Гараж отзывы

Ремонт Mazda Demio 2003 (II). Заказал кап.ремонт ДВС. Сумма ремонта = 54145р. Притом, что оператор чего-то не досчитал и "простил" несколько рубликов. Ремонт прошел успешно, машина после ремонта продолжает заводиться и ехать, и даже не ест масло, как до ремонта. Но почему же всё-таки три балла за сервис? Да потому, что сервис, как таковой, отсутствует, или у нас с его организатором разное представление о сервисе. Так вот сервис в правильном его понимании - это НЕ оборудованное инструментом место по замене запчастей в чем-либо, а в некотором роде чувство. Если ты занялся ремонтом двигателей, так будь добр разберись в них настолько, насколько это возможно вообще. Не хочешь вникать и разбираться - поуважай себя и клиента, займись тем, в чем ты разбираешься и за что тебе не будет стыдно перед заказчиками. Нет такого дела - отдай органы нуждающимся и покорми рыбок, не переводи ресурсы планеты - паразитов и так 400 000 на шее. Это общее руководство для разгильдяев, не обязательно принимать его к исполнению работникам и организаторам мастерской Гараж. Но проанализировать советую, вдруг ваше предназначение 0 без <<->>. Так вот, конструктивно могу подчеркнуть следующее: - ремонт выполнен по принципу "сказали капиталка, значит откапиталим". А что там с общим состоянием двигателя, датчиков, как он настроен, правильно ли он работает - да зачем нам это нужно знать, задача ведь КАП РЕМОНТ! Вот и получается, что машина вроде и едет, но всё, что я получил от ремонта больше чем за пол сотни, - перестала жрать масло. Зато бенз как уходил ведрами, так и уходит, масло чернеет после 3 - 4тыс (это уже после пробега 5 - 7т.)., брякает клапанами как диз. трактор и не едет нихрена, как положено (а при скорости 90 и более при нажатии на педаль газа мощность падает, а при отпускании растет). Что это за двигатель у меня и сколько он проходит?! Конечно, вам плевать, вам некогда заморачиваться с мелочами типа датчиков, состоянием топливной и других вспомогательных систем. Да и понятно - каждый пук от вас - несколько тысяч рублей, а клиент навряд ли сможет потянуть такую стоимость ремонта. Но вопрос: Зачем такой сервис людям? Я занимаюсь ремонтом электроники и главная моя задача - предоставить клиенту вылизанный, работоспособный и беспроблемный аппарат, с которым он ко мне не заявится через 3 - 6 месяцев и будет годами юзать то, что я отремонтировал. Это сервис, а не то, что вы там предлагаете у себя в шалаше своём. P/s на счет "простил несколько рубликов" точно уже не помню. Возможно, и не простил. Но, что с расчетами было не ахти - это 100%. И самое досадное - догнули магистраль кондея при ремонте, и при его включении разорвало соединение трубок. Фреон, соответственно, сделал пфффф и нет теперь у меня кондея. Да, трубки были уже "не те и не так", выпрямленные кем-то в ходе восстановления после ДТП, но, господа, вы же Сервисники, ёмаё, неужели не обращаете внимания на то, что трубы кривые все. Можно было и аккуратнее с ними. Кондей работал хоть как-то, а после ремонта и его не стало. Ну и какое впечатление от сервиса у меня должно было остаться? Ответ - совершено негативное! И ещё, теперь уже на своём опыте могу с уверенностью сказать: лучше ставить контрактный двигатель. Если пролетишь с контрактным, то хотя бы останется двигатель в запасе. Любознательным и не криворуким на свободном двигателе можно потренироваться, да и какие никакие запчасти останутся плюсом.

Обслуживались в данном автосервисе, меняли подшипник, изначально сказали 500 р, как только загнали машину на станцию, цена поменялась, уже оказалась 700 р, в итоге вообще отдали 1050. Отдавали на зарядку два Акума, цену озвучили за каждый по 100 р, по итогу сказали 500( непонятная математика 100+100=500

Сервис при солнечной автомойке Сосновоборск ул. Солнечная, 6Б (8‒953‒588‒84‒30) не хороший! Мужик который там работает, только бабки в карман гребет и на все пофиг ему. Делает все на скорость. Общается не охото и по хамски, ответа не получите от него. Учитесь нормально общаться с клиентами!