Сервисный центр Rover Land отзывы

Отзыв №13

Отругал «Александр г. Москва»

Невнятная система начисления нормочасов.

19 февраля 2018 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №12

Отругал «Аноним г. Москва»

После появления представительницы бухгалтерии, девушки улыбающейся во все 33, с макияжем вызывающем, выпадаешь в осадок. Натянутая и не естественная улыбка, убивает. В таком неискреннем изначально коллективе,работать не очень хочется. Ну и это к лучшему...

25 декабря 2017 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №11

Отругал «Василий г. Москва»

Буддте внимательны, директор сервиса Заверняев Геннадий не выплачивает во время заработную плату, находит всякие поводы отжать заказнаряды и оформить их на свое имя, при этом наряды только с крупной суммой и моржой.Также он не выплачивает зп уволившимся сотрудникам. Заверняев Геннадий директор сервиса РОВЕРЛЕНД легко может несколько дней не отвечать на звонки и не перезванивать. Будте...

25 августа 2017 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №10

Отругал «Павел»

Хороший коллектив (работяги)

Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54

Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально оформиться, мы в течении двухнедельного срока смотрим( в рабочем плане) друг на друга, а потом принимаем решение по дальнейшему сотрудничиству. Приступив к работе, был очень удивлён, как расписаны закакз наряды, а точнее отсутствию в них информативности... в з/н стоит приблизительный срок отдачи а/м и конечная сумма -ВСЁ!!!! больше никакой информации нет. Нормо-час как выяснилось для сотрудников тоже варируется от 250, до 400 руб. в зависимости от марки автомобиля (по факту мультибрэнд) и формы оплаты (наличный, или страховой). Просчитать, какой автомобиль и как будет оплачен весьма проблематично. Отработав две смены, узнал от коллег, что нас сняли с оклада и оставили только выработку.Кстати, не гнушаются там и восстановлением запчастей из помойки в прямом смысле этого слова.При этом аргументируя, что другой детали не будет, поскольку она на заказ и стоит слишком дорого. Но при этом и оплатить по приемлимым расценкам труд жестянщика, тоже не хотят.По сути всё сводится к одной формуле - Работа, ради работы. При мизерной загрузки жестянщика, надеяться на стабильную и приличную з/п не пришлось. Отработав(проходив) третью смену, начальник сказал, что ему моя работа понравилась и что я думаю с трудоустройством? Ответом было, что при таких раскладах, могу расценивать это место только в качестве подработки и не более того...Его данный ответ не устроил ...Не устроил до такой степени, что даже за проделанную мною работу отказались расчетаться, аргументировав, что на испытательный срок денег не положено.

Кстати! После перехода на сделку, два толковых арматурщика (отличные парни!) при графике 7/0 и загрузкой машин на полный облив, не говоря о частичном окрасе, заработали по 30 000руб.

Так что думайте сами, решайте сами. Написал, как на исповеди, ничего не приукрасил.

Показать полностью

17 мая 2017 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №9

Отругал «Василий»

Буддте внимательны, директор сервиса Заверняев Геннадий не выплачивает во время заработную плату, находит всякие поводы отжать заказнаряды и оформить их на свое имя, при этом наряды только с крупной суммой и моржой.Также он не выплачивает зп уволившимся сотрудникам. Заверняев Геннадий директор сервиса РОВЕРЛЕНД легко может несколько дней не отвечать на звонки и не перезванивать. Будте бдительны!
Зарплату платят в черную.
Косяки и неправильная диагностика ремзоны очень часты.
Приемщик Нетяга Роман любит доложить, и облизать начальству.

