никакого комфорта и обслуживания. Показать полностью

Отзыв №6

Отругал «Алина»

Сегодня пыталась сдать билет, купленный на рейс авиакомпании Трансаэро. Это был ад! В колл-центре мне сказали, что купленный на сайте билет я могу, почему-то, сдать только в офисе на Зубовском бульваре. Я поехала туда. Притащилась по жаре, через всю Москву. Подхожу к женщине-консультанту, излагаю свою проблему, и, что слышу в ответ??? 'Электронный билет можно сдать только через сайт'! Начинаю терпеливо объяснять, что в колл-центре мне сказали иначе. Консультант по имени Елена Аксёнова утверждает, что я, а вместе со мной и сотрудники колл-центра ничего не знают. При всем этом до вылета моего самолета остается всего 24 с половиной часа. А значит сумма возврата вот-вот должна значительно уменьшиться. Но Аксенову это не волнует. Меня же это беспокоило сильно, поэтому спустя 20 минут я все же заставляю гражданку Аксенову, снять мой билет с рейса. Собственно это единственное чего мне удалось добиться. Денег мне не вернули, предложили подъехать попозже или завтра, когда они разберутся с ситуацией и поймут, что нужно делать или написать претензию и ждать МЕСЯЦ принятого решения! Я написала. Но меня терзают смутные сомнения, поймут ли сотрудники авиакомпании, как возвращать деньги? Может им выгодно НЕ ПОНИМАТЬ?! Показать полностью

Отзыв №5

Отругал «Аноним»

1) Шпионаж по скайпу и постоянный контроль (вплоть до учёта времени нахождения в туалете) 2) Постоянные штрафы 3) Хамское отношение к клиентами обман последних 4) При увольнении 100% скандал, несправедливая критика и никаких денег за отработанное время 5) Серая зарплата. 6) Никаких перспектив Подумайте хорошо, прежде чем устраиваться в это заведеньице.

Отзыв №4

Отругал «Людмила»

не бывает идеальной работы, где нет минусов и будет легко. Как говорится, хорошо там, где нас нет.

Отзыв №3

Отругал «Валерий»

Летал этой компанией в Нью Иорк на Новый Год. Сервис понравился. Оставил положительный отзыв. Сейчас оставляю отрицательный. '23' марта 2015 года был приобретен авиабилет на рейс авиакомпании «Трансаэро» по цене 110 000 рублей за два взрослых билета и один детский до Нью Иорка и обратно, тем самым заключен с ответчиком договор перевозки, по которому последний принял на себя обязательство доставить меня и членов семьи '.31' мая 2015 года в Нью Иорк и 22 июля обратно. При покупке билета я ориентировался на цену, указанную на сайте авиакомпании, но по факту она оказалась выше на 8 тыс. руб. за каждый авиабилет. Согласовать повышенную стоимость с супругой по тел. я не смог /она была занята и не отвечала на звонки/, поэтому с существенной переплатой я приобрел эти билеты. В последующем стали разбираться с ценой этих билетов. В кол центре Трансаэро сказали о том, что с 18 марта за заключение договора перевозки в кассах берут дополнительный сбор 8 тыс. руб. с одного билета. Но на сайте авиакомпании эта информация пока отсутствует по техническим причинам. По состоянию на сегодняшний день информации о разной цене на сайте компании нет. Мной распечатаны и сохранены в электронном виде скриншоты сайта. Таким образом, авиакомпания вводит клиентов в заблуждение и продает билеты в своей кассе на парке Культуры в Главном Офисе по завышенной цене с элементами мошенничества и нарушением ст. 437, 438, 439 ГК РФ. Ответственность перевозчика за непредоставление надлежащей информации определяется ст. 12 Закона РФ 'О защите прав потребителей'. Так, если потребителю не предоставлена возможность незамедлительно получить при заключении договора вышеуказанную информацию, он вправе потребовать от исполнителя возмещения причиненных в связи с этим убытков, или если в связи с недостоверной информацией приобретенная услуга не обладает необходимыми потребителю свойствами - потребовать возврата уплаченной суммы и иных убытков. 25 марта я предложил авиакомпании расторгнуть договор и вернуть деньги, объявил им, что полечу Аэрофлотом, где цена билета полностью соответствует цене сайта и существенно ниже. Однако, с меня удержали 2250 руб. с каждого авиабилета, что считаю вопиющим нарушением моих прав с учетом ИХ НАРУШЕНИЯ. Буду судиться. Показать полностью

Отзыв №2

Отругал «Гость»

заранее купили билет в Москву ребёнку 11лет.Сегодня должны были улететь..Нас не взяли на борт,т.к. не была оплачена квитанция на самостаятельный полёт ребёнка.Но предложили за 20000 взять.Браво трансаэро!Нанесли психологическую травму ребёнку,облегчили кошелёк мамы(которая одна воспитывает сына),сорвали выезд на соревнования..Почему в кассах продают билеты по которым нельзя улететь?Политика компании?И почему,если такое произошло не помочь пассажиру,исправить оплошность кассы и помочь улететь этим рейсом?МЫ восспользуемся другой компанией,которая окажется более профессиональной.Оценка вам -101

Отзыв №1

Отругал «Гость»

заранее купили билет в Москву ребёнку 11лет.Сегодня должны были улететь..Нас не взяли на борт,т.к. не была оплачена квитанция на самостаятельный полёт ребёнка.Но предложили за 20000 взять.Браво трансаэро!Нанесли психологическую травму ребёнку,облегчили кошелёк мамы(которая одна воспитывает сына),сорвали выезд на соревнования..Почему в кассах продают билеты по которым нельзя улететь?Политика компании?И почему,если такое произошло не помочь пассажиру,исправить оплошность кассы и помочь улететь этим рейсом?МЫ восспользуемся другой компанией,которая окажется более профессиональной.Оценка вам -101

