Маленькие гении отзывы

Сразу скажу, что отзыв скорее положительный, чем отрицательный. В целом, работа компании меня устраивает, но есть и жирные минусы, о которых в конце отзыва. Но сначала о хорошем. Приезжал на ремонт рулевой рейки, замену топливного насоса в баке и другие работы. Сделано было все аккуратно, мне понравилось. Также заезжал на регулировку стояночного тормоза - сделали хорошо. Отмечу отзывчивость Руслана по отношению к клиентам. Именно с этим менеджером хочется продолжать работать. А теперь, к сожалению о минусах. Первый это цена запчастей. Сам раньше занимался запчастями. Плюс обычно я их заказываю на свой автомобиль сам. Но не всегда это получается. Порядок цен я знаю на рынке. Покупая запчасти в Техсервисе, я не ожидал такой огромной наценки. И описывая второй отрицательный момент, с подробно скажу о цене на них. Но ни одной запчасти я более не куплю в Техсервисе. У меня на автомобиле до сих пор продолжается борьба с генератором. Не вдаваясь в длинную историю вопроса, опишу лишь то, что касается Техсервиса. Где-то две недели назад у меня загоралась лампочка АКБ. Я позвонил и записался на ремонт. По телефону сказал, что у меня будет с собой ещё и мой старый генератор, на котором менялись подшипники и щетки. Предложил вариант продиагностировать оба генератора и, возможно, собрать один из двух. Мне сразу сказали, что ставиться будут только новые детали. С таким подходом я вполне согласен и здесь претензий нет. Но также мне сказали, что диагностика сразу двух генераторов может получиться накладной. Хотя по городу это услуга стоит 300-500 руб. за генератор. И обычно, если клиента устраивает цена ремонта, то за неё отдельно плата на взимается. Пусть даже она включена в ремонт. Но это не так дорого, даже за 2 шт. Перед приездом на ремонт я дома снял крышку со своего второго генератора, и увидел грязь, небрежную сборку (это была работа другой компании). А по приезду с Техсервис все это им рассказал, и предложил второй мой генератор использовать только в крайнем случае. Но сейчас я понимаю, что это было моей ошибкой. Ведь по-большому счету, там шумел только подшипник. Я всегда стремлюсь выбрать правильный вариант ремонта, хотя я не специалист и все же полагаюсь на сотрудников автосервисов. В данном случае я надеялся на замену щёток генераторе, который был на автомобиле. Но в ходе диагностики выяснилось, что там нужно менять очень много элементов. И мне назвали сумму, сопоставимую со стоимостью нового китайского генератора. Про мой второй генератор даже не вспомнили. Хотя многие компании, которые например, специализируются на ремонте автоэлектрики, сразу начинают интересоваться - «а что со старым генератором, а почему из-за подшипников вы поменяли его на контрактный?» То есть, предлагают оптимальный для клиента способ решения вопроса. Я не стану утверждать, что первый ремонт генератора всегда даёт положительный результат. Но люди хотя бы предлагают. И то, что я сказал сотруднику о печальном состоянии моего подменного генератора - это лишь мои слова, слова клиента, не специалиста. В итоге, понадеявшись, что мне подберут наиболее качественный вариант китайского генератора, я решил рискнуть. Как оказалось, зря. Сотрудник Техсервиса заверил, что нареканий обычно нет. И что будет гарантия в 1 месяц. Это плюс, так как на Китай обычно 2 недели у прямых продавцов. Так как Китай бывает разным, я попросил уточнить бренд. Но мне позвонили уже тогда, когда новый генератор был установлен. Как выяснилось, там даже бренда не было. Но об этом чуть позже, как и о цене. Забрав автомобиль, после 20 минут езды, я услышал вой и на брелке сигнализации заметил просадку напряжения (примерно понять можно, что у вас зарядка слабовато идёт). Позвонил им, и поехал обратно. Спросил, есть ли смысл ждать - нет. Ушёл. Минут, через 20 мне звонят и просят приехать. И говорят, что мы не слышим никакого воя и с напряжением все нормально. Я на такси и обратно. Уже по телефону со мной начали спорить и не совсем корректно общаться. Говоря о том, что я «умнее» их. Уже на сервисе мы долго дискутировали о шуме и напряжении зарядки. Меня попросили ещё покататься. И уж если шум останется, то поменять генератор. Поломка была в субботу, а катался я до вторника. Так как менеджер, курировавший этот ремонт, попросил приехать в его дни работы. Конечно же, шум никуда не ушёл, и мне во вторник поменяли генератор. На такой же, ноунейм (кстати, штекер на генераторе не до конца был посажен). Он хотя бы не шумел. Но все это время я электроприборы включал по минимуму. И даже с ливень с открытым окошком. А теперь о цене. Вся работа по замене вышла в 8000 руб. Что я считаю дорогим. Причём в документах одна строка - ремонт генератора. Когда другие работы курировал Руслан, то все было расписано - Услуги, запчасти. Итак, пусть постановка/снятие генератора - 1500, диагностика - 500, а 6000 - цена генератора. Я потом нашёл, где был куплен генератор, и выяснил, что это самый дешевый аналог генератора в городе. И цена его 3500 руб. Вот и считайте, какая наценка. И это подход к клиенту, который незадолго до этого оставил немалую сумму денег. Клиент, который потенциально, станет постоянным. Я до сих пор не решил вопрос с генератором, так как к китайскому доверия нет, а разобраться с поломкой в комплексе всего автомобиля, может не каждый автосервис. Но в ракурсе диагностики и замены генератора именно в Техсервисе, мне подход, как к клиенту, не понравился. Работы проводились на автомобиле Тойота Лэнд Круйзер Прадо 95.