26 марта 2017 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №8

Отругал «xopowoxexe»

Мастера не разбираются в ленд роверах. Цены почти как у официалов, а качества нет.. Я в течении 2 лет полуклиент этого сервиса, покупал и менял колодки у них. Так как машина новая и гарантийная, то делать у них не мог. Подошло время большого дорогого то и решил купить у них запчасти для экономии. У них я есть в базе, есть вин авто и информация, что мне нужно все для то 65000 и замена масла в коробке. Ничего не узнавая и не спрашивая, продают мне не тот поддон коробки, не то масло коробки и ненужный на этом то топливный фильтр. Профессионалы. Потом пошла эпопея с заменоц всего этого, возвратом денег и тд. Потерял кучу времени, не получил никаких извинений, выиграл в цене всего 3000 рублей с 40 тысяч, то есть меньше 7 процентов от цены официалов. В итоге - цены как у официалов, сервис плохой и вся веселуха за счет нервов и времени клиента.

10 апреля 2016 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №7

Отругал «Павел»

Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54 Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально оформиться, мы в течении двухнедельного срока смотрим( в рабочем плане) друг на друга, а потом принимаем решение по дальнейшему сотрудничиству. Приступив к работе, был очень удивлён, как расписаны закакз наряды, а точнее отсутствию в них информативности... в з/н стоит приблизительный срок отдачи а/м и конечная сумма -ВСЁ!!!! больше никакой информации нет. Нормо-час как выяснилось для сотрудников тоже варируется от 250, до 400 руб. в зависимости от марки автомобиля (по факту мультибрэнд) и формы оплаты (наличный, или страховой). Просчитать, какой автомобиль и как будет оплачен весьма проблематично. Отработав две смены, узнал от коллег, что нас сняли с оклада и оставили только выработку.Кстати, не гнушаются там и восстановлением запчастей из помойки в прямом смысле этого слова.При этом аргументируя, что другой детали не будет, поскольку она на заказ и стоит слишком дорого. Но при этом и оплатить по приемлимым расценкам труд жестянщика, тоже не хотят.По сути всё сводится к одной формуле - Работа, ради работы. При мизерной загрузки жестянщика, надеяться на стабильную и приличную з/п не пришлось. Отработав(проходив) третью смену, начальник сказал, что ему моя работа понравилась и что я думаю с трудоустройством? Ответом было, что при таких раскладах, могу расценивать это место только в качестве подработки и не более того...Его данный ответ не устроил ...Не устроил до такой степени, что даже за проделанную мною работу отказались расчетаться, аргументировав, что на испытательный срок денег не положено. Кстати! После перехода на сделку, два толковых арматурщика (отличные парни!) при графике 7/0 и загрузкой машин на полный облив, не говоря о частичном окрасе, заработали по 30 000руб. Так что думайте сами, решайте сами. Написал, как на исповеди, ничего не приукрасил. Показать полностью

9 сентября 2015 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №6

Отругал «Павел»

Плюсы

Хороший коллектив (работяги)

Минусы

Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54
Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально оформиться, мы в течении двухнедельного срока смотрим( в рабочем плане) друг на друга, а потом принимаем решение по дальнейшему сотрудничиству. Приступив к работе, был очень удивлён, как расписаны закакз наряды, а точнее отсутствию в них информативности… в з/н стоит приблизительный срок отдачи а/м и конечная сумма -ВСЁ!!!! больше никакой информации нет. Нормо-час как выяснилось для сотрудников тоже варируется от 250, до 400 руб. в зависимости от марки автомобиля (по факту мультибрэнд) и формы оплаты (наличный, или страховой). Просчитать, какой автомобиль и как будет оплачен весьма проблематично. Отработав две смены, узнал от коллег, что нас сняли с оклада и оставили только выработку.Кстати, не гнушаются там и восстановлением запчастей из помойки в прямом смысле этого слова.При этом аргументируя, что другой детали не будет, поскольку она на заказ и стоит слишком дорого. Но при этом и оплатить по приемлимым расценкам труд жестянщика, тоже не хотят.По сути всё сводится к одной формуле — Работа, ради работы. При мизерной загрузки жестянщика, надеяться на стабильную и приличную з/п не пришлось. Отработав(проходив) третью смену, начальник сказал, что ему моя работа понравилась и что я думаю с трудоустройством? Ответом было, что при таких раскладах, могу расценивать это место только в качестве подработки и не более того…Его данный ответ не устроил …Не устроил до такой степени, что даже за проделанную мною работу отказались расчетаться, аргументировав, что на испытательный срок денег не положено.
Кстати! После перехода на сделку, два толковых арматурщика (отличные парни!) при графике 7/0 и загрузкой машин на полный облив, не говоря о частичном окрасе, заработали по 30 000руб.
Так что думайте сами, решайте сами. Написал, как на исповеди, ничего не приукрасил.

