Первый Независимый Автоцентр отзывы

Хороший сервис, грамотные специалисты. Обслуживаю своего "пыжа" два года, нареканий особо не возникало, всё быстро и качественно. Последний раз в сервис обращался совсем недавно, по гарантии заменили шаровые (ZPRs004146/001 от 10.03.2019). Остался доволен. Особо отметил бы мастера Александра - всегда открыт для разговора, ответит на вопросы, даст дельный совет, в общем отличный спец. Здесь же оформляю страховку без каких-либо проблем. Лично для меня удобно - и машину на ТО сдал, и страховку продлил пока авто в цехе. Также большой выбор авто как новых, так и б/у. Рекомендую, проверено!

Покупал автомобильToyota RAV 4 2012 года за 800 тысяч, изначально была цене 840. При покупке после детального осмотра автомобиля, удалось снизить цену продавца, аргументировав свою позицию (в ближайшем будущем в авто нужно будет менять дорогие запчасти). При оформлении документов, мы не обратили внимание, что нам не дали диагностическую карту (покупали автомобиль первый раз жизни). Оплатили, оформили. Через несколько дней, для страховки понадобился тех. Осмотр. Наш автомобиль пробили по базе, и оказалось, что то уже пройдено, и есть данные. Хочу ответить, что при покупке , пробег рафика был 108000 (менеджеры автоцентра опечатались на написали 180000). А на старой диагностической карте, которую делал прошлый хозяин пробег был указан 200000! Вот почему нам не дали диагностическую карту в салоне, хотя должны были. Но они имеют право удерживать ее, закон не распространяется на эту ситуацию. Так что учтите при покупке автомобиля в этом салоне , что они знают про скрученный пробег и молчат так что прибавляйте в уме 150000 к пробегу.. Автомобиль кстати крутейший, мы в восторге!!

За то, что отвечаете на такие отзывы, как мой- большой Вам плюсик. 1. Предполагал, что Вы так ответите (к сожалению нет возможности прикрепить фото отработанного масла перед заменой, т.к. не был готов к такому объяснению). К примеру, при замене масла в грузовом авто предусматривается остаток отработанного масла (радиатор...), другой пример- при замене гидравлического масла в спецтехнике, например экскаваторе слив масла производится из гидробака и всех гидроцилиндров, но всё равно остается остаток (гидрораспределитель, трубопроводы..). В этих примерах остаток около 5 процентов, но при этом масло имеет оттенок ближе к новому, чем к отработанному. 2. Что же, фото можно и в новом сообщении прикрепить, что я и сделаю (только на моем не особо и видно). А по конструкции поддона Вы правы, только вот там остается примерно около 100 гр.+ примерно 100 гр. на оставшееся масло внутри ДВС, что составляет около 5 процентов, о чем я говорил выше. Что касается Вашей вакуумной замены- то если посмотреть на расположение отверстия щупа, через которое Вы откачиваете, так вот- это отверстие расположено левее сливной пробки, а выступ в поддоне (ниже уровня маслосливной пробки) находится правее пробки. Исходя из этого Вы недооткачиваете еще больше отработанного масла, чем положено. 1. Фото поддона Пежо 408. 2. фото картера двигателя из каталога. Из каталога видно, что расположение входа щупа левее сливной пробки. К примеру (мои предположения). Если даже замена масла была произведена на качественное и предусмотренное заводом, то Вы не до конца откачали отработанное масло, что объясняется повышенным уровнем масла примерно на 0.5 литра, т.к. слил 4.8 литра, вместо 4.3л. положенных (напомню, что сливается не все масло, т.е. должно было слиться около 4 литров)

Доброго времени суток всем! Год назад встал вопрос о приобретении семейного автомобиля, решил посетить данный Автосалон- встретили хорошо, предложили несколько вариантов, остановился на автомобиле Пежо 408 2014 г.в. с небольшим пробегом, машина понравилась, в течении года претензий к ней не было, пришло время для прохождения планового ТО, приехал в этот сервисный центр (хотя жена была против, т.к. в технике разбираюсь неплохо, есть свое место для необходимых операций). Провели ТО примерно за 1.5 часа, (удобно, что рядом расположена "Молния" и есть время для неторопливых покупок), оплатил за ТО, отдали ключи и вежливо попрощались, ну и поехал я домой. На следующее утро, перед запуском проверил масло на щупе ДВС (фото 1)- удивило, что масло имеет такой же цвет (грязного масла), что и до прохождения ТО и выше уровня около 5 мм. Позвонив в сервис и объяснив свои сомнения- мне предложили приехать, что я через пару дней и сделал. По приезду мне объяснили, что масло TOTAL имеет такие свойства- быстро темнеть. Увидев мои сомнения даже сравнили на белом листке бумаги пробные капли масла с моего щупа и двух других, стоящих на обслуживании авто (по моему мнению- мое масло самое темное), более того, любезно предоставили видеозапись как проводилась замена масла моего авто. Откачивают масло через щуп- что по моему мнению не совсем правильно, т.к. самый грязный осадок остается на дне не откачанным, при этом не отворачивается маслосливная магнитная пробка, соответственно не оценивается и не удаляется скопившаяся на магните стружка. Честно говоря впервые вижу грязное масло сразу после замены (на протяжении около 20 лет сам меняю масло в своем грузовом автомобиле). В итоге приобрел масло, фильтр и уплотнительное кольцо маслосливной пробки и сам заменил масло. Еще один недостаток- кольцо крышки масляного фильтра перекручено (фото 3), что не очень хорошо, так же на 0.5 мм. (по толщине) меньше чем в моей коробочке с новым фильтром. По замене масляного фильтра сейчас сложно определить. Решил проверить воздушный фильтр- здесь все в порядке. Сейчас проехал 90 км. после замены, масло конечно немного потемнело, но не настолько (предпоследнее фото). На листке (последнее фото) три пробных пятна масла: левое- после замены масла на ТО после 30 км. пробега, посередине- чистое масло, правое- моя замена после 90 км. пробега. По замене фильтров (не всех) порекомендовал бы данную станцию ТО, но по замене масла...