Категория: ПРСТ

Хороших отзывов0

Плохих отзывов161

Добавить отзыв Трансаэро, Авиакомпания отзывы

Ваше имя *

E-Mail

Изображение к отзыву

Введите два слова, показанных на изображении *


Трансаэро, Авиакомпания отзывы

Качество обслуживания
Скорость работы
Оценка персонала
Общее мнение

84992704331, 84236698029, 84236698625, 84232369340, 88612673383, 88002002376, 84957888080, 84956621560, 88632767571, 83822900007, 88126020000, 88002007470, 84212428057, 84212263170, 84212910343, 83472295754, 88632454551, 88125774615, 88123315570, 84959378478, 84212488822, 88005553555, 84234320579, 84233767508, 89189190001, 88612980215, 83832211101, 8126020000, 3832211101, 89260468829


, Москва, Арбат, Каменная Слобода пер., 8/1


transaero.ru



«ТРАНСАЭРО» – первая частная авиакомпания в истории России. С самого начала она создавалась с опорой на лучшие традиции отечественной гражданской авиации и новейшие достижения мировой отрасли. День рождения авиакомпании – 5 ноября 1991 года. Сегодня является второй крупнейшей авиакомпанией России.

«Трансаэро» впервые в России оснастила свой парк современными самолетами иностранного производства, стала обслуживать пассажиров внутренних рейсов по международным стандартам, создала гибкую систему тарифов и скидок; разработала и первой в России внедрила программу поощрения постоянных клиентов «Трансаэро Привилегия». Также «Трансаэро» первой в нашей стране начала продажу электронных билетов и регистрацию на рейсы через Интернет. «Трансаэро» - первая авиакомпания в России, предоставившая пассажирам услугу высокоскоростного широкополосного доступа в Интернет и мобильной связи на борту. 

Качество продукта компании стало настоящим прорывом в будущее, и сегодня многие стандарты «Трансаэро» являются уникальными. Это единственная авиакомпания России, внедрившая на своих рейсах 5 классов обслуживания: Империал, Бизнес-класс, Премиальный, Экономический и Туристический класс. 

В рейтинге безопасности крупнейших мировых авиакомпаний, составленном агентством JACDEC, «Трансаэро» занимает 16-е место в мире и 6-е место в Европе. Она - единственная российская авиакомпания, которая входит в первую тридцатку этого рейтинга. В 2013 году «Трансаэро» стала победителем учрежденной агентством Skytrax премии World Airline Awards в глобальной номинации «Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса». Она стала первой в истории российской авиакомпанией, получившей премию Skytrax в данной номинации. «Трансаэро» также первой из российских перевозчиков стала в 2013 году обладателем премии GlobeRunner Awards, учрежденной американским порталом Frequent Business Traveler, в номинации «Лучшая авиакомпания Европы, Ближнего Востока и Африки».

В рейтинге безопасности крупнейших мировых авиакомпаний, составленном агентством JACDEC, «Трансаэро» занимает 16-е место в мире и 6-е место в Европе. Она - единственная российская авиакомпания, которая входит в первую тридцатку этого рейтинга. В 2013 году «Трансаэро» стала победителем учрежденной агентством Skytrax премии World Airline Awards в глобальной номинации «Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса». Она стала первой в истории российской авиакомпанией, получившей премию Skytrax в данной номинации. «Трансаэро» также первой из российских перевозчиков стала в 2013 году обладателем премии GlobeRunner Awards, учрежденной американским порталом Frequent Business Traveler, в номинации «Лучшая авиакомпания Европы, Ближнего Востока и Африки».

Согласно международному рейтингу туристического пассажиропотока, опубликованному британским изданием Airline Business, «Трансаэро» занимает шестое место в мире по числу пассажиров, перевезенных к местам отдыха.

«Трансаэро» обладает самым большим парком дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов в России, СНГ и Восточной Европе. Постоянно растущий и обновляющийся флот компании состоит из 102 самолетов.

Общая маршрутная сеть полетов составляет более 240 направлений по России и зарубежным странам Европы, Азии, Америки и Африки.

Основной составляющей успеха и надежности «Трансаэро» всегда был и остается ее высококвалифицированный персонал. Численность сотрудников компании более 10000 человек, и каждому из них предоставляются уникальные возможности профессионального и карьерного роста.

«Трансаэро» - единственная российская авиакомпания, которой присвоен наивысший рейтинг корпоративной социальной ответственности (AAAs) по версии рейтингового агентства «Репутация».

Отличительной особенностью «Трансаэро» является совмещение лучших практик и инноваций в программах подготовки персонала. Сотрудники авиакомпании проходят обучение и переподготовку на базе собственного Авиационного учебного центра и в специализированных учебных заведениях в России и за рубежом. Авиакомпания уделяет большое внимание программам развития молодых специалистов.

Ежегодно проводятся профессиональные конкурсы «Лучший по профессии», «Лучший сотрудник года», выявляющие талантливых сотрудников. Поддерживая семейные ценности, компания организует культурные и творческие мероприятия для семей сотрудников. Доброй традицией в «Трансаэро» являются ознакомительные экскурсии в аэропорт «Домодедово» и на самолеты авиакомпании для сотрудников и членов их семей.

Грамотно выстроенная кадровая политика, основанная на принципах клиенториентированности и компетентности персонала, и корпоративная культура, в которой ценится результат каждого, позволяет авиакомпании успешно выполнять свои функции, предоставляя лучшее качество услуг своим пассажирам.

Лучший работодатель по версии премии «HR-бренд». Обладатель премии «Индекс лидерства. Лучшая компания для работы и карьеры 2013»  по версии газеты «Элитный персонал» и сайта Rabota.ru.