4 июня 2014 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №5

Отругал «Павел, г. Москва»

Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54
Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально оформиться, мы в течении двухнедельного срока смотрим( в рабочем плане) друг на друга, а потом принимаем решение по дальнейшему сотрудничиству. Приступив к работе, был очень удивлён, как расписаны закакз наряды, а точнее отсутствию в них информативности... в з/н стоит приблизительный срок отдачи а/м и конечная сумма -ВСЁ!!!! больше никакой информации нет. Нормо-час как выяснилось для сотрудников тоже варируется от 250, до 400 руб. в зависимости от марки автомобиля (по факту мультибрэнд) и формы оплаты (наличный, или страховой). Просчитать, какой автомобиль и как будет оплачен весьма проблематично. Отработав две смены, узнал от коллег, что нас сняли с оклада и оставили только выработку.Кстати, не гнушаются там и восстановлением запчастей из помойки в прямом смысле этого слова.При этом аргументируя, что другой детали не будет, поскольку она на заказ и стоит слишком дорого. Но при этом и оплатить по приемлимым расценкам труд жестянщика, тоже не хотят.По сути всё сводится к одной формуле - Работа, ради работы. При мизерной загрузки жестянщика, надеяться на стабильную и приличную з/п не пришлось. Отработав(проходив) третью смену, начальник сказал, что ему моя работа понравилась и что я думаю с трудоустройством? Ответом было, что при таких раскладах, могу расценивать это место только в качестве подработки и не более того...Его данный ответ не устроил ...Не устроил до такой степени, что даже за проделанную мною работу отказались расчетаться, аргументировав, что на испытательный срок денег не положено.
Кстати! После перехода на сделку, два толковых арматурщика (отличные парни!) при графике 7/0 и загрузкой машин на полный облив, не говоря о частичном окрасе, заработали по 30 000руб.
Так что думайте сами, решайте сами. Написал, как на исповеди, ничего не приукрасил.

4 июня 2014 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №4

Отругал «Павел»

Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54 Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально оформиться, мы в течении двухнедельного срока смотрим( в рабочем плане) друг на друга, а потом принимаем решение по дальнейшему сотрудничиству. Приступив к работе, был очень удивлён, как расписаны закакз наряды, а точнее отсутствию в них информативности... в з/н стоит приблизительный срок отдачи а/м и конечная сумма -ВСЁ! ! ! ! больше никакой информации нет. Нормо-час как выяснилось для сотрудников

4 июня 2014 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №3

Отругал «Павел г. Москва»

Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54 Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально...

4 июня 2014 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №2

Отругал «Павел»

Плюсы: Хороший коллектив (работяги) Минусы: Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54 Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально оформиться, мы в течении двухнедельного срока смотрим( в рабочем плане) друг на друга, а потом принимаем решение по дальнейшему сотрудничиству. Приступив к работе, был очень удивлён, как расписаны закакз наряды, а точнее отсутствию в них информативности... в з/н стоит приблизительный срок отдачи а/м и конечная сумма -ВСЁ!!!! больше никакой информации нет. Нормо-час как выяснилось для сотрудников тоже варируется от 250, до 400 руб. в зависимости от марки автомобиля (по факту мультибрэнд) и формы оплаты (наличный, или страховой). Просчитать, какой автомобиль и как будет оплачен весьма проблематично. Отработав две смены, узнал от коллег, что нас сняли с оклада и оставили только выработку.Кстати, не гнушаются там и восстановлением запчастей из помойки в прямом смысле этого слова.При этом аргументируя, что другой детали не будет, поскольку она на заказ и стоит слишком дорого. Но при этом и оплатить по приемлимым расценкам труд жестянщика, тоже не хотят.По сути всё сводится к одной формуле - Работа, ради работы. При мизерной загрузки жестянщика, надеяться на стабильную и приличную з/п не пришлось. Отработав(проходив) третью смену, начальник сказал, что ему моя работа понравилась и что я думаю с трудоустройством? Ответом было, что при таких раскладах, могу расценивать это место только в качестве подработки и не более того...Его данный ответ не устроил ...Не устроил до такой степени, что даже за проделанную мною работу отказались расчетаться, аргументировав, что на испытательный срок денег не положено. Кстати! После перехода на сделку, два толковых арматурщика (отличные парни!) при графике 7/0 и загрузкой машин на полный облив, не говоря о частичном окрасе, заработали по 30 000руб. Так что думайте сами, решайте сами. Написал, как на исповеди, ничего не приукрасил.

4 июня 2014 цитировать Ссылка на этот отзыв

Отзыв №1

Отругал «Павел»

Всё ниже написанное относится исключительно к кузовному цеху расположенному по адресу Москва, ул. Молодогвардейская, 54 Устроился в эту контору, а по другому это сложно назвать купившись на посулы в виде несгораемого оклада в размере 40000 руб. + % от выработки, светлый, тёплый цех и удобный график 4/4.Договорились с начальником кузовного, Петренко Петром, что перед тем, как официально оформиться, мы в течении двухнедельного срока смотрим( в рабочем плане) друг на друга, а потом принимаем решение по дальнейшему сотрудничиству. Приступив к работе, был очень удивлён, как расписаны закакз наряды, а точнее отсутствию в них информативности... в з/н стоит приблизительный срок отдачи а/м и конечная сумма -ВСЁ!!!! больше никакой информации нет. Нормо-час как выяснилось для сотрудников тоже варируется от 250, до 400 руб. в зависимости от марки автомобиля (по факту мультибрэнд) и формы оплаты (наличный, или страховой). Просчитать, какой автомобиль и как будет оплачен весьма проблематично. Отработав две смены, узнал от коллег, что нас сняли с оклада и оставили только выработку.Кстати, не гнушаются там и восстановлением запчастей из помойки в прямом смысле этого слова.При этом аргументируя, что другой детали не будет, поскольку она на заказ и стоит слишком дорого. Но при этом и оплатить по приемлимым расценкам труд жестянщика, тоже не хотят.По сути всё сводится к одной формуле - Работа, ради работы. При мизерной загрузки жестянщика, надеяться на стабильную и приличную з/п не пришлось. Отработав(проходив) третью смену, начальник сказал, что ему моя работа понравилась и что я думаю с трудоустройством? Ответом было, что при таких раскладах, могу расценивать это место только в качестве подработки и не более того...Его данный ответ не устроил ...Не устроил до такой степени, что даже за проделанную мною работу отказались расчетаться, аргументировав, что на испытательный срок денег не положено. Кстати! После перехода на сделку, два толковых арматурщика (отличные парни!) при графике 7/0 и загрузкой машин на полный облив, не говоря о частичном окрасе, заработали по 30 000руб. Так что думайте сами, решайте сами. Написал, как на исповеди, ничего не приукрасил.

4 июня 2014 цитировать Ссылка на этот отзыв

Сервисный центр Rover Land отзывы

Добавить отзыв Сервисный центр Rover Land отзывы

Ваше имя *

E-Mail

Введите два слова, показанных на изображении *